起底平臺“加價搶票”亂象 “搶票神器”是否涉嫌違法？｜市場真探

編者按

探查消費領域的真問題，揭示假象背后的真相！

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本期“市場真探”，起底第三方平臺加價搶購火車票亂象。

2026年2月2日，旅客在廣州南站進站乘車。新華社記者 鄧華 攝

2月2日，2026年春運正式開啟，至3月13日結束，為期40天。交通運輸部門研判，鐵路客運量預計達到5.4億人次。

買火車票，歷來是廣大旅客關注的焦點。國鐵集團日前在國新辦新聞發布會上聲明：“一些第三方平臺以各種‘搶票神器’名目，誘導旅客加價搶票。12306是中國鐵路唯一官方火車票網絡售票渠道，沒有與任何第三方平臺實施合作，也沒有提供任何數據給第三方。”

與此同時，北京市市場監督管理局圍繞第三方平臺的搶票軟件和搶票服務，查辦了全國首例平臺虛假搶票典型案。

然而，封面新聞記者近日調查發現，飛豬、智行、去哪兒等第三方平臺仍在推出各類加價搶票服務，收費從30元至65元不等，聲稱通過“24小時專人幫搶”“雙通道搶票”等方式可提升成功率。

專家表示，第三方平臺的加價搶票服務本質是“嫁接12306的免費候補功能，包裝成付費特權”，屬虛假宣傳行為。

平臺亂象：

搶票加價30至65元不等，宣稱“24小時雙渠道幫搶”

2月4日，記者登錄飛豬、智行、去哪兒等平臺發現，火車票預訂頁面的顯著位置均設置了加價搶票入口，“搶票套餐”名稱諸多，價格從30元至65元不等。

其中，某平臺一款價值52元的“尊享幫搶套餐”和43元的“高階幫搶套餐”，核心賣點為“24小時專人幫搶”；飛豬提供的65元“全能幫搶”和25元“專人幫搶”，聲稱可通過線下渠道實現夜間出票；智行的加價服務分為48元“全能托管”和39元“專人托管”，強調“線上引擎+線下代售點”雙渠道搶票；去哪兒推出的58元“無憂出行套餐”和45元“人工余票監控”，宣稱“專業團隊全天候監控”。

多家第三方平臺推出收費不等的加價搶票服務。網絡截圖

記者同時發現，以“普通搶票”方式提交訂單信息，平臺也設置了10元到60元不等的“加速包”，聲稱可提升搶票速度，實現更快出票。

為核實服務真實性，記者以消費者身份分別咨詢了各平臺客服。有客服表示，加價服務可“提升搶票網速及提交訂單次數”，其中“24小時專人幫搶”可通過線下代購渠道實現夜間出票，不受12306凌晨1時至5時系統維護的限制。當被問及是否擁有12306特權通道時，客服予以否認，承認仍是向鐵路部門提交候補訂單，同時通過系統持續監控余票。

智行客服則解釋，“搶票托管服務”可實現“線下專人+線上搶票引擎”同時搶，即線下依托全國1000家合作代售點人工搶票，線上同步提交購票請求，24小時不間斷搶，從而提升成功率。

飛豬和去哪兒的客服也給出類似回應，稱購買“搶票服務”可享受24小時人工余票監控，夜間也能馬上出票。

當記者問及加價搶票是否比12306候補更快時，某平臺客服稱“系統比手動操作更快”，智行客服表示“持續提交請求減少錯過票源的可能”，去哪兒客服表示，“不能保證一定更快，但會提高余票監測頻率”，飛豬客服稱“多一項服務，搶票幾率會更高”。

套路揭秘：

免費候補包裝成付費特權，北京已開出全國首張罰單

購買“加價搶票服務”，真能提升搶票成功率嗎？

12306客服表示：“第三方搶票軟件可信度不高，不建議消費者使用。”對于第三方平臺宣稱的“夜間線下出票”，客服透露，線下放票量少于線上。線上無票時，線下買到的概率很小。

記者注意到，北京市市場監督管理局日前圍繞第三方平臺搶票軟件和搶票服務，查辦了全國首例平臺虛假搶票典型案，揭開了“優先搶票”背后的套路。

套路一：編造“雙通道搶票”話術。平臺宣稱可“雙通道搶票”，即“余票監控”與“候補購票”同時進行，提高成功率。但根據12306規則，存在候補訂單時，會優先把票賣給候補訂單，不會出現可供購買的余票，更無法提前獲取或鎖定票源。第三方平臺所謂“搶票”，不過是利用旅客個人賬號在12306提交候補訂單而已。

套路二：制造“加速包”高成功率假象。平臺設置各種收費“加速包”，聲稱購買后搶票速度更快、成功率更高。實際情況是火車票售罄后，已無票可搶。提交訂單后，不再實施搶票行為，更不存在加速之說。

第三方平臺設置各類收費“加速包”。網絡截圖

套路三：將免費候補包裝成“付費特權”。平臺宣稱具有“全能搶票”“專人搶票”等功能，并輔以“更快搶到票”等誤導性宣傳，誘導消費者支付費用。其實，所謂“優先渠道”“技術優勢”，在12306都是不需要費用的候補購票。

北京市場監管綜合執法總隊提示，12306是鐵路官方唯一網絡購票平臺，2018年該平臺推出“候補”功能后，各類第三方平臺宣稱的“搶票”服務，不能改變12306的候補購票規則，無法提前購票或優先購票，無法提高購票成功幾率。其通過宣傳頁面和虛假功能營造緊張焦慮，嚴重誤導消費者，并引誘消費者為無效服務付費。

執法部門表示，該起典型案件中，當事人對“搶票”行為的誤導性宣傳違反了《反不正當競爭法》相關規定，已于2025年12月依法作出罰款50萬元的行政處罰。

法律定性：

涉嫌虛假宣傳與多重風險，消費者可主張 “退一賠三”

針對第三方平臺的加價搶票服務，中國政法大學副教授、中國消費者協會專家委員會專家朱巍接受封面新聞記者采訪時認為，已構成典型的虛假宣傳，涉嫌違反多部法律規定，消費者權益存在多重風險。

朱巍表示，第三方平臺的加價搶票服務本質是“嫁接12306的免費候補功能，包裝成付費特權”，其宣稱的“加速包”“專人幫搶”等服務，并未提供實質性的優先購票權益，卻以提高成功率為噱頭誘導消費者付費，屬于典型的虛假宣傳行為。

他同時表示，如果真的存在所謂加速搶票方式，比如通過爬蟲等技術嵌入12306系統搶票，還可能觸及網絡安全相關規定，《互聯網反不正當競爭暫行辦法》是明確禁止的。

朱巍提醒，消費者還面臨個人信息泄露與賬號風控的雙重隱患。

記者調查發現，使用第三方平臺搶票均需提交12306賬號、密碼、身份證號等敏感信息。有技術專家提醒，如果消費者使用第三方平臺登錄個人12306賬號，會存在個人信息泄露、應退款項無法正常返還等風險。12306風控系統識別到搶票軟件有高頻刷票的異常行為，會精準采取IP攔截、候補延時等系列處置措施，所謂“加速包”反而會降低購票成功率。

對平臺聲稱“搶不到票全額退款”，朱巍認為不足以抵消其違法性。“平臺無需承擔任何成本，僅通過虛假宣傳吸引用戶付費，搶到票則賺取服務費，搶不到則退款，本質是利用消費者的焦急心態賺‘概率錢’，嚴重損害消費者的公平交易權。”

朱巍表示，購買加價搶票服務后，若發現平臺存在虛假宣傳，應及時留存宣傳截圖、客服溝通記錄、付款憑證等證據，可向市場監管部門投訴、舉報，或依據《消費者權益保護法》主張對額外多收費用“退一賠三”，不足500元按500元計算。

行業追問：

加價搶票亂象如何遏制，鐵路售票秩序如何保障

如何遏制第三方平臺加價搶票亂象，保障消費者合法權益與鐵路售票秩序？朱巍表示，長效機制的核心在于打造12306與合規第三方平臺的數據互聯互通。

“航空領域已實現航空公司與第三方平臺的后臺數據打通，消費者在一個平臺即可完成購票、改簽、退票等操作，既便捷又杜絕虛假宣傳空間。”朱巍認為，鐵路售票可借鑒航空領域的成熟經驗，在保障網絡安全的前提下，推動12306與合規第三方平臺的數據共享，實現票務服務互聯互通。

“網絡安全不能成為阻礙數據互通的萬能借口。”朱巍強調，監管部門應引導12306適應互聯網與電子商務的發展趨勢，優化服務模式，讓消費者無需在多個客戶端之間切換即可享受便捷的票務服務，從根源上消除第三方平臺虛假宣傳的生存空間。

值得注意的是，國鐵集團表示，第三方平臺高頻訪問已對12306售票系統的安全穩定運行構成嚴重沖擊。目前，正進一步優化風控系統，實行有效識別。同時，對12306進行“資源補強”，拓展網絡帶寬，擴充余票查詢云服務能力，加強系統監控和巡檢，提升應對超大規模并發訪問需求與網絡安全防護的能力。

封面新聞記者 戴云