6月份MPV終端銷量排行榜已經(jīng)公布。本月的看點(diǎn)是,豐田賽那以800輛的優(yōu)勢奪冠,比亞迪騰勢D9排名第2,比亞迪夏排名第10。前10榜單中,國產(chǎn)品牌有6款,合資品牌4款。
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第1名豐田賽那8846輛。賽那是豐田旗下主力MPV車型,也是豐田汽車重度粉絲接待用車的次優(yōu)選。企業(yè)主在接待用車的選擇上,往往第一個(gè)就是豐田埃爾法,不過埃爾法太貴,動不動還要加價(jià)才能提車,這對于預(yù)算有限的企業(yè)主來說,只能盡可能尋找替代車型。而同樣出自豐田且價(jià)格在30萬左右的賽那,就成為了首選。
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第2名比亞迪騰勢D9,本月銷售8020輛。騰勢D9在MPV中的地位可以說是國產(chǎn)品牌中創(chuàng)紀(jì)錄的。不僅是首款新能源MPV,同時(shí)也是長期位于前三排名的車型。騰勢D9宣告了“國產(chǎn)品牌做不好保姆車”歷史的結(jié)束,也帶動國內(nèi)友商陸續(xù)布局該市場。之后極氪009、嵐圖夢想家、小鵬X9陸續(xù)上市,形成了對合資MPV的圍剿態(tài)勢。
第3名嵐圖夢想家6358輛。嵐圖夢想家可以說是東風(fēng)汽車旗下的常青樹車型,特別是在2024年10月份銷量躍居行業(yè)第三之后,每個(gè)月的排名都在前五以內(nèi)。這在東風(fēng)汽車體系內(nèi)是很難能可貴的,也算獨(dú)樹一幟。
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第4名別克GL8 PHEV,本月銷售6082輛。別克GL8 PHEV是在GL8燃油版基礎(chǔ)上改進(jìn)的,很受市場認(rèn)可。上市之后,不僅搶了友商的市場份額,也搶了同門車型GL8燃油版的準(zhǔn)客戶。
第5名魏牌高山5949輛。高山是長城汽車旗下MPV,前2年的月銷量基本上都是三位數(shù),在改款增加插混版本之后,從5月份開始迅速爆發(fā),當(dāng)月銷售超過2200輛,6月份更是猛增到接近6000輛,未來可期。
第6名豐田格瑞維亞5854輛。格瑞維亞也是豐田旗下的MPV,和賽那幾乎就是同一個(gè)模子出來的。豐田這種雙車型的打法很常見,比如一汽卡羅拉和廣汽雷凌。
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第7名傳祺M8,本月銷售5259輛。傳祺M8也是廣汽旗下車型,在業(yè)內(nèi)被視為賽那的替代款。企業(yè)主在預(yù)算有限的情況下,就用大概三分之二的費(fèi)用采購這款車,配置比賽那還要好。
第8名別克GL8,本月銷售3830輛。別克GL8燃油版在20年前絕對是MPV細(xì)分市場的老大,那時(shí)候很多國企都用這款當(dāng)作接待用車或者分公司經(jīng)理的出行用車。由于市場沉淀久,客戶口碑積累好,該車型的長尾效應(yīng)一直持續(xù)到今天。
第9名傳祺E8 PHEV,本月銷售2846輛。傳祺E8 PHEV和傳祺M8在車身尺寸和配置價(jià)格上都較為相近,差別為一款是插混版本,另一款是燃油版本。
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第10名比亞迪夏,本月銷售2565輛。比亞迪夏是王朝系列旗下保姆車,和騰勢D9組成比亞迪MPV雙旗艦。整體來說,夏的性價(jià)比更高,不過定位略低于騰勢。
小結(jié):6月MPV銷量,賽那奪冠,騰勢第2,比亞迪夏第10。
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