碰撞實驗玩出新高度：領(lǐng)克08 EM-P直接火出圈

近期，一場由知名汽車UP主攜手“陳田師傅”發(fā)起的真人碰撞實驗，帶來極具視覺沖擊力的SUV安全展示。實驗選取市面上熱銷的4款SUV，包括合資豪華品牌、新勢力以及全球領(lǐng)先新能源品牌，通過焊接它們的前后防撞梁和車門加強筋，將報廢車輛改造成可進行多輪實戰(zhàn)碰撞的實驗車。

在封閉賽道中進行正面撞擊、側(cè)面碰撞和追尾測試，每一次撞擊都真實呈現(xiàn)車輛結(jié)構(gòu)受力情況，無濾鏡、無緩沖，充分展現(xiàn)SUV在極端條件下的防護能力。領(lǐng)克08 EM-P部件在多輪碰撞中依然保持穩(wěn)定，顯示其在20萬級SUV中可達的高水平安全防護。

拆解對比：結(jié)構(gòu)與材料的硬核實力

碰撞實驗結(jié)束后的拆解，是最直觀的驗證環(huán)節(jié)。領(lǐng)克08 EM-P前防撞梁在多輪撞擊中僅出現(xiàn)輕微形變，沒有斷裂或明顯彎折。前防撞梁采用航天級7系鋁合金，厚度5mm；其他三款車型厚度分別為3.35mm、4.02mm和4.96mm。鋁合金吸能效率比傳統(tǒng)鋼材高50%~70%，配合“日”字型截面設(shè)計，碰撞承載能力提升約30%。

此外，288mm全鋁合金吸能盒通過軸向壓潰方式，有序吸收沖擊能量，保護乘員艙安全。后防撞梁采用“呂”字型截面設(shè)計，承載能力提升21%；側(cè)面車門防撞梁由2000MPa熱成型鋼制成，并采用“雙峰”斷面，有效分散側(cè)向沖擊力。這些設(shè)計細節(jié)在實戰(zhàn)碰撞中得到驗證，體現(xiàn)材料與結(jié)構(gòu)的可靠性。

圖片來源：玩車日志CarsJournal

權(quán)威實驗室驗證：學(xué)術(shù)與專業(yè)背書

實戰(zhàn)之外，領(lǐng)克08 EM-P在實驗室中的表現(xiàn)同樣令人信服。作為歐洲五星安全車，它通過中汽研“新能源乘用車60km/h側(cè)碰疊加側(cè)柱碰”測試，并獲得防護A級認證。

央視新聞對吉利全球全域安全中心的直播同樣呈現(xiàn)了領(lǐng)克08 EM-P碰撞后的狀態(tài)：A柱保持完好，前擋風(fēng)玻璃輕微震碎，前部潰縮區(qū)域與設(shè)計預(yù)期高度一致。這與真人碰撞拆解邏輯高度契合，驗證了車輛在不同測試場景下表現(xiàn)一致。

圖片來源：央視新聞

系統(tǒng)化安全管理：長期投入造就可靠防護

領(lǐng)克08 EM-P的安全表現(xiàn)并非偶然，而是系統(tǒng)化工程設(shè)計與品牌長期投入的結(jié)果。自品牌成立起，領(lǐng)克通過《領(lǐng)克安全基本管理辦法》將安全置于首位，并在吉利全球全域安全中心不斷升級標準。無論是實戰(zhàn)碰撞、實驗室驗證，還是央視公開呈現(xiàn)，車輛安全表現(xiàn)都遵循同一套工程邏輯。

對于消費者來說，這意味著在20萬級SUV市場中，不必為了價格或其他因素妥協(xié)安全。領(lǐng)克08 EM-P通過多維度驗證，提供清晰、可信的參考，讓用戶對其結(jié)構(gòu)強度和防護設(shè)計有直觀認知。

從實戰(zhàn)碰撞到拆解分析，再到權(quán)威實驗室驗證及公開呈現(xiàn)，領(lǐng)克08 EM-P的安全表現(xiàn)體現(xiàn)了全鏈條工程設(shè)計的成果。前防撞梁、后防撞梁及側(cè)面防護結(jié)構(gòu)的材料選擇與設(shè)計邏輯，在多場景、多維度測試中保持一致，為20萬級SUV市場提供了可靠安全參考。

領(lǐng)克08 EM-P不僅展示了材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計的硬核實力，更體現(xiàn)品牌在安全工程上的長期投入與專業(yè)深度。對于關(guān)注安全的消費者而言，這款車型通過實戰(zhàn)與權(quán)威雙重檢驗，提供了可靠、可視化的購車依據(jù)。