《花少7》被坑上熱搜！哈羅、攜程領銜租車平臺投訴榜

9月22日，“《花少7》埃及站被坑”登上熱搜。

最新一期的節目中，花少團在埃及遭遇了諸多“消費陷阱”——購物砍價、租車超時、導游服務費，尤其是租車環節超時費虛高引發熱議。

《花少7》節目組為超時4小時支付了1200元，遠高于市場價。網友感嘆，連被全程跟拍的明星團隊租車都難免被坑，普通游客被宰更是常態。

再過9天就是國慶長假，租車市場也即將迎來火爆預訂潮。

出行平臺最新數據顯示，2025年“五一”期間，全國人均租車消費較去年同期增長24%，平均租車時長延長至4天，異地自駕訂單占比高達85%，“大交通+落地租”的出行方式越來越受青睞。

租車市場日益火爆但也亂象頻出，很多消費者反映租車遭遇隱性收費、亂扣押金、車況糾紛等，這不僅有礙租車行業的健康有序發展，也嚴重影響了消費者的出行體驗。

自2022年截止到今日，消費保平臺共收到租車行業相關投訴5441件，累計涉訴金額超2848.92萬元，投訴解決率僅為33.56%。

哈羅、攜程租車投訴不斷

收費、霸王條款等問題頻發

隨著互聯網技術的發展，除了傳統的線下門店租車形式外，諸如哈啰租車、攜程租車等聚合式租車平臺也應運而生，它們通過在線租賃模式構建起平臺化的租車體系，實現科技與互聯網的緊密結合，為租車行業帶來了更高效的運營方式。

然而，平臺型租車企業在提供良好的客戶體驗及開發差異化增值服務方面似乎卻遇到了不小的挑戰。

在消費保平臺受理的租車平臺相關投訴中，哈啰租車以733件投訴位居榜首，緊隨其后的是攜程租車（615件）、滴滴租車（564件）、神州租車（423件）和一嗨租車（217件），占據了投訴排行榜的前五位。

值得注意的是，盡管神州租車和滴滴租車的投訴量相對較高，但它們在解決投訴方面表現較為出色，分別實現了76.6%和95.39%的高解決率。

注：通常入駐消費保平臺的企業對投訴響應更積極，因此解決率也更高。

事實上，汽車租賃市場一直存在著各種各樣的問題，如何提質升級是汽車租賃全行業所面臨的考驗。

根據消費保平臺的統計數據，租車平臺相關的用戶投訴主要集中在亂收費、霸王條款、退款糾紛、虛假宣傳、服務態度差這五個方面。

其中亂收費投訴量為2367件，占總投訴的21.05%；霸王條款相關投訴量為2309件，占比20.54%；退款糾紛相關投訴量為2181件，占比19.40%；虛假宣傳相關投訴占15.31%；以及服務態度差相關投訴占總投訴的15.05%。

除此之外，投訴還涉及合同糾紛、售后服務欠缺、押金退還困難等問題。

今年7月，北京的李先生在消費保平臺投訴稱，哈啰平臺商家“致遠租車”存在強制收費、車輛不符及安全隱患、超額扣押金等行為。梳理李先生租車糾紛的時間線：

取車階段（7月4日）

1.夜間服務費強制收取。因 “取車時間過 22:00” ，商家現場收取 50 元夜間服務費。李先生反映該費用在預訂及取車前均未以任何形式告知，屬于違規隱性收費。

2.車輛與預訂不符。從李先生提供的租還車輛訂單截圖看，實際交付車輛與訂單信息不一致。商家如提供車輛“貨不對板”，可能構成違約。

用戶上傳投訴截圖

3.車輛安全隱患隱瞞。車輛前擋玻璃存在損壞，店家稱 “無影響”，但李先生后續駕駛中發現該損壞干擾視線，對行車安全構成直接威脅。

還車階段（7月7日）

據李先生反映，因烏蘭布統至赤峰段道路封閉，需繞行河北，屬不可抗力導致的路線調整。商家以此為由強制收取 250 元 “超限定區域費”，在其明確不認可的情況下，直接從平臺押金中扣取 654 元，扣費金額與最初主張的 250 元存在明顯差異，且未提供合理扣費依據。

用戶上傳投訴截圖

李先生認為哈啰平臺處理態度消極、未履行監管責任。

值得警惕的是，據某第三方檢測機構披露，約23%的租賃車輛存在調表、事故翻新等安全隱患，這些風險最終都以隱性成本轉嫁給消費者。

涉訴金額較大

男性用戶遠超女性

在租車平臺相關的涉訴金額分布方面，數據顯示投訴主要集中在幾個價格區間：0-200元的投訴占總投訴的18%，200-500元的投訴占比10%，500-800元的投訴占14%，800-1000元的投訴占比6%，而1000元以上的投訴占比最高，達到了53%。

來源：消費保數據研究院

這表明有過半消費者在租車服務中遇到了較大金額的糾紛。

行業監測數據顯示，SUV車型溢價率普遍達到60%—80%，個別熱門車型的資產回報周期已從行業平均的18個月壓縮至9.8個月。租車價格形成畸形的“假日經濟”特征，也是涉訴金額偏大的重要原因。

在租車平臺相關的投訴用戶屬性分析中，男性用戶占比較高，達到71.09%，而女性用戶投訴比例相對較低，為28.91%。

來源：消費保數據研究院

據報道，2025年中國現存在業、存續狀態的汽車租賃相關企業超110.2萬家，其中2024年新增注冊相關企業超4.3萬余家。

眾多新興企業的加入，使得租車市場競爭更加激烈，租車行業亟待國家政策的進一步規范。

2025年8月1日，市場監管總局修訂發布《汽車租賃服務規范》（GB/T 29911—2025）國家標準，該標準要求汽車租賃網絡平臺采用技術手段防止入駐經營者惡意低價競爭、虛假廣告等行為。

新國標將于11月1日起正式實施，將有助于推動行業服務能力和服務水平不斷提升，滿足人民群眾個性化、多元化出行需求。

針對租車行業的消費者投訴，消費保研究院專家溫馨提示：

1. 消費者作為承租人，在租車前，要先了解租賃公司可供車的車型、車況，最好咨詢多家的租賃形式、租金及所需的證件、押金等情況。

2. 租車前應仔細了解車輛租賃的報價及所包含的費用（租金、保險、保養、折舊等常規費用），簽合同時一定要認真閱讀租車條款，查看約定還車時間、退還租車押金限期等相關權利要約。

3. 取車前仔細檢查車輛，盡可能地利用拍照或錄制視頻的方式將車輛交接時的實況進行記錄，以免產生不必要的糾紛。

4. 線下交易的行為既可能傷及租車體驗，并可能在平臺監督、保險覆蓋缺位的前提下對用戶的實際利益造成損傷，應果斷拒絕一切線下交易行為。

【聲明：以上所有數據均來源于消費保平臺，僅代表企業在消費保平臺的投訴解決情況，不代表其他平臺或企業總體投訴解決情況。】

文 | 子不語

編輯 | 得鹿

數據支持 | 九九