以下文章來源于氪睿研究院
深夜十一點,北京國貿寫字樓的燈依然零星亮著。就職于某機構的金融分析師李翔,下單了一份便利店夜宵和一瓶能量飲料,二十分鐘后騎手敲門。十年前,這種需求幾乎沒有穩定供給;五年前,它只是外賣平臺的“邊角補充”;今天,它已經成了即時零售的日常切口——不僅是夜宵,還有藥品、鮮花、辦公文具,乃至手機配件、寵物用品,都可以在“30分鐘送達”里得到滿足。
過去十幾年,電商的奇跡靠的是“遠場+低價+海量選擇”,而即時零售的邏輯完全不同——它瞄準的是人類最昂貴的資產:時間。
隨著電商滲透率趨于見頂、用戶增長步入瓶頸期,原本看似格局已定的中國互聯網市場正迎來新一輪劇變。在即時零售這一被視為“下一代零售”關鍵入口的賽道上,京東、阿里巴巴、抖音正大舉進軍,向已占據市場主導地位的美團發起全面挑戰。這場由巨頭主導的角逐,不僅是商業模式的較量,更是一場動輒百億元級資金投入的攻防大戰,折射出消費習慣的深刻變遷與平臺對未來的戰略布局。昔日的贏家不再高枕無憂,一場關乎流量、時效與履約能力的終極博弈,已然拉開帷幕。它們投入巨量資源爭奪的,不僅僅是用戶的一單交易,而是生活方式的入口權。而即時零售背后,不只是更快的配送,而是一套全新的零售操作系統:如何在有限的城市半徑中,把供給和需求高效地撮合起來,讓“現在”成為可交易的商品。
本文將嘗試回答幾個關鍵問題:
- 為什么戰火會集中在即時零售?這究竟是個什么生意?
- 它的第一性原理是什么?驅動增長的核心機制在哪里?
- 主要玩家各自的打法和勝負手在哪里?
- 即時零售的終局是什么?它會長成怎樣的企業?
- 這條“第二增長曲線”對電商行業、線下商業和消費者生活意味著什么?
即時零售或許是電商的下半場,但它絕不是電商的“快一點”——而是零售邏輯的一次根本重寫。
電商見頂之后,即時零售成為模式必然
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即時零售為何成為巨頭必爭之地?
電商紅利消退,巨頭迫切尋找“第二戰場”
過去二十年,中國電商憑借流量驅動和價格優勢,改寫了零售格局。然而到2024年,電商整體滲透率已突破30%,新增用戶難以獲取,流量成本不斷攀升,增速顯著放緩。平臺再難復制早期“低價換規模”的奇跡。正是在這種背景下,巨頭們不得不尋找新的增長曲線,而即時零售,成為最具現實性的答案。它并不是對傳統電商的簡單補充,而是以全新邏輯開辟出的第二戰場。
“快”背后的心理驅動:即時滿足成了稀缺品
如果說傳統電商滿足的是“全、便宜、多”,那么即時零售切入的,是用戶更隱性的需求——時間和確定性。臨時加班的一頓宵夜、突如其來的頭痛發燒、孩子急需的文具,這些場景都不允許消費者等待三天的快遞,而是要求“立刻可得”。因此,即時零售賣的并非單一商品,而是即時滿足的確定性。這種確定性逐漸演變為一種稀缺價值,消費者愿意為之支付溢價,也推動了平臺和資本的集中下注。
從“快遞更快”到“零售重組”
表面上看,即時零售似乎只是把物流加速,但實質上,它重組了整個零售體系。商品不再依賴遠距離倉儲,而是提前前置到便利店、前置倉和社區網點;算法不再只負責推薦商品,而是承擔了調度騎手、預測需求的任務;履約網絡也不再是單一的外賣體系,而是零售業最后一公里的基礎設施。這種重構意味著,即時零售已經不只是服務層面的升級,而是零售業態的一次工業化再組織。
戰火集中的必然性
即時零售為何成為所有巨頭的共同戰場?原因在于它兼具進攻和防守價值。對于美團,這是外賣延伸出的自然護城河;對于阿里,這是電商停滯后的戰略轉向;對于京東,這是凸顯供應鏈優勢的最佳舞臺;對于抖音,這是流量電商閉環的關鍵拼圖。換句話說,即時零售不僅是新增量,更是未來入口之爭。誰缺席,誰就可能在下一代消費習慣中被邊緣化。
即時零售的底層吸引力
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即時零售企業靠什么構建競爭壁壘?
即時零售的底層邏輯
即時零售要想真正跑通,必須首先解決單筆經濟性的問題。其公式可拆解為:
毛利(take rate×品類結構)—履約成本(人效/里程/等待/失敗率)—補貼=貢獻毛利。
這意味著平臺必須在抽傭結構、品類組合、履約效率和補貼消耗之間找到平衡點。一旦貢獻毛利為負,就只能依賴資本輸血,難以形成自我循環。
進一步看,它的增長飛輪在于密度效應。當需求密度上升時,騎手的空駛率下降,并單率上升,單均履約成本隨之下降,帶來價格和體驗的提升,需求因此再度增強。正是這種“需求—供給—成本”之間的正反饋飛輪,決定了即時零售是否能形成規模壁壘。
即時零售的效率函數:從毛利到貢獻毛利
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最后一個關鍵變量是時間價值曲線。用戶為“現在”支付溢價的彈性,顯著高于為“明天”支付溢價的意愿。這解釋了為什么同樣的商品,30分鐘送達時用戶愿意多付20%,而隔天送達即使便宜,也難以驅動需求。即時零售的商業模型,本質上是把“時間”作為一項可定價的資產。
即時零售的時間價值曲線
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三大核心能力:需求、供給與履約的協奏曲
- 需求編排
- 即時零售不是孤立訂單的滿足,而是如何把分散需求編排在同一時間窗口和路徑中。平臺通過并單提升騎手利用率,通過波次調度平衡高峰低谷,通過時段券激勵用戶把需求集中釋放。需求被重新組織之后,才能支撐起規模化的履約效率。
- 供給編曲
- 在供給端,即時零售的效率來源于“門店+前置倉+商超”的混合庫存模型。不同場景的商品被編曲進同一供給網絡,形成多節點的庫存覆蓋。同時,平臺需要利用動態定價來調節供需平衡——高峰期溢價、雨天補償、節假日彈性,確保履約能力不被打穿。這種“供給編曲”決定了平臺能否真正覆蓋全城的即時需求。
- 履約控制
- 履約環節是即時零售的生命線。算法需要在調度、路徑規劃、控時控溫等方面不斷迭代,才能穩定交付“分鐘級體驗”。與此同時,騎手運維(Rider Ops)也是關鍵:出勤率、合規率、事故率,任何一項波動都會導致用戶體驗崩塌。履約控制因此成為即時零售最重資產、也最難模仿的核心能力。
即時零售的三大核心能力
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生態協同:第三條腿的支撐
即時零售如果只依賴單筆訂單的毛利,很難撐起長期想象力。平臺真正的護城河,在于把即時零售嵌入更大的生態。
其一是會員與貨盤聯動。美團會員、阿里88VIP、京東PLUS,正在把即時高頻的需求場景,與低頻大宗的全域消費整合,讓“30分鐘送達”成為會員權益的一部分,從而提高用戶留存和整體價值。其二是品牌經營升級。在即時零售中,門店既是倉儲節點,也是營銷媒體。商品的即時曝光可以直接轉化為成交,并通過復購形成閉環。這意味著品牌的經營邏輯不再局限于線上電商廣告,而是要把門店與即時零售平臺結合,完成“曝光—即時成交—復購”的全鏈路。
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四大玩家對決,誰的優勢更可持續?
在即時零售這條新賽道上,沒有任何一家企業能夠置身事外。無論是依靠外賣起家的美團,還是電商巨頭阿里、京東,抑或是憑借流量優勢突入的抖音,都在迅速集結力量,投入這場高密度競爭。表面看,這是一次“平臺對平臺”的較量,實質上卻是一次對零售底層能力的全面檢驗:誰能在供給密度、履約效率和生態協同上構建獨特優勢,誰就可能在未來的零售版圖中占據主導地位。正因為如此,即時零售成為了巨頭們的戰略必爭之地,它既是第二增長曲線的希望,也是決定長期格局的分水嶺。
美團:密度與履約的“工業品”
美團的最大優勢在于高密度的騎手網絡與商戶覆蓋,以及多年打磨的履約算法。這使得美團能夠在分鐘級履約上保持穩定性,形成近似“工業品化”的交付標準。其打法是通過“到店×到家”一體化,將餐飲這一高頻需求不斷向非餐滲透,把用戶的即時心智擴大到更多品類。
然而,美團面臨的隱患同樣清晰:隨著公域流量價格不斷上升,它在非餐品類上的結構升級進展緩慢;而要深度滲透商超等復雜業態,還需要解決供應鏈協同和毛利結構優化的問題。
淘寶閃購(含餓了么/高德):貨盤與生態的“系統工程”
阿里在即時零售的長板來自于貨盤的豐富度和電商的既有交易心智。借助88VIP等會員體系,阿里試圖將“遠場電商”與“近場即得”形成雙飛輪,一方面承接傳統電商大貨,一方面通過閃購、餓了么、高德導流實現即時零售的規模化。
它的戰法是“搜索/地圖/內容”多入口并行,讓用戶在不同場景下都能自然進入即時零售的鏈路。但隱患在于,阿里在履約網絡上的短板依舊存在,需要依靠外部體系補強;同時,餐飲與即時零售在門店端的深度運營,也需要更多時間和組織磨合。
京東即時零售:品類與服務的“品質長板”
京東的強項并不是全品類覆蓋,而是在3C、家電、母嬰等高客單、強服務場景中的即時優勢。其“倉店一體”與完善的售后能力,讓京東能夠在“急需換機”“夜間應急”“企業采購”這類高標準場景中脫穎而出。
它的戰法是通過高服務標準提升用戶的即時信任感,強化“正品+快送”的心智。問題在于,京東的需求密度遠不及餐飲系,規模效應釋放相對緩慢。要真正跑通,還需要找到規模與服務之間的平衡點。
抖音/視頻號本地生活:內容驅動的“興趣近場”
抖音的核心長板在于內容種草和強轉化能力,它能在短視頻和直播中即時引發消費沖動,并通過“到店”場景先切入用戶的消費鏈路。隨后,平臺試圖延伸至“到家”,實現人找貨與貨找人的雙向循環。
這種打法的獨特性在于,它首先用內容聚合需求,再導入交易,但問題在于,即時零售是“重履約”的生意,需要算法、騎手和門店的緊密協作。這與內容驅動的輕模式存在組織和機制上的錯配。履約環節若無法補齊,內容優勢很難直接轉化為即時零售的護城河。
即時零售平臺競爭定位矩陣
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如果將四家玩家放在一張“密度(供給×需求)—履約算法—生態協同”的雷達圖上,美團在密度與履約上占優,阿里在貨盤與生態聯動上最強,京東在品類和服務的高客單場景中形成差異化,抖音則以流量和轉化效率見長。它們分別押注在不同的勝負手上,而最終的競爭,不是誰能覆蓋更多品類,而是誰能在規模、效率與生態協同三個維度上最先跑通閉環。
即刻零售“四國大戰”對位圖
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即時零售的終局圖景將是怎樣?
不同于傳統電商,即時零售依賴于區域密度和履約網絡,天然帶有“規模報酬遞增”的屬性。這意味著市場格局很難長期保持開放,而更有可能向集中化演化。要理解即時零售的未來,我們必須推演其可能的終局:它會呈現怎樣的格局?勝出的企業會長成什么樣?資本市場又會如何對它們進行估值?
雙寡頭格局的高概率結果
即時零售的邏輯決定了它難以出現“一家獨大”的壟斷者。雖然需求密度帶來的規模效應會使強者愈強,但供給端的復雜性、用戶入口的多元化,使任何一家企業都無法掌握全部優勢。更可能的結果是形成雙寡頭主導的格局:一家在密度和履約算法上占據領先,成為“效率型平臺”;另一家則憑借貨盤與生態協同脫穎而出,成為“系統型平臺”。在這之外,還會存在若干場景專家,在3C急單、商超即時采購或內容驅動的消費場景中形成差異化生存空間。這種“雙寡頭+專業長板”的格局,與過往電商的一極主導模式有著本質不同。
企業形態的重塑:近場版的超級平臺
如果說傳統電商是遠場的“貨架邏輯”,那么即時零售更像是近場的“操作系統”。未來的即時零售龍頭,很可能同時具備三重身份:
- 它是交易入口,通過搜索、地圖和會員體系成為用戶的即時需求起點;
- 它是履約網絡,依托算法調度、前置節點和即時車隊,形成城市級的分鐘交付能力;
- 它還是品牌經營的基礎設施,門店既是倉庫,也是營銷觸點,數據回流驅動即時曝光、成交與復購。
這樣的企業形態,既不像單一的電商平臺,也不同于單一的物流公司,而更像是Amazon的交易生態+Instacart的商超協同+DoorDash的高密度履約的混合體。它會成為城市零售的數字化底層,重塑“人、貨、場”的關系。
終局推演:雙寡頭+專業長板
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市值想象力的資本邏輯
從投資視角看,即時零售的估值不能再簡單套用GMV乘以抽傭率的傳統邏輯,而需要回到經營性現金流的改善路徑。關鍵變量包括三個方面:
- 補貼能否退出:平臺通過城市分層、時段分層、品類分層,把補貼逐步收窄,而用戶需求依然穩定;
- 單位經濟轉正:隨著需求密度提升、騎手空駛率下降、并單率上升,單筆訂單貢獻毛利能夠長期為正;
- 生態協同價值:即時零售與會員體系、廣告流量、品牌經營結合后,能否放大整體收益。
參考海外市場,DoorDash的估值反映了高履約密度的溢價,Instacart體現了商超協同的價值,而Amazon Local展現了生態協同的潛力。即時零售的市值天花板,不在于一時的 GMV,而在于能否在上述三條路徑中找到一條可驗證的、長期可擴展的商業模型。
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即時零售對商業將產生怎樣的深刻影響?
即時零售的戰火并不僅僅停留在平臺之間的競爭,它正在悄然改變消費、零售和商業的基本邏輯。與電商早期的“貨架革命”不同,即時零售的意義在于把時間納入交易系統,由此帶來生活方式的改變、電商模式的升級、線下商業的重構,以及品牌經營邏輯的再造。這些變化并非邊角效應,而是將在未來十年里深刻塑造零售業的價值體系。
對消費者:時間紅利被“金融化”
即時零售讓“現在”變成了一個可以明碼標價的資產。達時費、會員免郵、分鐘級補貼,本質上就是對時間的定價機制。過去消費者在電商中習慣“貨等人”,通過等待換取低價;而在即時零售中,這一邏輯被逆轉為“人等貨”,消費不再是計劃性的儲備,而是沖動即時的兌現。時間被金融化的背后,意味著消費者的支付意愿正從價格敏感,逐漸轉移到對確定性和即時性的敏感。
對電商:從“貨架邏輯”到“即得邏輯”
傳統電商的路徑是“搜索—下單—等待”,其底層邏輯是貨架的數字化。而即時零售則將鏈路壓縮為“發現—即得”,消費變得更短、更快、更不容等待。對平臺而言,這意味著身份的根本轉變:它不再只是一個流量與交易的撮合器,而要成為一個全鏈路運營平臺,覆蓋履約、服務、門店運營等更多環節。換句話說,即時零售推動了電商平臺的“后端化”,讓它必須深度介入零售價值鏈的每一個節點。
對線下商業:門店角色被重構
在即時零售的語境下,門店的定義不再是單純的銷售場所,而是“前置倉+到店體驗中心”的雙重身份。坪效的計算方式也從“客流×轉化”轉變為“履約×到店”的雙指標,既要衡量線下消費,也要衡量門店作為即時履約節點的價值。
這種轉變帶來品類的再分工:便利店強化“即時補給”,商超則更多承擔“前置倉+團購+自提”的多模態運營。對商業地產而言,這也意味著資產估值邏輯的重寫:一個門店的位置價值,不僅取決于人流,還取決于它是否能作為即時零售網絡中的關鍵節點。
對品牌方:零售即媒體,門店即流量器
即時零售讓品牌經營邏輯發生深刻變化。門店的陳列不再是單純的展示,而是與即時成交直接掛鉤,廣告的投放效果可以通過即時GMV立刻驗證。這種“零售即媒體”的模式,讓品牌的廣告ROI不再停留在曝光層面,而是轉化為實打實的銷售數據。
與此同時,數據回流的維度更為豐富。即時零售的近場消費行為,疊加時段、天氣、地理等變量,為品牌提供了全新的品類打法和營銷切口。例如,雨天的急需商品、夜間的消費結構,都會成為品牌調整策略的重要參考。
結語
即時零售更像一條“通往現在的收費高速公路”。傳統電商修的是跨城干線——遠場、低價、車次密;而即時零售要在城內織密匝道與立交,把“分鐘級確定性”按次收費、按峰谷定價、按密度攤薄成本。誰能把路網修到足夠密、車流組織到足夠順,誰就擁有對“時間紅利”的定價權。
對平臺而言,補貼只是修路期的施工噪音,真正決定估值重估的,是單位經濟轉正與生態協同:會員體系提升復購,門店既作前置倉也作媒體觸點,算法調度降低空駛、抬高并單。對投資者而言,這不是短線行情,而是一場“現金流折現”與“時間價值再定價”的長期賽。監管與合規會成為路權邊界,密度與履約會成為路網護城河。
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