【黃碩評論】
作者:黃碩(“黃碩評論”新媒體創(chuàng)始人,資深媒體人、評論員)
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“黃碩評論”新媒體創(chuàng)始人,資深媒體人、評論員黃碩。(資料圖片)
早晨8點,正值早高峰,地鐵百子灣站A3口,共享單車密密麻麻,有限的停車位已經(jīng)完全占滿,大多數(shù)車輛就停在非機動車道甚至機動車道上。據(jù)北京三家共享單車企業(yè)統(tǒng)計,上半年,一共有482名北京市民被列入“北京區(qū)域違規(guī)停放聯(lián)合限制騎行名單”。(2022年7月21日 北京日報客戶端)
共享經(jīng)濟處在與數(shù)字經(jīng)濟交織的狀態(tài)。數(shù)字經(jīng)濟催生共享經(jīng)濟的出現(xiàn),為共享平臺的搭建奠定數(shù)字基礎。資源的共享得益于龐大的市場需求,賦予共享產(chǎn)品更多的公共屬性,提高資源使用效能。
作為地鐵站、公交站等公共交通站點與單位、家等所去之處之間銜接的交通工具,共享單車的存在方便民眾出行。綠色環(huán)保、節(jié)能減排是共享單車的優(yōu)勢所在,滿足公眾出行需求的同時,優(yōu)化資源利用,實現(xiàn)自行車更好的社會價值。
由于后續(xù)工作的完善有待加強,導致有利于交通順暢的共享單車,有時反而給人們的通行設置“障礙”,違背共享交通工具本應起到的作用。共享單車的不當停放給社會增加運行成本,阻礙通行,隨便停在路邊、人行道等非停放區(qū)域,不利于正常的交通秩序,給城市環(huán)境造成不良影響。這個事情納入城市綜合治理,加大宣導力度,增進市民交通素養(yǎng),目的是讓共享單車的使用者意識到,規(guī)范停車應成為一種自覺行為。
好的經(jīng)驗值得推廣應用。河北省保定市借鑒浙江省寧波市等地區(qū)的實踐經(jīng)驗,摸清可用于停車的點位,推出中心城區(qū)的停車點位分布圖,并協(xié)調(diào)共享單車平臺企業(yè)和當?shù)厣虡I(yè)區(qū)等就協(xié)助擺放共享單車事宜簽訂協(xié)議,從源頭和具體環(huán)節(jié)入手,把責任落實到位。
城市的網(wǎng)格化管理對“頑疾”類問題的治理有著很好的效果。城市管理執(zhí)法部門通過巡查梳理共享單車停放的普遍規(guī)律,進而與交通部門、平臺企業(yè)等協(xié)調(diào)聯(lián)動,有針對性地在綜合治理中發(fā)力。針對共享單車的停放情況開展日常巡查,及時鞏固成果,檢視有無反彈現(xiàn)象出現(xiàn),幫助人們養(yǎng)成文明停車的好習慣,打造整潔、宜行的城市環(huán)境。
共享單車運營企業(yè)需提前規(guī)劃停放事宜,主動跟城市管理執(zhí)法、交通等相關(guān)部門咨詢、協(xié)調(diào),確定具體的停車范圍,標明停車區(qū)域的標識。
停車位置是否恰當,關(guān)系到公共交通的暢通,在某些程度上影響著他人的出行時間。停車需求的上升跟共享單車用戶的增長成正比,提供服務的企業(yè)可協(xié)助使用者文明停車,建立健全共享單車文明停車監(jiān)督機制,單車的碼放人員增加提醒角色,防患于未然,提醒業(yè)務區(qū)域附近不規(guī)范停車的用戶。
平臺對用戶好習慣的養(yǎng)成能起到督促作用。共享單車的市場參與主體對自行車停車的事不能坐視不管,應參與到城市綜合治理中來。企業(yè)做到心里有數(shù),車子是什么樣的狀態(tài),單車是否停到可以停放的地帶,具體精確到用戶及其所使用過的共享單車。平臺運用現(xiàn)有科技手段加大規(guī)范力度,以客服、短信等形式在掃碼租車、用后停車時提醒用戶把自行車妥善停好。
來源:大眾網(wǎng)·海報新聞
作者簡介:黃碩(HUANG Shuo),男,1986年7月生于中國北京,“黃碩評論”(Huang Shuo's Comments)新媒體創(chuàng)始人、評論員、資深媒體人、新媒體人、專欄作家和旅游美食達人。他在China Daily(《中國日報》)及其網(wǎng)站、經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)、Global Times(《環(huán)球時報》英文版)、《小康》雜志、China.org.cn(中國網(wǎng))、紅網(wǎng)、華聲在線等媒體上發(fā)表時評文章,并在中國國際廣播電臺(CRI)China Drive和《七嘴八舌“趣”旅行》節(jié)目、甘肅衛(wèi)視大型財經(jīng)證券電視節(jié)目《交易日》以及“黃碩對談”(Huang Shuo's Talk)里,對熱點話題進行資訊分享與評論。
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