尷尬了，跟著中國車搞電動化，全球第4大汽車集團(tuán)半年虧1500億

這幾年，中國汽車在電動化方面，真的是搞的風(fēng)生水起。

中國新能源汽車，已經(jīng)是全球最領(lǐng)先，目前在中國市場，全年新能源汽車的產(chǎn)銷量都是超千萬臺，滲透率超過了50%。

中國新能源汽車還出口至海外，其智能化對傳統(tǒng)燃油車，真的是降維打擊。所以連日企高管都稱，中國新能源汽車是智能機(jī)，日本的油車是翻蓋機(jī)。

也正因?yàn)槿绱耍谑侨虻挠蛙嚲揞^，都想學(xué)中國這些車企，轉(zhuǎn)型電動化，因?yàn)榇蠹叶加X得這是未來的趨勢，不轉(zhuǎn)型就會掉隊(duì)，就會死的慘。

不信大家去看看，不管是保時捷、BBA，還是大眾、豐田、通用、福特這些汽車巨頭，都在摸著中國新能源車企過河，大家買中國新能源車，拆了后看看是怎么做的。

不過，中國新能源汽車可不是這么容易學(xué)的。

因?yàn)樾履茉雌嚕刹恢皇怯透碾姡钦麄€電氣結(jié)構(gòu)的變化，是整個產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，中國在動力電池、智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域，都有了突破，這才是中國新能源汽車崛起的原因。

所以這些國外的品牌，學(xué)中國汽車，學(xué)的不倫不類，有些是油改電，架構(gòu)根本沒變。不僅如此，這些車企，還要從中國買電池，借助中國的產(chǎn)業(yè)鏈，你覺得這樣的情況之下，它們怎么和中國新能源汽車競爭？

所以大眾電車不行，BBA電車也不行，保時捷也是如此，豐田也同樣，它們只能一邊吐槽中國車搞的花里胡哨，一邊自己整的花里胡哨，就市場就是不行。

近日，全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis的財(cái)報顯示，學(xué)中國車企搞新能源車轉(zhuǎn)型沒學(xué)好，年巨虧超1500億，股價暴跌。

很多人可能對這個Stellantis不太熟悉，事實(shí)上它旗下有眾多品牌，大約有15個左右，比如標(biāo)致、雪鐵龍、菲亞特，瑪莎拉蒂、Jeep、DS、克萊斯勒等等，大多是歐洲的品牌。

Stellantis財(cái)報顯示，2025年下半年虧損190億至210億歐元（約合人民幣1550億至1720億元），為什么會這樣呢，原因就是因?yàn)楦吖滥茉崔D(zhuǎn)型速度，產(chǎn)品偏離市場需求，導(dǎo)致車不好賣，投資過大，所以虧損了。

接下來，對方說要調(diào)整電車產(chǎn)品，比如取消Ram 1500純電皮卡計(jì)劃，收割電動化業(yè)務(wù)，還要調(diào)整電池供應(yīng)鏈，比如出售與LG新能源合資電池公司，還要裁員等等。

可見，電動化真不是這么容易學(xué)的，學(xué)的不好，可能就像Stellantis這樣了，錢花了，沒有效果，反而拖累了自己。

這也證明，中國新能源汽車，是真的有核心技術(shù)的，并不是誰都能夠輕易學(xué)到手的。