高市早苗更贏得大選，就對華出手，直接扣押中國漁船，逮捕船長！

高市早苗剛剛贏得大選，便在對華關系上邁出了極具挑釁性的第一步。她在當選后的記者會上公然宣稱，對于中日之間的對立，日本已經做好了“長期持續”的充分準備。

一波未平一波又起。2月12日，日本水產廳九州漁業調整事務所通報稱，在長崎縣五島市女島西南約170公里的海域，發現了一艘正在作業的中國“虎網”漁船，船上共有11名船員。

日方單方面聲稱該海域屬于其專屬經濟區，隨即向中方漁船發出停船指令，要求登船檢查。

面對這一毫無法律依據的非法要求，中方漁船依法拒絕配合，并試圖駛離現場。然而，日方卻出動“白鷗丸”“那之津”等多達四艘執法船只，對勢單力薄的中國漁船進行圍追堵截，最終強行將其攔截扣押。

隨后，日方以涉嫌違反日本《漁業主權法》為由，逮捕了47歲的中國籍船長。這是自2022年以來，日本首次針對中國大陸漁船采取如此強硬極端的扣押行動，也是高市早苗勝選后對華揮出的第一記實質性重拳。

從法律層面審視，問題的核心并非日本國內法如何規定，而在于事發海域本身。這片位于五島市女島西南約170公里的海域，屬于中日兩國主張的重疊區域，絕非日本擁有合法主權管轄權的既定水域。

日本自行劃定的所謂“日中中間線”，完全是其單方面意志的體現，從未得到中國的承認，在國際法上對中國沒有任何約束力。

中國在東海劃界問題上的立場，始終堅定地基于《聯合國海洋法公約》所確立的大陸架自然延伸原則。

從地質構造看，東海大陸架是中國大陸領土的自然水下延伸，而深度超過2700米的沖繩海槽，清晰地構成了這一自然延伸的終點。這意味著中日并非共大陸架國家，海域劃界理應以沖繩海槽為界。

日本方面片面主張依據等距離中間線劃界，實質上是將專屬經濟區制度凌駕于大陸架制度之上，既違背了公約關于大陸架權利優先性的安排，也不符合國際司法實踐中對地理公平因素的考量。

具體到此事件，事發海域位于日方單邊劃定的“中間線”西側，屬于典型的主張重疊區域。中國政府從未承認日方對該海域擁有主權管轄權，中國漁船在此開展正常漁業生產，完全符合國際法和中國法律，日方根本無權干涉和阻撓。

隨著高市早苗大權獨攬，其對華政策必將沿著強硬化的道路繼續邁進。

可以預見，中日之間的摩擦與沖突將不再局限于單一領域，而極有可能向多點化演進。除了東海問題，日本在釣魚島、臺海甚至南海問題上，都勢必會加大挑釁力度，蓄意制造更多事端。中日沖突會進入二戰之后的最強烈度。