最新后續！巴拿馬步步緊逼，意圖強制接手港口，李嘉誠欲哭無淚

偷雞不成蝕把米！

李嘉誠當初非要出售巴拿馬港口，如今慘遭巴拿馬政府“背刺”！

而在巴拿馬政府步步緊逼下，長和集團股價大跌，李嘉誠這次真是欲哭無淚！

沒想到，中國政府果斷出手反制，巴拿馬的“苦日子”才剛剛開始……

李嘉誠一意孤行，如今被“反噬”

要說現在巴拿馬這么囂張地背刺李嘉誠，其實早有伏筆，禍根就是去年3月初李嘉誠親手埋下的。

去年3月初，李嘉誠突然非要冒天下之大不韙，要把兩個核心港口，連同全球其他43個港口資產打包出售。

這可不是普通港口，是巴拿馬運河的咽喉，一個守太平洋入口，一個控大西洋入口，戰略意義極重。

而且他選的潛在買家，最顯眼的就是美國貝萊德集團。

這個公司和美國政府關系極深，說白了就是美國地緣戰略的“資本抓手”，這一步操作，當時就炸了鍋。

李嘉誠把核心港口賣給美國相關企業，無疑是觸碰了底線。

當時國內輿論一片嘩然，都在斥責他唯利是圖，絲毫不顧及國家利益

很快，相關的監管部門就啟動了反壟斷調查和國家安全審查，直接給這筆出售交易按下了暫停鍵。

長和的資金周轉和業務布局，瞬間受到重創。

而李嘉誠當時也萬萬沒想到，自己執意出售港口的舉動。

不僅引來了國內的懲治，還被巴拿馬看在了眼里。

也為如今這場致命背刺，埋下了最關鍵的隱患……

變臉比翻書還快！巴拿馬的操作，簡直沒底線

1月29日，巴拿馬最高法院突然拋出裁決，說1997年長和拿下港口經營權的那份法律文件，涉嫌“違憲”。

更過分的還在后面，第二天巴拿馬海事局就急不可耐地宣布，要讓馬士基集團臨時接手這兩個港口的運營。

要知道，馬士基雖然是丹麥的企業，但和美國的關系走得極近。

不得不說，巴拿馬這步棋背地里也藏著極大的貓膩。

其實，早在2025年3月，美國國務卿魯比奧就特意跑到巴拿馬訪問。

表面上是友好交流，實則暗地里給巴拿馬吹耳邊風、施壓。

后來巴拿馬新政府上臺，穆利諾當選總統之后，就徹底倒向了美國的懷抱。

還和美國簽署了所謂的安全協議，徹底綁上了美國的戰車。

所以說，這次巴拿馬急著強行接管港口，根本不是什么簡單的商業糾紛，本質上就是一場被美國操控的政治鬧劇。

而眼看巴拿馬態度如此強硬，李嘉誠旗下的長和集團一時間竟然也無計可施……

李嘉誠這次是真的沒轍了

要知道李嘉誠作為在商界縱橫了幾十年的大佬，手腕硬、眼光毒。

他一手打造的商業帝國，橫跨多個行業，手里握著巨額現金，抗風險的能力一直都是頂尖的。

但是，這次面對巴拿馬政府的步步緊逼。

再加上背后有美國這個超級大國撐腰，李嘉誠是真的顯得束手無策，沒了往日的底氣。

可能有人會說，長和家大業大，不會反擊嗎？比如上訴打官司、要求賠償，總有維權的辦法吧？

殊不知，現實遠比我們想象的更殘酷！

巴拿馬早就提前堵死了所有的法律維權渠道，不給長和任何反抗的機會。

按照巴拿馬當地的法律規定。

長和只能申請對裁決進行澄清，根本沒有上訴的權利，相當于被人捆住了手腳，連反抗都做不到。

而長和也不是沒有努力過。

前后發布了好幾次聲明，明確表達反對意見，還啟動了國際仲裁程序，要求巴拿馬賠償自己的全部損失。

甚至還鄭重警告馬士基，如果敢貿然接手這兩個港口，就會立刻發起法律訴訟，追究他們的責任。

可這些努力，在態度強硬、背后有美國撐腰的巴拿馬政府面前，簡直就是杯水車薪，起不到任何作用。

長和在聲明里也說得很直白，現在這兩個港口能不能繼續運營，完全由巴拿馬最高法院和政府說了算。

他們自己已經徹底失去了控制權，這話里的無奈和無力，不用多說，隔著屏幕都能感受到。

不得不說，再厲害的商人，再龐大的商業帝國，面對一個國家的強權打壓，再加上背后有超級大國撐腰，也很難有還手之力。

這次的事件，對長和集團的打擊，也是實打實的，一點都不含糊。

巴拿馬最高法院的裁決一出來，長和的股價當天就暴跌4.6%，市值一下子蒸發了一大筆，損失慘重。

更讓人揪心的是，長和之前投到這兩個港口的18億美元，大概率會打水漂，連本帶利都收不回來。

不少網友都表示有點同情長和，明明一直合規經營，和巴拿馬互利共贏，到最后卻落得這么個下場，太冤了。

但是，也有網友有不同的看法，認為李嘉誠早就該預料到海外投資的風險。

這次是他自己太大意了，才栽了跟頭。

萬幸的是，在巴拿馬單方面毀約的第一時間，中方政府就果斷出手，巴拿馬的苦日子才剛剛開始……

中方果斷出手反制，巴拿馬的苦日子才剛剛開始

首先，中國國務院港澳事務辦公室第一時間就發文表態。

嚴厲指責巴拿馬的裁決完全罔顧事實、背信棄義，毫無道理可言。

并且明確表態，中國政府會堅定站在自己的企業這邊，全力維護中國企業的正當合法權益，絕對不會讓企業白白遭受損失。

緊接著香港特區政府也沒有含糊，多次公開發聲表達反對，還特意召見了巴拿馬駐港總領事，當面表達了強烈的不滿和抗議。

除了公開表態發聲，中方還采取了一系列實實在在的反制行動。

每一步都打得巴拿馬措手不及，根本來不及反應。

據知情人透露，如今國內的國有企業，全面暫停和巴拿馬所有新項目的談判，不再推進任何合作事宜。

可能很多人不知道，在此之前，有不少中資項目正在巴拿馬推進。

比如耗資14億美元的巴拿馬運河第四橋、阿馬多爾郵輪碼頭等，都是實打實的大項目。

這些項目本來能給巴拿馬創造大量的就業崗位，帶來豐厚的經濟收入。

現在一暫停，巴拿馬的經濟直接受到了重創，損失巨大。

除此之外，中國還加強了對巴拿馬進口商品的檢驗檢疫力度。

尤其是香蕉、咖啡這些巴拿馬的核心農產品。

大家都知道，中國是巴拿馬香蕉、咖啡的第二大出口市場。

原本幾天就能順利通關的貨物，現在至少要滯留十幾天才能完成檢驗。

香蕉、咖啡這些都是生鮮產品，保質期本來就短，一旦滯留時間太長，就會腐爛變質，最后只能當垃圾處理，一分錢都賣不出去。

這一下，直接打懵了巴拿馬的農業，不少靠出口農產品謀生的農戶，都面臨著巨額損失，甚至有可能血本無歸。

更關鍵的是，中國還是巴拿馬運河最大的用戶。

但是，現在中國不少航運企業，已經開始陸續調整航線，不再走巴拿馬運河。

而巴拿馬運河的收入，占了巴拿馬國內生產總值的20%，是他們的經濟支柱之一。

如今，不少外資企業看到這種情況，都紛紛暫停了在巴拿馬的投資計劃，不敢再貿然入局。

相信要不了多久，如今態度強硬的巴拿馬就會乖乖地回來“求復合”了！

結語

巴拿馬與長和的港口之爭，絕非商業糾紛，而是強權碾壓弱勢的不公博弈。

為討好美國、依附霸權，巴拿馬毀約掠產，短視之舉必自食惡果。

長和的無奈，也給海外投資的中企敲響警鐘：地緣風險，不可不防。

萬幸所有中企也都中國政府撐腰，所以不懼不公，正義終至，而長和也必能討回公道。

對此，大家是什么樣的看法？歡迎在評論區討論留言！

信息來源： 1、第一財經2026年2月13日《李嘉誠旗下長和：遭巴拿馬政府步步進迫，意圖強制接管港口》 2、觀察者網2026年2月12日《長和：巴拿馬政府步步進迫，已完全不在公司控制范圍內》 但為提升文章可讀性，細節可能存在潤色，請理智閱讀，僅供參考！

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