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2025年12月12日,由《物流技術與應用》雜志主辦的“2025第十三屆全球智能物流產業發展大會暨全球物流裝備企業家年會”在蘇州隆重舉行。
會上,蘇州光碼未來智能科技有限公司總經理齊洋先生發表了《打破德系三巨頭壟斷!破解物流裝備定位“卡脖子”難題》的演講。
以下為齊洋先生主要演講內容:
齊洋
蘇州光碼未來智能科技有限公司總經理
光碼未來及個人背景
光碼未來及個人背景
大家下午好!非常榮幸有這個機會向大家匯報我們的工作。我們可能是目前在座企業中最年輕的物流行業參與者——公司于2025年8月正式成立,2024年5月開始研發相關產品,2025年5月啟動銷售。
首先請允許我介紹自己和我們公司:我是國家第七批特聘專家,此前主要致力于快遞柜觸摸屏的研發與生產,相信大家見過的很多快遞柜觸摸屏都出自我們之手。自2019年起,我們進入電梯物聯網領域。2023年,一個偶然的機會,我們應用于電梯的直線定位傳感器被先導智能用于物流設備,這引發了我們的好奇,進而了解到物流行業中類似傳感器大多尚未實現國產化。基于這一跨界發現,我們著手投入研發,并于2025年8月在兩家蘇州投資機構的支持下,成立“光碼未來”,專注此類傳感器的研發與制造。我個人也曾獲得多項政府獎勵,在此不再贅述。
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巨頭壟斷及原因
我們所專注的定位傳感器領域,目前有一類產品全球僅一家德國公司能夠可靠提供,另一類則只有三家德國公司掌握,尚無國內企業實現突破。這類產品能形成壟斷并占據高市場份額,核心原因有三:
一是技術標準高,以讀頭為例,其長度僅10公分,卻需在相當于自身尺寸320倍的范圍內實現每一點的精確定位,編碼技術難度極大;
二是編碼類型多樣,包括勞易測的一維碼、西克和倍加福的二維碼等,技術壁壘較高;
三是與特定協議(如Profinet)深度綁定,導致傳感器使用成本高昂,且必須與指定PLC通信。
壟斷帶來的問題十分明顯:2026年某家德國企業的產品價格將上漲6%,這部分成本最終將由在座的物流企業承擔;部分德企在中國的現場服務人員配置不足,響應不及時;最讓我難以接受的是,連鋁合金導軌這種簡單的擠出型材配件,交貨周期也長達8周,且需從德國或新加坡運輸——在制造業如此發達的中國,采購鋁合金導軌仍需依賴進口,這更堅定了我們實現國產替代的決心。
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光碼未來的技術突破
光碼未來的技術突破
接下來簡要介紹我們的技術突破,內容可能稍顯專業,請大家輕松聆聽。競爭對手采用0和1的二進制編碼規則,該技術可在320米距離內確保每10公分為絕對編碼,但實現難度極高。
我們的思路相對簡單:在0和1之外,增加一個0.8的編碼,將二進制轉為三進制,從而大幅延長量程。關鍵技術難點在于實現非等間距的0.8編碼識別——我們通過多組發射燈與接收燈,采用光成像原理,相當于在每個位置進行“拍照”,通過識別圖像寬度差異來區分0、0.8和1三種編碼。這種類成像原理不同于常規攝像,可在嵌入式芯片上快速運算,實現高速識別與圖像寬度獨立判別,這也是我們最核心的技術,目前已申請15項發明專利。
此外,為規避知識產權糾紛,我們未采用競爭對手的一維碼或二維碼編碼方式,而是自主創新了一種結合二維碼與增量式編碼特點的新型編碼。該編碼允許“拖尾”現象——由于碼尺寸足夠大,只要在每秒10米的速度范圍內拖尾不粘連,即可準確識別。這樣就能以低成本攝像頭與圖像技術解決高速運動下的識別難題,顯著降低成本。
我們的產品優勢明顯:一款產品的量程達到競爭對手的88倍,另一款則為4倍。通過自主編碼技術,我們極大擴展了量程,可適配AGV等更多應用場景。
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光碼未來品質管控體系
很多人會擔心國產品牌的品質,這里也分享一下我們的品質管控體系:
第一,產品調研階段即明確應用場景、競爭對手、客戶需求及相關專利,形成完整文檔;
第二,研發過程全程留痕,每個問題的解決與驗收均有記錄;
第三,生產導入流程規范,從供應商篩選、工裝夾具制作到工時計算,均有嚴格標準;
第四,物料核驗嚴謹,每項物料的規格書、質檢報告與驗證報告齊全;
第五,實施季度抽檢,確保產品一致性;
第六,現場管控細致,4個月內已服務30多家客戶,對每家客戶的現場使用情況、困難、競爭對手的不足及額外需求均詳細記錄;
第七,售后響應迅速,目前雖未出現重大售后問題,但我們已建立完善的售后流程。
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行業賦能
行業賦能
憑借自主編碼技術,我們實現了三大目標:第一,大幅降低成本;第二,交貨期縮短至7天內,最快可當日發貨;第三,提供更多現場支持,并愿與各行業企業合作開發,推出更貼合需求的傳感器。
過去4個月正式出貨以來,我們已獲得30多家測試客戶,包括比亞迪、吉利、北起院、奧拓電子、亞洲電鍍等,典型應用場景涵蓋電鍍廠、起重機、桁架機器人、內蒙古銅礦的大型行車等。我們的產品不僅應用于物流行業,也覆蓋電梯、機器人、工業自動化、數控機床、半導體等領域。
最后,作為行業新兵,我們期待與各位共同開發傳感器與編碼器技術,拓展更多行業應用。感謝大家!
———— 物流技術與應用融媒 ————
編輯:任芳
排版:王茜
本文內容為融媒新媒體原創。
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