為什么這么多呢?因為很多人不知道的就是,豐田汽車最大的利潤來源根本就不是賣車,而是搞金融。
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大家伙很難想象吧,一家賣汽車的企業,金融才是他的大頭。
比如在綜合收入這一方面,豐田汽車的金融業務占比已經達到了9.33%,且收入一直非常穩定,其利潤率和增長率也要比豐田汽車制造的利潤要來高的多。
那么再看一下純利潤方面。豐田汽車的金融業務達到了4504億日元,同比增長了35.5%。
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而豐田汽車業務的營業利潤呢,為14854億日元,同比下降了28.2%。
與豐田汽車的其他業務營業利潤只有688億日元,同比下降了7.0%。
看到了沒有,雖然豐田汽車仍然是全球最賺錢的企業之一,可是它的汽車利潤卻大幅度下滑,甚至可以說是大幅斷崖式的下滑。
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但其金融服務業務卻大幅度增長,這不是個正常的事情。
汽車企業就是搞汽車的,靠著汽車的銷售來攫取利潤,如果靠著金融服務來攫取利潤,就相當于做個高科技的企業,炒房地產一樣,雖然賺錢,但極可能影響主業的質量以及未來的研發工作。
所以我們看看豐田汽車這些年的表現就知道了,這些年豐田汽車雖然也不斷推出新車型,但最起碼在中國其銷量并不高,而且還存在有不斷下降的趨勢。
要不是豐田汽車這些年在國內積累的良好口碑,可以這么說,豐田汽車或者其他的日系汽車早就退出中國市場了。
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個人覺得作為一個汽車生產企業。最好的方式就是把握主業,讓主業來帶動利潤,而不是通過其他的雜項來帶動利潤。
如果以后汽車行業的利潤逐漸下滑,而金融利潤卻又在逐漸提升的話,很難猜測豐田管理者一定會將更大的征信放到金融業務上。
而到那時候,豐田的主業又該怎么辦呢?沒有了主業作為骨架,作為金融這些血肉又該依賴在何處?這點道理豐田汽車必須要明白。
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