季度銷量首破百萬輛，吉利做對(duì)了什么？

10月13日，吉利控股集團(tuán)公布了2025年前三季度的銷量成績單。今年1至9月，吉利控股集團(tuán)總銷量達(dá)到295.3萬輛，同比增長29%；其中新能源車型銷量159.1萬輛，同比增長68%，滲透率54%。第三季度銷量102.1萬輛，同比增長28%；新能源銷量58.8萬輛，同比增長59%，滲透率58%，季度銷量首次突破百萬輛，新能源滲透率持續(xù)攀升

在汽車行業(yè)競爭日趨白熱化的2025年，吉利如何實(shí)現(xiàn)這一高增長？

從“多品牌作戰(zhàn)”到“一個(gè)吉利軍團(tuán)”的效能釋放

縱觀吉利的高速增長，表面是銷量數(shù)字的躍升，內(nèi)核卻是組織與戰(zhàn)略深刻變革的結(jié)果。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，吉利2024年發(fā)布的《臺(tái)州宣言》是一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這份宣言并非泛泛而談，而是明確將“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同”作為核心原則，旨在打通內(nèi)部資源壁壘，形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)。

貫徹《臺(tái)州宣言》精神的一系列重要舉措在2025年迅速落地。年初，極氪完成對(duì)領(lǐng)克的股權(quán)交割，理順了高端品牌序列的管理關(guān)系；7月，吉利汽車與極氪科技簽署合并協(xié)議。這不僅是一次資本運(yùn)作，更涉及研發(fā)體系、供應(yīng)鏈管理、渠道資源等運(yùn)營層面的深度整合，意味著“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略邁出了最為關(guān)鍵的一步。

吉利集團(tuán)管理層曾透露，通過整合，目標(biāo)是在研發(fā)、管理和營銷領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)15%至20%的效率提升。從目前看，這一進(jìn)程正在穩(wěn)步推進(jìn)。

更值得關(guān)注的是，協(xié)同并非意味著品牌個(gè)性的消失。相反，在統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)和采購體系支持下，吉利銀河、領(lǐng)克和極氪的品牌定位反而更加清晰。銀河專注于主流家用市場，領(lǐng)克強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與個(gè)性，極氪則定位豪華科技。這使得各品牌能更專注于自身的目標(biāo)用戶，避免了同質(zhì)化內(nèi)耗。

當(dāng)然，如此大規(guī)模的整合必然伴隨挑戰(zhàn)。如何在不同品牌文化間找到平衡點(diǎn)，如何確保資源分配的高效與公平，都是對(duì)吉利管理能力的持續(xù)考驗(yàn)。但從目前的市場反饋來看，清晰的戰(zhàn)略方向與堅(jiān)定的執(zhí)行力度，正是其前三季度業(yè)績飆升的重要推力。

十年超2000億研發(fā)投入鑄就體系化競爭力

如果說戰(zhàn)略整合為吉利指明了方向和陣型，那么持續(xù)而龐大的技術(shù)研發(fā)投入，則為其提供了沖鋒陷陣的硬核武器裝備。過去十年間，吉利累計(jì)研發(fā)投入超過2000億元，這種長期主義，幫助吉利在智能電動(dòng)化時(shí)代進(jìn)入了收獲期。

吉利的技術(shù)體系構(gòu)建，呈現(xiàn)出從點(diǎn)到面、再到立體生態(tài)的清晰路徑。在核心的三電領(lǐng)域，吉利通過整合打造了統(tǒng)一的“神盾金磚電池”品牌，將電池安全系統(tǒng)與電芯技術(shù)深度融合，構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的安全體系。雷神（參數(shù)丨圖片）電混技術(shù)則將電混轎車虧電油耗降至2L/100km級(jí)別，綜合續(xù)航超2000公里，有效緩解了用戶對(duì)續(xù)航里程的焦慮。

但吉利的技術(shù)野心遠(yuǎn)不止于此。2025年初，吉利發(fā)布了“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，完成從架構(gòu)、動(dòng)力、底盤到座艙全領(lǐng)域AI應(yīng)用，是全球率先完成“全域AI”布局的車企。這背后是強(qiáng)大的算力支撐：吉利星睿智算中心2.0以23.5EFLOPS的綜合算力位居中國車企之首，為AI大模型訓(xùn)練提供了源源不斷的動(dòng)力。

這些技術(shù)成果已迅速落地，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的核心競爭力。具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力的“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)H9方案、反應(yīng)速度僅4毫秒的AI數(shù)字底盤，以及搭載超擬人智能體“Eva”的Flyme Auto 2新一代AI座艙操作系統(tǒng)，紛紛搭載于最新旗艦車型。代表吉利技術(shù)集大成的極氪9X、吉利銀河M9、領(lǐng)克900等車型一經(jīng)推出便成爆款，極氪9X上市13分鐘大定破萬，其中高達(dá)80%的用戶來自高端品牌增換購，充分證明了市場對(duì)其技術(shù)價(jià)值的認(rèn)可。

在新能源高歌猛進(jìn)的同時(shí)，吉利并未放棄燃油車的基本盤。定位高價(jià)值的“中國星”系列燃油車前三季度銷量突破91萬輛，實(shí)現(xiàn)了5%的同比增長，形成了獨(dú)特的“油電雙強(qiáng)”格局。這不僅提供了穩(wěn)定的現(xiàn)金流，更展現(xiàn)了吉利能夠平衡傳統(tǒng)與創(chuàng)新、在多條技術(shù)路線上并行發(fā)展的強(qiáng)大體系能力。

此外，其在綠色甲醇等替代燃料領(lǐng)域的長期堅(jiān)守，也構(gòu)成了其區(qū)別于其他車企的獨(dú)特差異化優(yōu)勢(shì)。

“天地一體化”構(gòu)筑長期想象空間

在多數(shù)競爭者還聚焦于地面車輛的“內(nèi)卷”時(shí)，吉利的戰(zhàn)略視野已經(jīng)投向了更為廣闊的立體空間。其構(gòu)建的“天上衛(wèi)星、地面車輛、云上算力”的天地一體化科技生態(tài)，正成為其參與未來競爭的護(hù)城河。

2025年9月，隨著吉利星座第六個(gè)軌道面成功發(fā)射，64顆在軌衛(wèi)星完成一期組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了除南北極外全球地表任一地點(diǎn)的實(shí)時(shí)通信覆蓋。這不僅是我國民營商業(yè)航天的重要里程碑，更是吉利從汽車公司向立體出行科技公司轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步。

目前，衛(wèi)星通信技術(shù)已搭載于極氪、銀河、領(lǐng)克等品牌的高端車型上，確保用戶在無地面網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的極端環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)“永不失聯(lián)”，極大提升了安全邊界與用戶體驗(yàn)。

在低空領(lǐng)域，吉利的布局同樣取得了實(shí)質(zhì)性突破。旗下沃飛長空研發(fā)的大型載人eVTOL（垂直起降飛行器）AE200-100首架機(jī)已正式下線，并已儲(chǔ)備千架商業(yè)訂單。這為未來城市空中交通、低空旅游等場景提供了全新的解決方案，打開了新的增長空間。

這套“天地一體化”生態(tài)的價(jià)值，不僅在于產(chǎn)品功能的增強(qiáng)，更在于其賦能整體出行的潛力。該體系已成功為杭州亞運(yùn)會(huì)等國際大型賽事提供高精度定位與應(yīng)急通信服務(wù)，證明了其可靠性和技術(shù)先進(jìn)性，這也是一種軟實(shí)力的對(duì)外輸出。

有分析指出，吉利的這種生態(tài)布局，向市場、投資者乃至競爭對(duì)手傳遞了一個(gè)明確信號(hào)：吉利志在成為一家全球性的立體出行科技公司，而不僅僅是一家汽車制造商。這種定位的升華，對(duì)于提升品牌價(jià)值和獲得資本市場青睞具有長遠(yuǎn)意義。

從“走出去”到“走進(jìn)去”

將視野放到全球，吉利的戰(zhàn)略布局也日漸深入。今年前三季度，吉利海外出口銷量近30萬輛，9月單月新能源出口占比已達(dá)36%。這背后是其全球化戰(zhàn)略從“走出去”到“走進(jìn)去”的深化。

吉利的全球化戰(zhàn)略呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開花、重點(diǎn)突破”的特征。在歐洲市場，領(lǐng)克品牌新進(jìn)駐捷克、奧地利、瑞士三個(gè)國家，進(jìn)一步完善了歐洲市場布局。在英國市場，吉利國際EX5開啟預(yù)售；在澳大利亞市場，銀河星艦7 EM-i以STARRAY EM-i的本地化名稱正式登陸；在阿聯(lián)酋市場，極氪7X于9月末正式上市。可見，吉利正根據(jù)不同市場的消費(fèi)特征，采取靈活多樣的本土化策略，推動(dòng)高價(jià)值產(chǎn)品有序出海。

在產(chǎn)業(yè)合作層面，吉利與雷諾合資成立的浩思動(dòng)力已成為全球前三大動(dòng)力總成公司之一。該公司擁有12家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，年產(chǎn)能約500萬套發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，為雷諾、吉利、沃爾沃等多個(gè)品牌提供技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)。今年4月，其子業(yè)務(wù)集團(tuán)Aurobay極光灣科技憑借高性能混動(dòng)系統(tǒng)榮獲美國PACE大獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)了中國動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要突破。這種開放式合作模式，既整合了全球優(yōu)質(zhì)資源，又提升了吉利在核心零部件領(lǐng)域的國際話語權(quán)。

吉利前三季度的銷量表現(xiàn)，不僅是產(chǎn)品和銷量的勝利，更是一場關(guān)于戰(zhàn)略定力、技術(shù)縱深與生態(tài)布局的全面驗(yàn)證。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已從單一產(chǎn)品的較量，升級(jí)為體系能力、全球視野與未來生態(tài)的全面博弈。吉利通過“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略整合，打通了內(nèi)部壁壘，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、采購與渠道的深度協(xié)同；憑借持續(xù)高強(qiáng)度的研發(fā)投入，在全域AI、三電系統(tǒng)與智能架構(gòu)上構(gòu)建了技術(shù)護(hù)城河；更以“天地一體化”的生態(tài)視野，將業(yè)務(wù)邊界從地面出行拓展至低軌衛(wèi)星和低空飛行，為其全球化競爭注入了獨(dú)特的想象空間。

對(duì)吉利而言，雖說未來的挑戰(zhàn)依然不容小覷，高端品牌的認(rèn)知夯實(shí)、全球化運(yùn)營的本土深化，以及技術(shù)投入的商業(yè)化回報(bào)，都是其需要持續(xù)攻堅(jiān)的課題。但是憑借清晰的戰(zhàn)略定力、扎實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備與日益成熟的全球運(yùn)營能力，吉利已經(jīng)在這場“馬拉松”中，跑出了自己的節(jié)奏和姿態(tài)。

隨著“一個(gè)吉利”協(xié)同效應(yīng)的進(jìn)一步釋放，以及天地一體化生態(tài)的持續(xù)完善，吉利在全球舞臺(tái)上的后續(xù)表現(xiàn)更值得期待。