2026年丙午馬年春節進入最后十天倒計時!春運開始了,過年的專屬歌也正式解凍
對于廣州這座外來人口流入大城和旅游熱門地而言,每年的春運都是一場規模浩大的人口遷徙。作為外來人口流入大城和旅游熱門地,廣州每年的春運都十分“可怕”。堵“死”的高速,水泄不通的地鐵,搶不到票的火車,價格飆升的飛機票......而今年,我們還迎來了一個“史上最長春節假期”,廣州的春運客流,毫無懸念地再創新高。
據廣州市交通運輸部門預計,整個春運期間,廣州離穗、抵穗人員流動量將達到2.0億人次,同比增長3.8%。另外,國鐵廣州局預計發送旅客7855萬人次,同比增長358萬人次,增幅達4.8%。
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圖源:廣州交通
2億人次的流動量,是什么概念?這個數字相當于廣州市常住人口的10倍。畢竟,2025年,廣州常住人口才約2100萬人。這次的春運,注定是場“硬戰”......朋友們,你們在路上了嗎?
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圖源:廣州交通
雖然不少“牛馬”還在上班,但春運已經開始三四天了。2月2日,春運第一天,國鐵廣州局預計發送旅客189.1萬人次;2月3日,第二天,172.8萬人次;2月4日,第三天,183.3萬人次;短短三天,已有超過561.5萬人次搭乘鐵路列車離開廣州。各大交通樞紐瞬間切換至“人潮模式”。要論客流量,根據地鐵站客流量數據來看:廣州火車站>廣州東>廣州南>白云站。
數據顯示,春運首日地鐵線網總客運量為1024萬人次。
其中,地鐵廣州火車站17.9萬人次,廣州東站16.5萬人次、13.9萬人次、白云站1.7萬人次。
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今年1月,運營了52年的廣州火車站送走了最后一班綠皮火車,全面邁入高鐵時代。2026年春運,是它轉型后的首次“大考”。春運期間,廣州站預計開行營業列車215列,其中動車組208列、占比達97%,高鐵主導的運輸格局全面成型。
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要論火熱程度,“水魚號”——廣湛高鐵作為新接入的線路,可以稱得上廣州站春運的新寵兒。截至發稿,除夕前幾天,2月11日至2月15日的車票,基本已經售罄。
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廣州東站,今年春運為潮汕老鄉增添了多躺列車。潮汕地區動車組調整至廣州東站始發終到67列,8401/2次、G8403/4次等多趟汕頭南至廣州東的周末線列車改為日常線。
今年,白云站也迎來了新挑戰,首次全面承擔普鐵與高鐵運輸雙重重任。
春節前,廣州白云站將承擔始發終到列車314列,較去年同期增加146列,其中普速列車138列、動車組176列,主要開行至西南、華中、華南等熱門返鄉方向。
這兩天,白云站里頭已經烏泱烏泱的,候車想找個落腳點都沒有。
至于廣州南站,每年都會被“擠”上熱搜。站在候車大廳,眼前是黑壓壓的人群。座位上坐滿了人,過道上也站滿了人,甚至連商鋪前的空地都被行李箱和旅客占據。
數據顯示,2026年春運,廣州南站預計到發旅客2135萬人次,日均到發53.4萬人次,同比增長3.26%。
其中,預計發送旅客1115萬人次,預計到達旅客1020萬人次。
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圖源:廣州交通
除了火車站、高鐵站,白云機場也開啟了“春運時刻”。數據顯示,2026年春運期間,廣州白云機場預計將保障航班起降約6.57萬架次,日均1643架次,同比增長8.45%。接送旅客總量預計達1051.31萬人次,日均26.28萬人次,同比增長11.77%。
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相比起穩定的火車票價,春運的機票價格,是“刺客”般的存在。例如廣州-哈爾濱的航線,春運期間,紅眼航班和中轉航班都要2000+,而3月后的機票價格只需要400-500元。
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而自駕回家的朋友們,目前還沒有到出程高峰,高速上暫時沒出現瘋狂堵車的情況。據省交通運輸部門預測,2026年春運期間,廣東全省高速公路車流量約3.07億車次,同比增長3.09%。節前單日高峰會出現在在2月7日,約883萬車次,節后單日高峰在2月23日,約861萬車次。
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當看到那些扛著編織袋、拖著行李箱、抱著孩子,在路上奔波身影時,這不僅僅是“客流數據”,更是成千上萬個具體而微的團圓故事。愿每一位在路上的人,都能穿越人海,平安抵達。今年,你什么時候回家?
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