加碼施壓后，特朗普提出一個條件，卡尼左右為難，自己人都靠邊站

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說出來你可能都不信，加拿大自己掏了幾十億美元辛辛苦苦建了座跨境大橋，眼瞅著就要通車了，特朗普卻一頓加碼施壓，直接把加拿大總理卡尼逼得沒路可走！

以前特朗普就說過想讓加拿大當美國的“第51州”，結果這么久過去還是不肯放過加拿大，逮著機會就施壓威脅，不過讓人沒想到的是，連特朗普自己人這次都不站他這邊了！

這不就是一座橋嗎，為什么會讓美加鬧成這樣？特朗普提出的苛刻條件又是什么？

“占盡便宜”

這座鬧得人盡皆知的橋名叫戈迪·豪跨國大橋，一邊連著美國密歇根州的底特律，一邊連著加拿大安大略省的溫莎，從2018年動工開始，干到現在快八年了。

眼看就要完工通車，可美國這邊從頭到尾沒掏過一分錢，所有的建設開銷全是加拿大自己扛下來的。

剛開始的時候，加拿大也想著這是兩國一起用的橋，理應一起出錢出力，所以一直等著美國那邊表態，可等了一年又一年，美國這邊始終沒動靜。

眼看著美國既不出錢也不出力，加拿大實在等不起了，只能自己咬牙包攬了所有費用，前前后后花了64億加元，折算成美元差不多47億，這可是實打實的真金白銀。

不光是出錢，這座橋從設計、施工，到以后建成通車后的運營和維護，全都是加拿大在費心費力。

就連橋的名字都是用加拿大一位冰球傳奇球星的名字命名的，能看出來加拿大對這個項目有多上心，本來是想著方便兩國的貨車來往，省得大家都堵在路上，誰能想到會鬧成現在這樣的僵局。

有人肯定會問，加拿大這不是傻嗎，自己掏錢費力圖啥呢？其實答案特別簡單，就是為了解決邊境貨運擁堵的難題。

現在美加邊境的貨車基本都得走一座叫大使橋的老橋，那橋都快有一百年歷史了，又老又窄，每天都堵得水泄不通，貨車司機有時候堵一天一夜都過不去，苦不堪言。

大家可能不知道，美加兩國差不多三分之一的貿易往來都得經過底特律這個口岸，而那座老舊的大使橋就承擔著美國四成左右的卡車貨運量。

而這座新建的戈迪·豪大橋，只要能順利通車就能讓貨車通行時間縮短20分鐘，不管是對加拿大還是美國的貨運司機來說都是天大的好事。

就在所有人都盼著大橋早日通車的時候，特朗普突然在自己的社交賬號上威脅加拿大：要是不滿足他的條件，就堅決不讓這座大橋通車，其實這已經不是他第一次找茬，但這次確實太過分了。

“苛刻條件”

特朗普在動態里一個勁地抱怨加拿大占了美國的便宜，說建這座橋的時候幾乎沒用到美國的任何材料。

上觀的報道

他還吐槽前總統奧巴馬太糊涂，給了加拿大特殊待遇，讓他們不用守規矩，連美國的鋼材都不用，他還一口咬定這座橋兩邊的所有權全被加拿大占了，美國啥好處都沒撈著，凈吃虧了。

可這些話根本不符合事實，早在2012年的時候兩國就已經簽過協議了，雖然說所有的錢都是加拿大出的，但大橋的所有權是加拿大和美國密歇根州一起共有的。

雙方一起監管，以后收的過橋費先用來支付大橋的運營成本，等收回40億到60億美元的建設成本后，剩下的錢也是兩國一起分。

而且建橋的時候，確實用了一部分美國的鋼材，也雇了不少美國工人，根本不是特朗普說的那樣，一點美國的東西都沒用到。

抱怨完之后，特朗普就拋出了自己的核心要求，說得特別直白：美國必須拿到這座大橋至少一半的所有權，不然的話他就堅決不讓大橋通車，誰來求情都沒用。

緊接著白宮的新聞秘書也出來幫腔，跟著特朗普一起抱怨，說特朗普絕對不能接受大橋被加拿大控制，也不能接受建橋的時候沒用到更多美國的材料。

這要求就是強人所難，加拿大自己掏了幾十億美元，費心費力干了八年，本來就和美國一起共有大橋的所有權。

現在特朗普突然要求再要一半，相當于美國一分錢沒花，就要白白拿走大橋一半的控制權，換做是誰也不會同意，這跟明搶沒什么區別。

九派新聞的報道

面對特朗普的威脅，還有這么苛刻的要求，加拿大總理卡尼是真的犯了難，怎么選都不對，徹底陷入了兩難的境地，那種滋味估計只有他自己能體會。

“進退兩難”

如果卡尼真的答應了特朗普的要求，把大橋一半的所有權讓出去，加拿大的老百姓肯定不會答應，畢竟這筆錢全是加拿大納稅人的血汗錢。

加拿大從頭到尾付出了這么多，最后卻要平白無故分給美國一半，換誰都會覺得委屈，到時候卡尼的支持率肯定會大跌，甚至可能引發老百姓的抗議，他這個總理估計也干不長久。

可要是卡尼不答應特朗普的要求，特朗普真的不讓大橋通車，對加拿大來說損失就太大了，這座大橋加拿大投了幾十億美元，花了八年時間才快要完工。

一旦通車受阻，前期的所有投入基本上就打了水漂，而且邊境的貨運擁堵問題也沒法得到解決，司機們的成本會越來越高，時間長了也會影響到加拿大的整體經濟，怎么算都不劃算。

沒辦法，卡尼只能主動給特朗普通電話想好好跟他解釋一下，告訴他大橋確實用了美國的材料，所有權也是兩國一起共有的，希望能說服特朗普收回成命，別再鬧下去了。

通話結束之后，卡尼對外宣稱兩人聊得還比較順利，他對事情的解決抱有信心，但明眼人都能看出來這就是他的緩兵之計，特朗普根本就沒有松口的意思，態度依舊強硬。

不光是卡尼，加拿大溫莎市的市長也忍不住站出來吐槽特朗普，說他的做法太荒唐了，根本不管兩國的共同利益，不管是對加拿大還是對美國都沒有一點好處。

其實不光是這位市長，很多加拿大老百姓也特別不滿，甚至開始抵制美國的商品，兩國之間的矛盾就因為這一座大橋變得越來越深，越來越僵。

可能很多人都會疑惑，特朗普真的是因為大橋的所有權還有材料的問題才不讓大橋通車嗎？其實根本不是，阻撓大橋通車只是他的一個小手段而已，背后還有更大的算盤。

根據外媒的報道，特朗普之所以這么做不是為了這座橋本身，而是想借著這座橋在和加拿大的貿易談判中多撈點好處，逼加拿大妥協。

他在自己的社交動態里還提到了兩件事，一件是安大略省因為關稅的問題一直不買美國的烈酒，另一件是加拿大對美國乳制品的相關規定，這兩件事特朗普早就不滿意了，一直想找機會讓加拿大改過來。

特朗普心里跟明鏡似的，他知道加拿大特別看重這座大橋，畢竟投入了這么多錢和精力，只要拿大橋通車來威脅，就能逼著加拿大在這些貿易問題上做出讓步，滿足他的要求。

而且這里面還有一個隱藏的小秘密，就是有一個美國的富豪家族在背后偷偷推動這件事，這個家族是底特律的億萬富翁，那座擁堵的大使橋就是他們家的私人財產，每天能賺不少錢。

一旦戈迪·豪大橋通車，肯定會分流很多貨運車輛，每天超過3億美元的跨境貿易流量都會被分走，這個家族的利益就會受到很大的影響。

所以這些年這個家族一直想方設法阻撓這座新橋的建設，還曾經找過特朗普希望他能出手幫忙，這也是特朗普突然翻臉的一個重要原因，更有意思的是，特朗普自己說過的話現在也不算數了。

早在2017年的時候他還和當時的加拿大總理一起表態，特別期待這座大橋建成，還說這座橋能讓兩國的聯系更緊密，能帶動雙方的經濟發展。

結果才過了幾年他就徹底翻臉不認人，一邊指責加拿大占美國便宜，一邊忘了自己曾經說過的話，其實就是為了自己的利益，怎么有利就怎么來，根本不管什么情面。

特朗普本來以為，自己拋出這樣的條件，既能逼加拿大妥協，也能得到自己人的支持，可他萬萬沒想到最意外的一幕發生了，他身邊的自己人竟然悄悄不站他這邊了。

“自己人拆臺”

首先是密歇根州的州長，她的辦公室直接對外表態說不管發生什么事，這座大橋都會按時通車，州長還特別期待能去參加大橋的剪彩儀式。

大家都知道密歇根州是美國的州，按道理來說應該站在特朗普這邊，可他們卻直接無視特朗普的威脅明著支持大橋通車，態度已經很明顯了，就是不認同特朗普的做法。

還有密歇根州的前州長，更是直接站出來糾正特朗普的錯誤說法，說大橋的所有權本來就是加拿大和密歇根州各占一半。

美國一分錢沒花就已經有了一半的所有權，根本不存在被加拿大占便宜的情況，還勸特朗普好好了解一下事實真相，別再亂說話了，免得鬧笑話。

除此之外，美國有線電視新聞網CNN網站也看不下去了，表示加拿大建了一座橋，但特朗普竟威脅要阻撓這座由加方全額出資的跨境大橋開通。

上觀的報道

其實說到底，這場因為一座大橋引發的爭執到最后沒有真正的贏家，不管是特朗普還是卡尼，不管是美國還是加拿大，到最后都可能吃虧。

特朗普想靠威脅的方式逼著加拿大妥協，多撈點貿易好處，可他不僅沒有如愿，還遭到了自己人的反對，甚至可能影響到自己以后的支持率，純屬偷雞不成蝕把米。

卡尼和加拿大一邊要守護自己的利益，不讓老百姓失望，一邊要應對特朗普的威脅，生怕大橋通車受阻，左右為難，稍微有點不小心就會遭受巨大的損失，那種進退兩難的滋味真的不好受。

而那些貨運司機本來盼著大橋通車，能緩解擁堵、節省成本，現在卻因為這場爭執不知道還要等多久，心里也是一肚子委屈卻又無可奈何。

要知道這場大橋之爭并不是一個偶然事件，就在上個月，特朗普還曾經威脅過加拿大：要是不認可美國的一些飛機機型，就對加拿大在美國銷售的飛機多收50%的費用。

雖然最后雙方把這件事解決了，但也能看出來特朗普對加拿大的態度一直都很強硬，動不動就威脅，根本沒把加拿大放在眼里，事已至此，且看特朗普會如何出招吧。