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☆ 2026新春走基層
2026年春運期間,地鐵運營部門將聚焦客流變化,精準優化列車運營時段與車輛調配。車輛段作為列車的“后方基地”,在春運中為將全力保障列車運營。2月9日,記者來到地鐵3號線安通街車輛段,探訪列車回段后的維護保障作業過程。

環線列車回段有規律,春節列車運營將動態調整
“本次列車為回段列車,請您有序下車。”3號線是哈爾濱地鐵線網中的環線,乘客經常會在進鄉街站或汽輪機站聽到這樣的廣播。環線列車什么時間回車輛段?地鐵是怎么組織環線運營的?
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在安通街車輛段,記者隨3號線電客車司機田祥任登上回段列車,他一邊為記者演示了車輛回段后的一系列操作,一邊詳細介紹了環線列車回段時間。運營組織上,日常早高峰為6:30至8:30,3號線常態化上線32輛列車;早高峰列車于9:30開始部分列車回段,9:30至10:30完成高峰車輛回撤;晚高峰車輛15時許部分列車陸續上線,滿足晚高峰出行需求。
據了解,結合春運客流特點,地鐵運營調度中心將動態調整運力,可視客流情況延長運營時間、增加備用車輛投放,通過靈活調配提升運能儲備。
車下、車上雙檢雙查,設備狀態零故障護航
列車回段后,檢修人員要立即對列車開展全方位維護保養,筑牢行車安全基礎。

在一輛列車旁邊,正手動檢查車輛的車輛檢修工喬磊介紹,車下重點檢查的是牽引系統、制動系統,細致排查轉向架、車鉤、蓄電池、閘瓦等關鍵部件。重點核查閘瓦是否有磨損、開裂情況,確保行車核心部件狀態良好。車上聚焦乘客體驗,逐一檢查客室LCD顯示屏、動態地圖報站信息、燈光照明等設施,發現故障立即上報并快速維修。
據了解,春運前一周,哈爾濱地鐵運營三中心已完成車門、車鉤、車架及車下各系統專項檢查,實現零部件“0磨損、0故障”目標。
運營三中心檢修車間副主任常卓奇介紹,安通街車輛段還配備了智能化檢測設備。其中,360車輛故障動態監測系統可全域高清掃描、數據采集并檢測車輛隱患,精準識別外觀損傷、部件松動等問題;部分列車搭載弓網在線診斷、走行部監測系統,實時監控核心部件狀態并遠程回傳數據,大幅提升了檢修效率與質量。
超聲波精準為鋼軌“體檢”,軌道安全全域覆蓋
為保障春運軌道運行安全,鋼軌探傷團隊堅守一線,用專業設備為軌道“把脈問診”。記者在采訪中了解到,團隊采用鋼軌探傷儀,利用超聲波檢測鋼軌內部傷損,覆蓋車場線、隧道內所有運營及檢修用鋼軌,不留檢測死角。
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探傷作業按計劃有序推進,每月安排多個探傷班組上線作業,全面排查軌道安全隱患。從車輛段到運營隧道,從檢修軌到行車軌,探傷人員以嚴謹細致的工作態度,確保每一段鋼軌狀態安全可靠,為列車平穩運行提供堅實保障。
新春佳節,地鐵運營、檢修、探傷等崗位工作人員堅守崗位,以精細調度、精準維保、精確檢測,守護每一位乘客的平安歸途,用責任與擔當點亮春運出行路。
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來源:哈爾濱日報
記者:董艷春 文/攝/視頻
責任編輯:孫婷
審核:董景峰
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