1分鐘調(diào)度6趟車、一夜走出三萬步 三個(gè)“沒想到”揭秘春運(yùn)幕后丨新春走基層

四川在線記者鐘嵐寇敏芳陳旻翔趙丹黃瀟

“快點(diǎn)，快點(diǎn)！”2月11日，南方小年，記者一大早來到成都東站，耳邊不斷響起旅客間互相催促的聲音，行李箱的輪子在地面急促滾動(dòng)。

“快”是成都東站永恒的主題。它像一個(gè)永不停歇的巨型“傳送門”，去年全年旅客到發(fā)量位居全國(guó)第二——1.49億人次從這里出發(fā)和抵達(dá)。今年春運(yùn)，預(yù)計(jì)每天將有24.5萬人從這里啟程。相當(dāng)于一座小縣城的人口，被一趟趟飛馳的列車，安全平穩(wěn)地運(yùn)回了家。

在這個(gè)西部地區(qū)最繁忙的火車站，記者的采訪從“沒想到”開始。

第一個(gè)“沒想到”：

7個(gè)人，1分鐘調(diào)度6趟車

候車大廳，陳露一手牽著兒子，一手拖著28寸的大號(hào)行李箱，在人群中左沖右突。

當(dāng)天的成都東站擠滿了歸心似箭的人，她正掐著時(shí)間奔跑。12點(diǎn)58分，距離開車還有9分鐘，當(dāng)C742次列車的6B檢票口出現(xiàn)在眼前時(shí)，陳露終于露出了笑容。

平行時(shí)空，百米之外，一場(chǎng)看不見的接力同樣在掐表沖刺。

“C742，大客流，準(zhǔn)備就緒可提前檢票。”成都東站綜控室，值班員王烯成盯著屏幕上密密麻麻的列車信息，發(fā)出了這條指令。他的聲音很平靜，指尖一直在敲擊鍵盤——距離C742發(fā)車還有不到20分鐘，1800多人正從四面八方向6B檢票口會(huì)集。

成都東站綜控室，工作人員盯著屏幕進(jìn)行列車調(diào)度。

他們中，有陳露這樣帶著孩子返鄉(xiāng)的媽媽、有拎著年貨的父親、有半年沒回家的游子……一趟車的延誤，牽動(dòng)的可能是一串車的晚點(diǎn)，又或者是一個(gè)個(gè)家庭團(tuán)圓飯的推遲。

13時(shí)04分，距離開車還有3分鐘，對(duì)講機(jī)傳來了站臺(tái)的消息——乘客已全部上車，已做好發(fā)車準(zhǔn)備。

13時(shí)07分，列車門關(guān)上的那一刻，王烯成的目光又投向下一趟車。

3.6萬平方米的候車大廳，高峰期每小時(shí)3萬人的進(jìn)站客流——春運(yùn)的成都東站人潮涌動(dòng)，卻能做到“峰高不見峰”。這份從容的秘密，不在人海，而在王烯成值守的成都東站綜控室，這個(gè)被稱為車站“神經(jīng)中樞”的地方。

96塊監(jiān)控屏，每班7人在崗，日均調(diào)度750趟列車。高峰期，一分鐘要接發(fā)6趟車。鍵盤聲、對(duì)講機(jī)指令、此起彼伏的確認(rèn)聲，交織成一張看不見的網(wǎng)，精準(zhǔn)協(xié)調(diào)著車站各環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

成都東站服務(wù)臺(tái)

旅客看見的是站臺(tái)上匆匆而過的人群、電子屏上跳動(dòng)的車次、檢票口前排起的長(zhǎng)隊(duì)，看不見的是——每一句“開始檢票”的廣播，都是七八個(gè)系統(tǒng)同時(shí)確認(rèn)的結(jié)果；每一趟準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)的列車，都有人在這里精準(zhǔn)地掐著秒表。

屏幕前的王烯成們，守護(hù)著千萬游子的歸途。

第二個(gè)“沒想到”：

1個(gè)車站，一天最多丟100多張身份證

“您好，我來取身份證?！?月11日上午9點(diǎn)30分，常年往返川渝出差的張女士站在成都東站遺失物品招領(lǐng)處，聲音有些急切。兩天前，她把身份證落在了車上。

工作人員指了指旁邊的一臺(tái)機(jī)器——這是今年春運(yùn)，成都東站“上新”的遺失身份證自助領(lǐng)取機(jī)。

按照屏幕提示，輸入證件號(hào)，完成人臉識(shí)別——幾秒鐘后，那張小小的卡片被“吐”了出來。

拿在手里的那一刻，張女士又驚喜又感動(dòng)：“12306幫我登記，列車員幫我尋找，車站幫我保管?！鄙矸葑C的失而復(fù)得，驗(yàn)證了從列車到車站各環(huán)節(jié)的服務(wù)閉環(huán)。

遺失物品被整齊擺放在貨架上。

成都東站客運(yùn)遺失物品招領(lǐng)處值班人員向萱嵐介紹，以往人工登記一張身份證的信息大約需要3分鐘，如今通過自助領(lǐng)取機(jī)登記，整個(gè)過程僅需30秒。與此同時(shí)，旅客通過自助領(lǐng)取機(jī)來領(lǐng)取證件時(shí)，也無須再到窗口排隊(duì)等候。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年成都東站遺失物品招領(lǐng)處共入庫(kù)超過7.4萬件失物，高峰期一天就有四五百件物品遺失，其中身份證就有一百多張。

這里不只有身份證，透著香氣的手工包子，比人還高的小熊玩偶，貼著卡通貼紙的行李箱……“守護(hù)遺失物品，幫它們快點(diǎn)找到主人，是我們的職責(zé)?！毕蜉鎹拐f這話時(shí)，手上的活兒沒停。今年春運(yùn)，她依然在這里守著那些被落下的行李。采訪結(jié)束，她轉(zhuǎn)身又去接待下一位前來問詢的旅客。她說，愿那些暫存在格子間里的失物，都能早一天搭上“歸家的列車”，讓春運(yùn)少一點(diǎn)遺憾，多一分團(tuán)圓。

第三個(gè)“沒想到”：

一夜“體檢”，走出3萬多步

白天送旅客回家，晚上動(dòng)車也要回“家”。

動(dòng)車們的“家”就是成都動(dòng)車段。這里不賣票，不載客，卻是四川動(dòng)車最集中的地方，被譽(yù)為“陸地航母”。

2月11日晚上8點(diǎn)，記者來到這里，空載的動(dòng)車們從成都東站陸續(xù)回家，如同一條條鋼鐵長(zhǎng)龍?；亍凹摇敝蟮牧熊噷⑦M(jìn)行全面體檢，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)維修，為下一次出發(fā)蓄力。

調(diào)度室內(nèi)的繁忙往往是從凌晨開始的，這里是動(dòng)車檢修的“神經(jīng)中樞”。

成都動(dòng)車段隨車機(jī)械師陳正偉負(fù)責(zé)當(dāng)晚的調(diào)度室值班。入庫(kù)、清洗、檢查、維修、出庫(kù)——密密麻麻的調(diào)度表上，每一個(gè)環(huán)節(jié)的安排都精確到了分鐘。

成都動(dòng)車段，一列等待“體檢”的動(dòng)車。

陳正偉的工作時(shí)間是從下午5點(diǎn)30分到次日早上8點(diǎn)。這個(gè)時(shí)間里，共有65組動(dòng)車在此“體檢”，100多名地勤機(jī)械師分三輪開展工作。

“一列復(fù)興號(hào)的螺栓有上萬顆，每顆螺栓的防松標(biāo)記都要做到眼看、手到、心到，確認(rèn)部件無松動(dòng)。”地勤機(jī)械師段朗拿著攝像手電筒，俯身檢查列車轉(zhuǎn)向架，他的手臂精準(zhǔn)得如同機(jī)械臂，不放過每一個(gè)細(xì)小的部位。

如何保證檢查萬無一失？地勤機(jī)械師“體檢”過后，還會(huì)有專人對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。同時(shí)，攝像手電筒記錄的上萬條數(shù)據(jù)同步回傳到音視頻分析中心，那里還有專門的工作人員，每天對(duì)地勤機(jī)械師“體檢”過程進(jìn)行抽檢，在浩瀚的數(shù)據(jù)流中甄別異常的“蛛絲馬跡”，讓每一列動(dòng)車都能平安出發(fā)。

成都動(dòng)車段，地勤機(jī)械師在為動(dòng)車做“體檢”。

作為夜班核心崗位，地勤機(jī)械師需要對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行“徒步式”檢查，他們穿梭在檢修庫(kù)的各個(gè)角落，一晚上能走3萬多步。

在地勤機(jī)械師精檢細(xì)修的同時(shí)，其他崗位人員也在同步忙碌。保潔人員對(duì)車廂進(jìn)行深度清潔和消毒，確保旅客環(huán)境整潔衛(wèi)生；后勤整備人員為動(dòng)車組進(jìn)行上水、排污，做好后勤保障。各環(huán)節(jié)有條不紊，共同織就一張安全高效的立體防護(hù)網(wǎng)。

有人說，春運(yùn)是一場(chǎng)大遷徙。記者走了這一趟發(fā)現(xiàn)——春運(yùn)，是一場(chǎng)接力托舉。你只管奔赴，有人替你百般“想到”。