巴拿馬已無改錯機會，中方反擊了！港澳辦表態：巴將付出雙重代

2月4日，一紙突如其來的法院裁決，讓巴拿馬這個國家，從全球航運樞紐的光環中跌了下來，淪為了地緣政治中的“出頭鳥”。該國最高法院以“違憲”為由，單方面撤銷了中國長和集團在未來幾十年內運營港口的權利。

而這一動作，恰好發生在長和與美國貝萊德財團的港口交易不久。這個時間點太過精準，節奏又非常熟悉，很難不讓人懷疑：這究竟是司法獨立，還是精心排演的政治劇本？

長和集團和巴拿馬關于相應港口的洽談，早在1997年就已經開始了。經歷了幾十年的審核和巴拿馬政府的直接介入，雙方的協議最終在2021年正式簽字確定。

按照合同，長和集團將會投入18億美元的資金，對相應的設施進行各種調整與改造。而相應地，巴拿馬允許長和集團經營港口至2047年。多年來，這個項目運行非常平穩，審計上也沒有什么瑕疵。

然而現在，該協議僅僅運行了5年，巴方就突然翻臉了。它們不僅宣布合同無效，還聲稱有12億美元稅款的窟窿，要求中國企業承擔。

這件事表面看是一場法律糾紛，但實際上更像一場“先設局、再收網”的政治操作。類似的事情，在最近幾年已經出現了很多次了，讓人十分地厭惡。

事情發生后，美國國務卿魯比奧立刻稱贊了巴方的法律系統。國會山也有一個議員站了出來，表示這次的港口搶奪，是“拉美對華戰略的又一次勝利”。

由此可見，巴拿馬不過是一個被推上臺前的執行者，真正主導節奏的還是美國政府。

面對這種披著司法外衣的戰略圍堵，中方沒有選擇忍讓。長和集團迅速聲明：己方不接受這種不公正的裁決。2月3日，長河已經向國際商會提起仲裁，表示將會將官司打到底。

而中國政府，也高調介入了這次事件。港澳辦直接給這件事定了性，表示巴拿馬這是“將法律工具化、契約政治化”，并明確警告：如果巴方繼續配合外部勢力打壓中企，必將承擔政治與經濟的雙重代價。而中方政府也從企業維權的角度發出聲明，要求巴拿馬方面慎用國際規則。

巴拿馬雖然看似囂張，但其實已經踏入了一個危險區，因為它們低估了這一舉動可能引起的連鎖反應。作為掌控著全球5%貨運流量的運河國家，巴拿馬真正的吸引力從來不只是地理位置，而是商業運行邏輯的可預期性。

而現在，一份運作了近三十年、多方背書的合同，就這樣莫名其妙地被廢除了，國際資本怎么可能不對其有所防備？至于臨時接管港口的馬士基，雖然看上去是占了便宜，但不要忘了，他接手的是被政治力量強行剝離的資產。當地緣政治發生改變時，這類的資產就有可能被拿回去。最終，它們也只是白忙活一場。

事情發生后，巴拿馬是有機會糾正錯誤的，只要發布一個相關的聲明就可以。但是，它最終還是選擇了政治站隊。

在這種情況下，即使最終的仲裁結果，仍然是有利于它們的，巴拿馬也很難再獲得商業伙伴的信任了。這對于它們國家未來的發展，自然是極為不利。

這場風波反映出的，不是某個單一企業的得失，而是中美在全球商業上的深層博弈。要知道，港口不只是單純的物流中轉站，而是貿易網絡中的重要閥門。

誰掌握這些節點，誰就有了影響全球貨流走向的能力。中國作為世界最大的貿易輸出國，不可能輕易放棄自己的主動權。因此，巴拿馬港口的未來，恐怕還無法確定。