決戰四季度！武漢軌道交通十二號線沖刺收官掀建設熱潮

隨著四季度攻堅號角吹響，中鐵開投武漢軌道交通十二號線指揮部將集團公司“五保一樹”勞動競賽部署，與武漢市“六比一創”專項活動深度融合，以“決戰四季度，決勝收官戰”為行動綱領，全面掀起施工熱潮，向年度目標發起最后沖刺。

黨建引領強動能，專項活動筑牢安全防線

中鐵開投武漢軌道交通十二號線指揮部黨工委將四季度攻堅與黨建提質增效深度融合，通過“七抓七強七提升”工程激發基層活力。通過召開理論學習中心組學習會，強調新質生產力和執行力建設，明確班子成員牽頭解決的責任清單，建立“周調度、月復盤”機制，將學習成果轉化為破解現場施工效率不高、管線遷改協調難等實際問題的具體舉措，推動四季度攻堅任務按下“加速鍵”。在十二號線施工現場，指揮部與項目部設立“黨員先鋒崗”，圍繞“學八項規定精神，轉作風抓建設”主題，開展系列活動，將深入貫徹中央八項規定精神學習教育成果轉化為攻堅克難的實踐動力，以嚴實作風筑牢安全生產與工程進度的雙重防線。

安全質量方面，指揮部推行“全周期、全線條”大商務管理，嚴格執行督查督辦工作機制。通過開展安全攻堅專項行動，利用智能監控系統實時預警施工風險，累計排查隱患860余處，整改率達100%。同時全線推廣中鐵開投集團“三高四化”管理理念，確保關鍵工序質量合格率100%、重大安全事故零發生，不僅實現深基坑開挖、高風險盾構等作業環節的動態管控，更通過“樣板引路”機制規范現場施工，為后續軌道鋪設、機電安裝等階段打下堅實基礎，切實以精細化管理守住項目安全質量底線。

動態打圍顯成效，11座車站還路于民

面對核心城區施工難題，十二號線指揮部創新采用“分階段、分時段、分區域”動態打圍模式，避免“一圍到底”的粗放施工。項目團隊以“動態打圍、分段退圍”的創新模式，在確保市民出行便利的同時，全力沖刺年度建設目標。

截至目前，中鐵開投參與投資建設的20座車站中，11座已完成主道路恢復施工，累計退圍面積超80%。四新南路站通過五次倒邊施工完成管線遷改，目前東側地下管線埋設作業已進入收尾階段。針對四新南路站剩余8%的燃氣、自來水管線遷改，團隊正加班加點，力爭年前實現全線道路恢復。目前2個站點已全面拆圍，13個站點實現階段性退圍，剩余站點正按工期計劃加速推進。

技術攻堅破難題，實干奮進保通車

十二號線兩次穿越長江、一次穿越漢江，面臨江底高水壓、復雜地層、周邊密集建筑群保護等多重挑戰，施工難度堪稱世界地鐵工程領域罕見。當前項目正搶抓施工“黃金期”，各關鍵節點持續實現突破性進展：其中漢江穿越段已正式進入雙線同步盾構掘進階段，面對復雜水文地質，施工團隊通過實時監測江面動態、優化盾構刀具，并采用“三軸攪拌樁+高壓旋噴樁”復合加固工藝，精準調控掘進參數，即使在最大覆土深度41.2米、最大水壓0.4兆帕的挑戰下，也要全力保障施工安全與工程精度。

自開工建設以來，十二號線項目開展了以越江大盾構為代表的科研課題12項，發表論文18篇，發明專利14項，實用新型專利20項，軟件著作3項，省部級工法8項，QC成果11項；推廣實用新型技術應用7項，涵蓋盾構大數據平臺導航系統、在線租賃平臺、互聯網+廢舊物資設備處置系統等方面，降低了工程成本，提高了工程建設質量，為按期通車筑牢技術根基。

十二號線全線建設者正以“時不我待、攻堅克難”的拼搏姿態，用“日清日結”的效率推進建設。下一步將繼續以“五保一樹”勞動競賽為抓手，錨定節點、掛圖作戰，聚焦剩余站點機電安裝、裝飾裝修等關鍵環節，確保按期通車，用實干實績向武漢人民交出一份高質量環線開通答卷,為武漢打造“軌道上的都市圈”貢獻中鐵力量。

截至目前，中鐵開投參與投資建設的武漢十二號線19個車站主體結構已封頂，剩余太平洋站主體結構施工；19個區間中18個已貫通，剩余漢鋼站-太平洋站區間雙線掘進中。其中首開段主體結構已全部完工，區間實現全面貫通；軌道22.1km正線鋪設已完成，板橋停車場整體進度完成31.7%；附屬土建工程整體進度完成91%，車站主體結構裝修工程累計完成95%，附屬裝修根據土建進度同步推進。

供稿丨武漢軌道十二號線指揮部 肖 丹

編輯丨楊 迪

審核丨黨群工作部（企業文化部）