高鐵旅途嘗“養生主題”，溫暖春運回鄉路

11款“養生主題”套餐裝進冷鏈盒，其中一塊只需微波90秒入口即食的牛排搭配黃芪的甘、山藥的綿、陳皮的辛，混著車輪與鋼軌的節拍，美味在車廂里緩緩升騰，在長三角鐵路春運旅途中竟品出了一種新的味道。

以往，綠皮火車上的一碗泡面是鄉愁的標配，如今，65歲的陳先生可以吃到“肉燉得軟爛不費牙”的茯苓山藥瘦肉，孩子們能嘗到蝦仁滑蛋配三色飯的軟萌組合，當鐵路把“低鹽、少油、藥食同源”的健康飲食理念寫進供應鏈的KPI，旅客不再是被運送的“流量”，而是值得被照顧、被尊重的“具體的人”。

據中國鐵路上海局集團有限公司上海華鐵旅客服務有限公司介紹，大數據算法能夠根據歷史訂單和實時客流量得出“旅客口味地圖”：湘贛線路辣味需求高，江浙滬則更喜清淡。如今的大數據算法怎么不算是能夠預判旅客口味的“新廚師”呢？更難得的是，使用數據算法替代經驗主義進行決策后，他們發現，其實“大鍋飯”也可以做到“一人一味”。

冷鏈餐的難點不在于烹飪，而是“最后一公里”的保溫與配送。當鐵路部門將“送餐到坐”的要求寫進春運方案，這意味著列車員需要在時速300公里的高鐵上完成一次不灑湯、不冷飯的遞送，每一次遞送，都需要考慮餐食何時推上餐車、何時加熱、如何在20分鐘內完成全車廂分發，任何環節掉了鏈子，旅客體驗都會大打折扣。服務行業常說的“細節決定成敗”，鐵路部門用秒表和溫度計給出了答案。

養生餐的食材成本比普通盒飯高30%以上，而烘焙新品又需要全程4℃以下冷鏈運輸，淡季高鐵客流量明顯下降，如何能將“春運爆款”沉淀為“日常標配”呢？一方面，可以采用“會員預定制”，已購買車票的旅客可以提前一周鎖定菜單，降低貨品囤積風險；另一方面，將地方特色菜品，例如上海油爆蝦、南京鹽水鴨、徐州把子肉、合肥刀板魚丸等納入可選菜單，增加菜品豐富度的同時，帶動周邊縣域經濟，真正實現“高鐵+鄉村振興”的雙贏閉環。

毋庸置疑，普惠餐與養生餐之間的價差、掃碼點餐為老年群體設置的門檻、節假日高峰期滿載可能導致的送餐延遲，仍是目前鐵路部門需要解決的堵點。更精細化的公共服務，將會帶來更明顯的“數字鴻溝”和“價格排斥”，為此，鐵路部門仍需保留一定比例的人工現金點餐服務，同時可為養生套餐提供適度補貼，使低收入群體也能品嘗到山藥老鴨湯的美味。

“一年春運一年新，一路旅途一路暖”，春運的實質是形形色色富有故事的人，來自天南海北、卻各奔東西。他們奔走于鐵軌之間，無論來處，皆有歸處。長三角鐵路用“一碗好飯”為大眾詮釋了——服務，應當是能俯下身來，傾聽老人的牙口、孩童的挑食，還有打工人的鄉愁。列車再快也能裝得下人間煙火，那碗熱氣騰騰的山藥老鴨湯，應不止能溫暖2026年的冬天，還應能夠成為今后所有旅途中的“小確幸”。

（來源：中國網 作者：王雪晨 廉一鳴）