深藍汽車要增資“補血”了，這幾年已虧掉百億

來源：密探財經（ID：Spy Finance）

近日，背靠“汽車央企”長安汽車的知名國產新能源汽車品牌——深藍汽車，又要增資“補血”了。

據(jù)重慶產權交易平臺顯示，這家成立于2018年5月底的“深藍汽車科技有限公司”擬進行增資控股，最終募資金額要“擇優(yōu)確定”。

目前，深藍汽車第一大股東是在A股上市的長安汽車，持股比例近51%，擁有較高的控股權，其他股東多是私募投資公司。

深藍汽車前身是“重慶長安新能源汽車科技有限公司”（以下簡稱“長安新能源”），2023年4月改為現(xiàn)名，成為長安汽車旗下獨立的新能源汽車品牌標。另獲悉，長安汽車旗下培育的另一新能源高端品牌是阿維塔。

深藍汽車此次增資“補血”動作之所以引發(fā)外界關注，主要在于其此前已增資過兩次。相較于成立之初由長安汽車以9900萬元出資獨資控股，深藍汽車于2020年初引入了4家資方股東，包括“重慶長新股權基金、重慶兩江新區(qū)承為股權基金、南京潤科產投公司、重慶南方工業(yè)股權基金”，而長安汽車的持股比例降至近49%。

2021年底，深藍汽車負責人由楊大勇?lián)Q成了鄧承浩，2022年3月再次增資引入“交銀博裕一號(蘇州)債轉股權基金、重慶新動未淶四號、重慶承元私募股權基金、重慶中金科元私募股權投資基金、南方工業(yè)智能出行投資、蕪湖信石信鴻股權基金、珠海德擎混改二號股權基金”。

從公開披露看，深藍汽車2025年前8個月實現(xiàn)營收近280億元，總利潤虧損9.79億元，凈利潤虧損約10.05億元。該期末，其總資產257億元，總負債301.93億元，凈資產近-45億元。

另據(jù)悉，深藍汽車2024年實現(xiàn)營收372.25億元，凈利潤虧損約15.7億元；2023年營收269.26億元，凈利潤虧損約31.07億元；2022年營收156.78億元，凈利潤虧損近32億元。

另據(jù)長安汽車對外披露，深藍汽車前身長安新能源作為其長期股權投資的聯(lián)營企業(yè)，2021年權益法下投資虧損約15.66億元，結合其當時持股近49%，可得出該聯(lián)營企業(yè)該年虧損近32億元；2020年權益法下投資虧損7.33億元，依此可得出該聯(lián)營企業(yè)該年虧損近15億元。

2019年，長安新能源實現(xiàn)營收近38.2億元，凈利潤虧損4.81億元；2018年實現(xiàn)營收8306萬元，凈利潤虧損約2.44億元。

從以上公開數(shù)據(jù)看，深藍汽車成立以來持續(xù)虧損，但從虧損趨勢看，到2021年呈持續(xù)攀升狀態(tài)，但2021年至2023年營收持續(xù)做大，虧損額較為穩(wěn)定，2024年營收進一步增長，虧損已減半。

據(jù)深藍汽車官微最新披露，今年10月深藍汽車賣了36792輛，前10個月累計同比增長57.1%，對外強調央企新能源銷量冠軍。

從產品序列看，深藍汽車旗下SUV陣營主要包括入門級S05（售價12.99萬元-14.99萬元）、中型SUVS07（售價15.69萬-16.69萬元）、旗艦SUVS09（27.99萬元-30.99萬元）

在深藍汽車的轎車產品陣營，包括主打年輕人第一臺運動轎跑的SL03，增程版和純電版售價均在12.99萬元-14.69萬，往上就是純電的L06，對外售價13.99萬元-15.19萬元，而定位中型轎車的L07又分為增程版15.59萬元，純電版16.59萬元。

這種將新能源汽車驅動方式的選擇權交給市場消費者，足以看出央企長安汽車還算是比較靈活的，與市場同步，前10個月銷量同比增幅57%也說明其產品“比較能打”。

深藍汽車這次增資擴股，在其銷量持續(xù)高漲及減虧預期下，如文章開頭說的，要擇優(yōu)考慮新進股東，必然有好戲看。大家拭目以待吧。