廣東
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巴拿馬總統竟敢一腳踢開合作近30年的伙伴，裁定長和港口合同違憲后。
面對中方交涉直接放話不接受任何索賠，態度囂張至極。
外界紛紛傳言李嘉誠服軟妥協，可事實并非如此。
李嘉誠旗下長和罕見強硬發聲，正式啟動國際仲裁、警告第三方不得擅自接管。
只因巴方步步緊逼、早有預謀，背后還有美國暗中撐腰，這場本可協商的商業糾紛，徹底滑向失控邊緣。
沉默的獵手與誤判的豪賭
這幾天坊間有不少聲音在傳，說李嘉誠老了，說長和集團面對巴拿馬政府的強盜行徑選擇了服軟。
你看他們只是發了個聲明，說事態完全失控，然后就看似乖順地交出了鑰匙。
如果你真這么想，那你可能太不了解這位在驚濤駭浪里搏殺了大半個世紀的超人了。
在成年人的世界里，尤其是到了這種十億美金級別的博弈桌上。
歇斯底里的咆哮往往是無能的表現，而冷靜的記錄才是反擊的前奏。
長和現在的退，是為了把巴拿馬政府逼到一個絕路上，一個徹底拒絕正當程序的法律死角。
巴拿馬總統穆利諾現在的姿態很高，對著鏡頭甩出一句不接受任何索賠，強硬得仿佛手里握著尚方寶劍。
但他可能忘了，或者是有意忽略了，長和手里捏著的不是一張廢紙。
而是2021年剛剛經由巴拿馬內閣批準續簽、法律效力無可爭議的特許經營權合同。
就在2月12日，長和已經亮出了獠牙，援引《投資保護條約》發出爭議通知。
這可不是簡單的打官司，這是要把商業糾紛上升到國際仲裁的層面。
據估算，這筆索賠金額可能高達30億到50億美元。
這數字什么概念，它幾乎能把巴拿馬運河好幾年的收益一口吞掉。
穆利諾以為他在清理門戶，實際上他是在把國家的財政未來放進俄羅斯輪盤賭里。
更絕的一手是長和對馬士基的警告，巴拿馬政府本來打得一手好算盤。
今天趕走中國人，明天就讓丹麥人接盤，無縫銜接，美滋滋。
但長和直接發函警告第三方，誰敢現在接手，誰就是共犯，我們法庭見。
這一招隔山打牛，直接讓那個所謂的無縫切換卡了殼。
華盛頓投下的長影
這就引出了一個核心問題，巴拿馬瘋了嗎。
一個靠信譽和過路費活著的小國，為什么要用自殺式的方式去撕毀一份頂級財團的合同。
當你把目光從巴拿馬城移開，投向北方的華盛頓，一切就都解釋得通了。
這從來不是什么違憲的法律問題，這是一場赤裸裸的地緣政治獻祭。
把時間軸撥回2025年3月，那是個關鍵節點。
當時的美國國務卿魯比奧，就差指著巴拿馬總統的鼻子說了，必須遠離中國。
在他的敘事里，中國企業運營港口不是做生意，而是控制運河，是威脅美國后院的安全。
這種冷戰活化石般的邏輯，在現在的白宮里卻極有市場。
于是我們看到了現在的劇本，美軍時隔26年重新拿到了巴拿馬三個軍事基地的使用權。
作為交換，或者是作為投名狀，巴拿馬必須清除港口的中國元素。
穆利諾政府顯然是信了美國人的承諾，也許是許諾了美資接盤，也許是巨額的經濟援助大餅。
但問題是，美國人的承諾，現在還能兌現多少？
看看現在的局面，丹麥馬士基雖然是北約國家的企業，政治上正確，但商業上并不傻。
面對長和發出的法律核威懾，他們敢在這個風口浪尖上貿然注資嗎？
如果美資不來，馬士基不接，巴爾博亞港這個現代化的物流樞紐，難道要靠巴拿馬官員的口號來運轉？
爛在碼頭的香蕉與斷裂的動脈
政治家們在冷氣房里切蛋糕，代價卻總是由陽光下流汗的人來付。
對于巴拿馬的普通人來說，這場神仙打架帶來的痛感，來得比預想中要快得多，也痛得多。
中國方面的反擊，沒有像西方媒體炒作的那樣搞什么軍事威脅。
而是采用了最符合商業邏輯、也最冷酷的方式，那就是切斷利益鏈。
原本由中資企業承建的巴拿馬運河四橋、地鐵3號線等基建項目，現在全部處于停擺狀態。
那可是14億美元的大工程，那是巴拿馬城的血管。
現在工地上留下的只有生銹的鋼筋和沉默的起重機。
更要命的是航運，中國船企已經有了新的打算。
盡管繞行南美洲合恩角要多跑7到10天，燃油成本要飆升15%。
但大量的中國集裝箱船還是選擇了調頭。
這筆賬算得很清楚，運河收入占巴拿馬GDP的5%以上。中國是運河的第二大用戶。
現在這筆錢沒了，中方寧可自己虧損，也要把巴拿馬的現金牛宰掉。
不過和上述相比，最直觀的慘狀發生在那兩個原本繁忙的港口海關。
曾經香蕉、咖啡這些巴拿馬的拳頭產品，通關只需要3天。
現在中國海關的查驗時間延長到了10天以上。
對于易腐農產品來說，這多出來的7天就是死刑判決。
你可以想象那個畫面，成噸成噸原本應該出現在中國超市貨架上的優質香蕉。
現在正爛在集裝箱里，流出褐色的汁液。
每一個爛掉的香蕉背后，都是一個巴拿馬農場主憤怒而無奈的臉。
在這場大戲里，我們看到了一次教科書級別的雙輸博弈。
巴拿馬政府試圖通過一次豪賭，用商業信譽換取地緣政治的安全感。
他們以為自己是棋手，能在中美兩個大國之間左右逢源，吃完這家吃那家。
但殘酷的現實是，當他們選擇無視契約精神的那一刻起。
他們就自愿降格為了棋盤上的一顆棄子。
穆利諾總統或許能從華盛頓那里換來幾句口頭表揚，或者幾個軍事基地的租金。
但他失去的，是國際資本對這個國家最基本的信任。
試問既然你可以隨意找個理由沒收長和經營了28年的資產，明天你是不是也可以沒收法國人的、德國人的。
國家信用的建立需要幾代人的努力，而摧毀它，只需要一個下午的瘋狂裁決。
至于那些現在還在歡呼“收回主權”的巴拿馬政客，我想問他們最后一個問題。
當港口的吊車生銹停擺，當運河的過路費銳減，當爛掉的香蕉堆滿碼頭時。
華盛頓承諾的那張大餅，真的能填飽巴拿馬民眾的肚子嗎。
信息來源
每日經濟新聞2026-02-12《李嘉誠旗下長和最新發布：遭巴拿馬政府步步進迫，意圖強制接管港口，港口能否繼續營運不在公司控制范圍內》
每日經濟新聞2026-02-12《長和：巴拿馬運河兩港口能否持續營運 完全取決巴拿馬最高法院和巴拿馬政府行動》
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