八部門出手，汽車數據出境有了新規矩，關乎每一位車主

日前，工業和信息化部等八部門聯合發布《汽車數據出境安全指引(2026版)》，明確汽車數據出境的管理方式、適用條件和三類管控場景，細化重要數據判定規則并提出九類豁免情形，助力我國汽車企業規范出海，同時保障車主數據安全。

不少車主可能沒意識到，自己日常開車產生的諸多數據，都可能涉及跨境流動。

一輛高階自動駕駛測試車，一天就能產生高達10TB的海量數據。這些數據涵蓋行駛軌跡、路況信息、車輛狀態等，從研發設計、生產制造到軟件升級、聯網運行，汽車全產業鏈都會產生高頻且必要的數據。

隨著我國汽車產業向智能化、網聯化轉型，加上汽車出口勢頭強勁，數據跨境流動變得愈發頻繁，規范管理也成為剛需。

數據顯示，2025年我國汽車產銷量均突破3400萬輛，出口量超過700萬輛，連續三年蟬聯全球汽車出口第一。

在此背景下，《安全指引》的出臺并非偶然，核心是為了建立高效便利又安全的數據跨境流動機制，既護航企業出海，也守住數據安全底線。

專家解讀，《安全指引》主要管控三類汽車數據出境行為，幾乎覆蓋所有可能的跨境數據流動場景。

第一類是汽車數據處理者，將在國內運營時收集、產生的數據，直接傳輸到境外服務器或相關機構。

第二類是數據本身仍存儲在國內，但境外的機構、組織或個人，能夠通過技術手段查詢、調取、下載或導出這些數據。

第三類則是符合《中華人民共和國個人信息保護法》相關規定，在境外處理境內自然人個人信息的其他相關活動。

除了明確管控范圍，《安全指引》還給出了具體的管理方式和便利化措施。

其中明確了三種管理方式，分別是開展數據出境安全評估、訂立個人信息出境標準合同，以及通過個人信息出境認證，企業可根據自身情況對應執行。

同時，《安全指引》提出九類豁免情形，無需執行上述三種管理方式，比如涉及修補安全漏洞、處置安全事件所需的數據出境，就能享受便利通道。

不過專家提醒，享受豁免也有前提，企業需確認數據出境目的符合相關要求，且事先向工業和信息化部、市場監管總局等部門報告或備案。

針對汽車重要數據的判定，《安全指引》也做了細化規定，面向研發設計、生產制造、駕駛自動化等典型業務場景，明確了判定規則。

企業在判斷數據級別時，可先按數據類別確定分類，再根據判定規則判斷是否屬于重要數據，無需盲目申報。值得一提的是，申報時只需提供數據特征信息，無需提交數據本身。

在數據安全保護方面，《安全指引》從管理制度、技術防護、日志管理、應急處置四個方面，指導企業建立全流程安全保護能力。

這意味著企業不僅要規范數據出境流程，還要搭建完善的安全防護體系，防范數據泄露、濫用等風險。

對于汽車企業而言，《安全指引》的出臺是重大利好，尤其是對于有出海布局的企業。

專家表示，明確的規則能幫助企業規避跨境數據流動風險，減少合規成本，進一步推動我國汽車企業拓展國際市場，提升全球競爭力。

對于普通車主來說，這份指引也與自身權益息息相關。規范的數據出境管理，能有效保護個人信息和出行數據安全，避免信息泄露帶來的隱患。

據悉，下一步工信部將聯合相關部門，通過加強宣貫培訓、組織重要數據識別備案等方式，推動《安全指引》落地見效，同時持續跟蹤行業發展，適時調整重要數據判定規則。

隨著規則不斷完善，我國汽車數據跨境流動將更加有序，既為產業高質量發展保駕護航，也能更好地守護每一位車主的合法權益。