既要穩妥又要聰明？8.88萬起的朗逸Pro給出答案

□大河報·豫視頻記者 解元利

買車，是選新勢力的科技嘗鮮，還是老牌車企的經典穩妥？對于很多普通家庭而言，這或許不是選擇題，而是一道計算題，算的是成本、是風險、是長遠價值。

那么，這道題的答案是什么？11月17日，上汽大眾朗逸（參數丨圖片）Pro的上市，就給出了一個近乎完美的解法。它的王牌是什么？首先是650萬用戶的選擇和17年五代車型的打磨，這為它奠定了可靠的基石，直接解決了成本和風險的計算。而Pro版本則意味著它更聰明了，它搭載帕薩特Pro同款的高通8155車規級芯片，配合MQB-EVO智能架構，帶來了更加智能化的AI座艙和智駕體驗。

尺寸越級加長，雙前臉設計風格

朗逸Pro這次升級，核心就兩個字：越級。首先，尺寸直接拉到A+級的4720mm，視覺上接近一臺B級車。同時它的外觀設計帶來了兩種不同的前臉風格，橫貫式格柵，主打一個優雅穩重，精準拿捏傳統家庭審美；星空版的前臉，則用星鉆元素把科技感拉滿，專攻年輕市場。

內飾的思路是做減法加質感，通過懷擋設計，它巧妙地優化了中控布局，讓雙大屏的科技感一覽無余。而那條貫穿式的隱藏出風口，不僅讓視覺更整體，更營造出一種簡約而不簡單的座艙氛圍。

四輪獨懸上車，動力優化、油耗低至5.54L

針對家庭用戶又要舒適又要好開的糾結，朗逸Pro在底盤上給出了硬核解法。它首次用上了四輪獨立懸架，好處很直接：路面顛簸被過濾得更干脆，過坑過坎如履平地。再加上大眾的底盤調校功力，讓朗逸Pro的操控穩定性和行駛的平順性捏合得恰到好處。日常通勤不飄，周末出游不顛，帶來的是一種更加舒服的駕乘質感。

動力上EA211 1.5T EVOⅡ發動機配合7速雙離合，動力輸出充沛，換擋也足夠順滑。最關鍵的是，它在動力和油耗之間找到了完美平衡：百公里5.54L的油耗，還只喝92號汽油。對于用戶來說，這臺車既能滿足你偶爾的激情，又能守住你日常的錢包。

車機流暢不卡頓，騰訊生態無縫上車

智能化是朗逸Pro這次‘補課’的重點，但它講究的是實用主義。硬件上直接搭載了與帕薩特Pro同款的高通8155芯片，配合MQB-EVO架構，帶來的結果就是：車機流暢，告別卡頓。

同時，AI座艙融合了文心一言和DeepSeek的大腦，打通了整個騰訊生態。讓手機上最常用的騰訊地圖、微信，無縫搬進了車里。可以輕松實現開車聊微信時，能動口絕不動手；手機上搜好的地址，上車直接就能導航。它解決的不是什么炫技的科技場景，而是咱們每天開車都會遇到的小麻煩。這種不折騰的智能，才是最實在的升級。

后記：

8.88萬～11.29萬元的誠意價格，朗逸Pro在成熟的燃油車體驗上，又增加了智能化的便利。不追求顛覆，它的Pro升級是一種更務實的融合，真正滿足了當下普遍更需要的一臺省心、可靠的智能座駕的需求。