本田發(fā)布2026年賽車運(yùn)動(dòng)參賽計(jì)劃 攜手馬丁征戰(zhàn)F1

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】本田今天正式公布了2026年賽車運(yùn)動(dòng)參賽計(jì)劃，其中最引人注目的是將作為動(dòng)力單元供應(yīng)商重返F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，與阿斯頓·馬丁車隊(duì)攜手沖擊冠軍寶座。

　　F1賽車方面，本田將于2026年以廠商合作伙伴身份，通過(guò)向阿斯頓·馬丁AMAF1（Aston Martin Aramco Formula One Team）提供動(dòng)力單元的方式重返FIA世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽。

　　此次回歸的核心驅(qū)動(dòng)力在于2026年F1動(dòng)力單元規(guī)則的重大變革。新規(guī)則將棄用MGU-H（熱能回收系統(tǒng)），轉(zhuǎn)而專注于通過(guò)MGU-K（動(dòng)能回收系統(tǒng)）將剎車能量轉(zhuǎn)為電能，并且總電能將是現(xiàn)有動(dòng)力單元的三倍。

　　本田賽車公司總裁渡邊浩二表示："F1正在變成環(huán)保方面更具可持續(xù)性的賽事，這與本田公司努力實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)相契合"。 新規(guī)則下，電動(dòng)馬達(dá)提供的動(dòng)力將占總輸出的50%，與目前不足20%相比大幅提升。本田CEO三部敏宏強(qiáng)調(diào)，2026年新規(guī)下，"小型、輕量、大功率的馬達(dá)以及能夠提供大量電力的高性能電池及其管理技術(shù)將成為制勝關(guān)鍵"，這些技術(shù)可能直接應(yīng)用于本田未來(lái)的量產(chǎn)電動(dòng)汽車。

　　回顧2025年，是本田作為車隊(duì)伙伴，為Oracle Red Bull Racing及Visa Cash App Racing Bulls 提供技術(shù)支持、合作開展市場(chǎng)營(yíng)銷的最后一年。在收官之戰(zhàn)——第24站阿布扎比大獎(jiǎng)賽上，Max Verstappen桿位發(fā)車并奪冠，為長(zhǎng)達(dá)八年的合作畫上了圓滿句號(hào)。

　　日本國(guó)內(nèi)賽事方面，在2025年全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽上，TEAM MUGEN車隊(duì)的車手巖佐步夢(mèng)贏得車手總冠軍。此外，車手牧野任祐與太田格之進(jìn)效力的DOCOMO TEAM DANDELION RACING摘得了車隊(duì)總冠軍。2026年賽季，本田將繼續(xù)以這兩項(xiàng)冠軍為目標(biāo)全力拼搏。

巖佐步夢(mèng)

　　在SUPER GT錦標(biāo)賽上，STANLEY TEAM KUNIMITSU的車手山本尚貴和牧野任祐組合獲得了年度第二名的好成績(jī)。2026年，Honda將全新推出基于PRELUDE打造的"Honda HRC PRELUDE-GT"賽車。

"Honda HRC PRELUDE-GT"賽車

　　運(yùn)營(yíng)體制方面，將新設(shè)一名技術(shù)總監(jiān)，同時(shí)為駕駛Honda HRC PRELUDE-GT參賽的5支車隊(duì)提供技術(shù)支持，由此深化Honda與5臺(tái)Honda HRC PRELUDE-GT所在車隊(duì)及車手之間的合作，提升對(duì)HRC Sakura開發(fā)部門的反饋質(zhì)量。此外，還將8號(hào)賽車的車隊(duì)重新命名為"Team HRC ARTA MUGEN"，并由HRC派出多名專職工程師，加大HRC的參與力度。本田將通過(guò)這些舉措，努力奪回冠軍寶座。

"Honda HRC PRELUDE-GT"賽車

　　此外，在2025年全日本超級(jí)方程式入門級(jí)錦標(biāo)賽中奪冠的車手野村勇斗，將代表San-Ei Gen with B-Max車隊(duì)參戰(zhàn)SUPER FORMULA，同時(shí)代表Astemo REAL RACING車隊(duì)參加GT GT500組別的比賽。

Astemo REAL RACING車隊(duì)——本田思域（參數(shù)丨圖片）Type R-GT

　　在北美地區(qū)，由Honda Racing Corporation USA（以下簡(jiǎn)稱"HRC US"）向?yàn)閰⒓佑〉胤匠淌较盗匈惖?支車隊(duì)提供動(dòng)力單元。 此外，由HRC US提供兩輛Acura品牌的"ARX-06"賽車將參加IMSA衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽最高級(jí)別GTP的比賽。

ARX-06

　　在與Meyer Shank Racing的合作方面，對(duì)于兩臺(tái)參賽賽車中的93號(hào)賽車，繼去年起，將繼續(xù)由HRC US的工程師負(fù)責(zé)其團(tuán)隊(duì)的主要運(yùn)營(yíng)工作，以進(jìn)一步加速人才培養(yǎng)和技術(shù)開發(fā)。此外，自去年開始征戰(zhàn)IMSA的車手太田格之進(jìn)，今年將繼續(xù)代表該車隊(duì)出戰(zhàn)包括戴通納24小時(shí)耐力賽在內(nèi)的兩項(xiàng)比賽。（文：太平洋汽車 彭浚哲）