□大河報·豫視頻記者 解元利
買車,是選新勢力的科技嘗鮮,還是老牌車企的經典穩妥?對于很多普通家庭而言,這或許不是選擇題,而是一道計算題,算的是成本、是風險、是長遠價值。
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那么,這道題的答案是什么?11月17日,上汽大眾朗逸(參數丨圖片)Pro的上市,就給出了一個近乎完美的解法。它的王牌是什么?首先是650萬用戶的選擇和17年五代車型的打磨,這為它奠定了可靠的基石,直接解決了成本和風險的計算。而Pro版本則意味著它更聰明了,它搭載帕薩特Pro同款的高通8155車規級芯片,配合MQB-EVO智能架構,帶來了更加智能化的AI座艙和智駕體驗。
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尺寸越級加長,雙前臉設計風格
朗逸Pro這次升級,核心就兩個字:越級。首先,尺寸直接拉到A+級的4720mm,視覺上接近一臺B級車。同時它的外觀設計帶來了兩種不同的前臉風格,橫貫式格柵,主打一個優雅穩重,精準拿捏傳統家庭審美;星空版的前臉,則用星鉆元素把科技感拉滿,專攻年輕市場。
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內飾的思路是做減法加質感,通過懷擋設計,它巧妙地優化了中控布局,讓雙大屏的科技感一覽無余。而那條貫穿式的隱藏出風口,不僅讓視覺更整體,更營造出一種簡約而不簡單的座艙氛圍。
四輪獨懸上車,動力優化、油耗低至5.54L
針對家庭用戶又要舒適又要好開的糾結,朗逸Pro在底盤上給出了硬核解法。它首次用上了四輪獨立懸架,好處很直接:路面顛簸被過濾得更干脆,過坑過坎如履平地。再加上大眾的底盤調校功力,讓朗逸Pro的操控穩定性和行駛的平順性捏合得恰到好處。日常通勤不飄,周末出游不顛,帶來的是一種更加舒服的駕乘質感。
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動力上EA211 1.5T EVOⅡ發動機配合7速雙離合,動力輸出充沛,換擋也足夠順滑。最關鍵的是,它在動力和油耗之間找到了完美平衡:百公里5.54L的油耗,還只喝92號汽油。對于用戶來說,這臺車既能滿足你偶爾的激情,又能守住你日常的錢包。
車機流暢不卡頓,騰訊生態無縫上車
智能化是朗逸Pro這次‘補課’的重點,但它講究的是實用主義。硬件上直接搭載了與帕薩特Pro同款的高通8155芯片,配合MQB-EVO架構,帶來的結果就是:車機流暢,告別卡頓。
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同時,AI座艙融合了文心一言和DeepSeek的大腦,打通了整個騰訊生態。讓手機上最常用的騰訊地圖、微信,無縫搬進了車里。可以輕松實現開車聊微信時,能動口絕不動手;手機上搜好的地址,上車直接就能導航。它解決的不是什么炫技的科技場景,而是咱們每天開車都會遇到的小麻煩。這種不折騰的智能,才是最實在的升級。
后記:
8.88萬~11.29萬元的誠意價格,朗逸Pro在成熟的燃油車體驗上,又增加了智能化的便利。不追求顛覆,它的Pro升級是一種更務實的融合,真正滿足了當下普遍更需要的一臺省心、可靠的智能座駕的需求。
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