章欣雨：00后行車“女兵” 首戰春運

“45029次5道發車，45029-5道-發車進路-信號好！”2026年2月12日在中國鐵路南昌局集團有限公司九江車務段琵琶湖站行車室內，信號員章欣雨一邊清晰復誦車站值班員的指令，一邊快速核對列車開行信息，手指精準點擊鼠標操作信號按鈕，動作嫻熟、流程規范。今年春運，是這位00后行車“女兵”首次迎接春運“大考”。

2026年2月12日，位于長江岸邊的江西省煤炭儲備中心琵琶湖電煤專用線。 代建力 攝

琵琶湖站是江西電煤中轉的關鍵樞紐，年發運電煤達600萬噸，今年春運期間更是承擔著電煤、糧食等重點物資保供任務，日均裝車量超400輛、調車作業達100鉤，每2小時就有1趟列車始發，每10分鐘就有1趟列車通過，行車工作處于高強度運轉狀態。

2026年2月12日，信號員章欣雨正在間休室學習規章制度。 沈海生 攝

“我們車站值班員不僅要實時掌握江西煤炭儲備中心、中國石化九江分公司及國能九江發電廠內車輛裝卸情況，同時還要與調車區長、車號員、列車調度員保持不間斷聯系，作為信號員，不能有一絲走神，要不然漏聽一個信息，信號排列晚了列車就開不出去了。”章欣雨說。

2026年2月12日，信號員章欣雨正在進行接發列車作業。 沈海生 攝

去年9月，章欣雨大學畢業后分配至琵琶湖站，面對崗位選擇，一同分配的女同學都傾向于相對輕松的客運崗位，而不服輸的她卻主動跳出“舒適區”，毅然挑戰技術要求高、責任壓力大的行車崗位。為了盡快勝任崗位，她刻苦鉆研行車規章、反復練習操作流程，順利通過技能等級認定和崗前資格考試，成功解鎖行車崗位“新身份”，成為琵琶湖站首個女信號員。

2026年2月12日，信號員章欣雨正在用對講機進行聯控。 沈海生 攝

“行車工作最難熬的就是夜班，更是容不得半點馬虎。”談及崗位體會，章欣雨深有感觸。行車工作24小時不間斷，琵琶湖站行車崗位實行小四班制，每班工作8小時，生物鐘顛倒成為常態。經過一段時間的磨合，章欣雨不僅快速適應了高強度作息，工作中更是事無巨細，無論白天黑夜，她始終注意力高度集中，嚴格執行作業標準，“眼看、手指、口呼”每一項流程都形成肌肉記憶。

2026年2月12日，一趟滿載電煤的列車從琵琶湖站電煤專用線開出。 代建力 攝

“作業繁忙時，連上廁所都要瞅準時機、一路小跑。”章欣雨笑著說。這樣的高強度、快節奏工作，不少男職工都望而卻步，但章欣雨從未退縮，正是這份韌勁，讓她成為同事眼中靠譜的“好搭檔”。

春運以來，隨著貨運量高位運行疊加春運臨客開行，琵琶湖站行車工作迎來雙重考驗，作為重點物資運輸的“關鍵樞紐”，車站運輸組織壓力持續攀升。章欣雨每個班都忙得腳不沾地，大腦時刻保持高速運轉，耳朵緊盯車站值班員指令，雙眼寸步不離操作顯示屏，手上的鼠標“咔噠”作響、從未停歇，車流集中時段，她更是雙手左右開弓，熟練操作控制臺上的3個無線電臺交替通話，高效完成各項行車組織工作。

（來源：中國網 作者：代建力）