遺憾！這一次BBA之間的爭(zhēng)斗可能不會(huì)很激烈了

眾所周知，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上從不缺少豪華品牌的身影，甚至毫不夸張地說(shuō)，中國(guó)自主品牌能有今天的成就，也少不了過(guò)往那么多年豪華品牌的引領(lǐng)。但我想各位不知道的是，中國(guó)市場(chǎng)上首個(gè)擁有千萬(wàn)用戶(hù)的合資豪華汽車(chē)品牌，才剛剛誕生，而拿下這一里程碑的，則是一汽奧迪。

當(dāng)各位看到答案是一汽奧迪的時(shí)候，應(yīng)該會(huì)有一種“果不其然”的感覺(jué)，作為一個(gè)本土化深耕了38年的合資品牌，一汽奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和尊重早已無(wú)需多言。伴隨著千萬(wàn)用戶(hù)達(dá)成的紀(jì)念時(shí)刻，一汽奧迪還一并帶來(lái)了全新一代奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）的全球首秀，以及更重磅的全新一代Q5L的正式上市。

作為第三代奧迪Q5車(chē)型，一汽奧迪在將其國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)定名為Q5L的同時(shí)，也為它帶來(lái)了很多本地化的進(jìn)化和提升。首先大家最關(guān)心的售價(jià)方面，全新Q5L共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間30.98-38.48萬(wàn)元，比預(yù)售價(jià)有了小幅下調(diào)。

以PPC豪華燃油平臺(tái)打造全新Q5L，是這個(gè)平臺(tái)上誕生的首款SUV車(chē)型，而PPC平臺(tái)又有著很強(qiáng)的擴(kuò)展性，既可支持V8發(fā)動(dòng)機(jī)，也可支持增程混動(dòng)系，所以未來(lái)如果有增程版Q5L或其他奧迪車(chē)型的話(huà)，各位千萬(wàn)不要感到驚訝。

國(guó)產(chǎn)后的全新Q5L相比海外版車(chē)型軸距加長(zhǎng)了125mm，達(dá)到了2945mm，長(zhǎng)寬高則為4842/1900/1660mm。同時(shí)作為燈廠出品的Q5L配備了星辰矩陣大燈，擁有16個(gè)遠(yuǎn)光區(qū)控制，支持智能變光、動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向、彎道補(bǔ)光以及迎賓燈語(yǔ)等功能。龍鱗水韻尾燈采用了第二代數(shù)字OLED光源，擁有266個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元，支持8款尾燈簽名。而后風(fēng)擋上的quattro高位剎車(chē)燈投影和發(fā)光Logo則是中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)屬配置。

座艙方面變化同樣明顯，最新一代的奧迪家族化設(shè)計(jì)，11.9英寸數(shù)字儀表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕娛樂(lè)屏組成的三聯(lián)屏布局，搭配13.1英寸HUD抬頭顯示，科技感自然不用多言。最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、雙區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別喚醒、應(yīng)用商店、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能。

為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的乘坐習(xí)慣和體型，全新奧迪Q5L特意定制了云感座椅，腿托支持60mm調(diào)節(jié)行程，配合4向氣動(dòng)腰托和9種模式按摩功能，可最大程度提供舒適體驗(yàn)。另外像前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、30色氛圍燈以及Bang&Olufsen音響系統(tǒng)等配置，也會(huì)根據(jù)車(chē)型的不同而進(jìn)行調(diào)整。

另外，現(xiàn)在全新Q5L可以選裝華為乾崑智駕，配備2顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等硬件，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場(chǎng)景智能泊車(chē)等功能。這也是繼一汽奧迪A5L后又一款能夠搭載華為乾崑智駕的車(chē)型。

全新奧迪Q5L全系標(biāo)配HDI雙電機(jī)全域智混技術(shù)，該系統(tǒng)由P0+P3電機(jī)并聯(lián)組成，其中P0電機(jī)負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并為電池供電，可實(shí)現(xiàn)更低能耗并提升啟動(dòng)平順性；P3電機(jī)集成在變速箱輸出軸且能參與直驅(qū)，能提供最高18kW的動(dòng)力輸出，在起步和日常堵車(chē)、挪車(chē)等高頻場(chǎng)景中，可實(shí)現(xiàn)純電行駛，P3電機(jī)在0-140km/h的廣域范圍下都能介入，同時(shí)能進(jìn)行動(dòng)能回收為電池充電，最大能量回收功率為25kW。最后，該系統(tǒng)配備的是1.7度磷酸鐵鋰電池，支持淺充淺放，同時(shí)采用電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)空調(diào)仍然能正常工作。

關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新奧迪Q5L毫無(wú)意外地用上了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功版最大功率150kW，峰值扭矩340N·m；高功版最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，零百加速5.8秒。最高500bar噴油壓力，12.5:1的缸內(nèi)壓縮比，VTG可變截面渦輪技術(shù)，這些都是第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的亮眼科技。

其次，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向、quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)此次為全系標(biāo)配，而更重要的一點(diǎn)則是全新奧迪Q5L全系可選裝自適應(yīng)空氣懸架，最大調(diào)整幅度95mm，足夠應(yīng)對(duì)日常的使用環(huán)境。要知道，同級(jí)里的奔馳GLC和寶馬X3可都沒(méi)有這個(gè)選項(xiàng)的。

全新奧迪Q5L的換代無(wú)疑是一次全方位的提升，自2010年國(guó)產(chǎn)以來(lái)奧迪Q5已在豪華B級(jí)SUV市場(chǎng)里贏得了200萬(wàn)用戶(hù)的青睞，這足以說(shuō)明Q5的市場(chǎng)號(hào)召力和影響力。如今面對(duì)它的老對(duì)手寶馬X3和奔馳GLC，即便他們已經(jīng)是最新一代的最新款車(chē)型，但全新Q5L無(wú)論是在智能化、動(dòng)力系統(tǒng)、選裝配置、以及本土化合作上，都也可以說(shuō)是占據(jù)了極大優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)的銷(xiāo)量之爭(zhēng)，似乎今天已經(jīng)有了答案。