寒夜診動車 匠心護歸途——春運期間“動車組醫生”賴增材的堅守

2月4日凌晨5時的天津，夜色未褪，寒意正濃，北京局集團公司天津動車客車段檢修庫內卻燈火如晝、暖意涌動。30歲的動車組機械師賴增材，身著深藍色工裝，袖口沾著些許油污，手持巡檢記錄儀，彎腰走完最后一節車廂的巡檢流程，聲音洪亮地向各崗位通報：“CR400BF－G－5188檢修完畢，狀態良好，可以出庫！”

這是2026年春運期間，賴增材無數個值守夜晚的尋常一幕。進入鐵路工作7年，他早已練就一雙“火眼金睛”、一雙“巧手匠心”，像一名盡責的“動車組醫生”，日夜堅守在檢修一線。

今年春運大幕拉開后，天津動車運用所迎來檢修高峰，日均檢修動車組30余組，列車在完成日間高密度運行后，深夜都會“歸巢”接受全面檢修，而賴增材的“診療”工作，也從每一個寒夜準時開啟。

檢修庫內，燈光照亮了一列列“復興號”的身影，機械運轉的嗡鳴、工具碰撞的輕響、寒風穿過庫門的呼嘯，交織成春運檢修一線最動人的旋律。賴增材背著工具包，腳步匆匆穿梭在列車與地溝之間，時而彎腰鉆進冰冷的車底地溝，俯身檢查轉向架的每一顆螺栓、每一根管線，指尖在冰冷的金屬部件上反復摩挲，感知細微的松動與異常；時而登上列車，逐一查驗座席充電口、空調出風口，用專業儀器檢測牽引制動系統的各項參數，哪怕是一絲微弱的異常波動，都逃不過他的眼睛。

作為值班組長兼技術尖兵，賴增材的“診療范圍”覆蓋列車全身，小到一個充電口的接觸不良，大到牽引變流器的潛在隱患，每一個細節都容不得半點疏忽。他的雙手早已被寒風吹得粗糙泛紅，指尖布滿薄薄的繭子，那是常年與工具、機械打交道留下的印記，也是他守護動車安全的勛章。寒夜的檢修庫內，溫差高達20攝氏度以上，從冰冷的車底鉆出，再走進溫暖的車廂，工裝濕了又干、干了又濕，他卻渾然不覺，依舊專注地排查著每一處隱患。

春運期間從冰雪東北地區深夜回庫的列車車底、管線結滿了厚厚的冰霜，給檢修工作增添了不小的難度。為了不影響次日列車正常上線，賴增材主動牽頭，帶領休班人員組成除冰分隊，扛起熱水壺、拿起木棍，奔赴檢修一線。他們先用熱水仔細沖洗車底冰霜凝結處，待冰霜軟化后，再用木棍輕敲慢鑿，避開風管、接頭等脆弱部件，生怕用力過猛損壞設備。寒風吹得人睜不開眼睛，熱水澆下去瞬間化作白霧，雙手浸泡在涼水中，片刻就凍得僵硬發麻，賴增材卻始終沖在最前面，一邊除冰一邊提醒身邊的同事注意安全，齊心協力為列車安全運行掃清了障礙。

春運戰場上，不僅要有過硬的技術，更要有傳幫帶的擔當。賴增材發現動車所培訓受生產條件限制，練習車輛不足，便主動與職教科協作，研發出《CR400BF動車組機械師登頂實訓模型》。這個1：1還原真車的實訓模型，涵蓋受電弓、轉向架等關鍵裝置，有效解決了培訓難題，還獲得了國家實用新型專利。2026年春運前，他利用這個實訓模型開展專項培訓，帶領20余名年輕機械師攻克高鐵座席充電故障、空調制熱不良等春運高頻故障，熟練掌握相關處置技巧，為春運保障注入新鮮血液。

七年春運，七次堅守。作為遼寧人，賴增材已經5年沒在家過年，今年春運，他依舊主動請纓值守關鍵時段。他說：“父母在鞍山，姐姐在錦州，雖然心里牽掛，但看到一列列動車安全駛離，載著旅客奔向團圓，就覺得一切付出都值得。”

天漸漸破曉，第一縷晨光穿透檢修庫的門窗，灑在賴增材的身上，也照亮了他身后檢修完畢的“復興號”。賴增材輕輕舒了口氣，又轉身走向下一列等待檢修的列車。（通訊員郭驍勇 張騫）