春運首日廣鐵開行列車3272列 白云機場40天預計接送1051萬人次

2月1日深夜，K4232次列車準備駛離廣州白云站。這是2026年粵港澳　大灣區開出的首趟春運列車。

春運首日，深圳北站旅客。

春運首日，廣州火車站。　通訊員　李文博　李漢暉　供圖

春運首日，廣州南站客流。

2月2日凌晨0時01分，由國鐵廣州局廣州客運段值乘的K4232次列車緩緩駛離廣州白云站，向著四川達州方向疾馳而去。這是2026年粵港澳大灣區開出的首趟春運列車，標志著廣東春運大幕正式拉開，萬千旅客的返鄉歸途由此開啟。

2026年春運2月2日正式啟幕。春運首日，國鐵廣州局預計發送旅客189.1萬人次，同比增加29.4萬人次，增長18.4%；其中，廣東地區發送131.4萬人次，同比增加26.4萬人次，湖南地區發送46.5萬人次，同比增加2.4萬人次。從12306售票和候補數據來看，今年春運初期客流以學生流、務工流、探親流、旅游流為主，主要集中于廣州、深圳、長沙、北京、上海、廈門、成都等大城市或旅游城市間。

國鐵廣州局結合客流變化實際情況，采取增開列車、加掛車廂、動車組重聯等方式，最大限度挖掘運輸潛力。春運首日開行列車3272列，同比增加69列，其中動車2906列，普速列車366列，增開夜間高鐵16列，確保旅客順暢出行。

廣州鐵路

　　廣州南站　首日預計到發旅客同比增19%

春運首日，廣州南站計劃開行列車952列，預計到發旅客53萬人次，同比增長19%。其中，發送旅客31萬人次，到達旅客22萬人次。

從售票情況來看，目前熱門線路主要為貴廣、南廣、京廣、梅汕、江湛線，往重慶西、貴陽北、成都東、北京西、湛江西、南寧東、潮汕、長沙南方向較為熱門。節前，往深圳北、香港西九龍、珠海尚有充足余票，往長沙南、潮汕方向部分加開列車還有少量余票。建議旅客使用12306候補功能，勾選接受新增列車，并選擇接受無座，增加兌現成功率。

今年春運是廣州站轉型為高鐵樞紐站的首個春運，車站進行了全面提質改造。整合進站流線，實現廣場到站內的直通；出站臺電動扶梯全覆蓋；通過優化周邊交通與安檢流程，進一步強化鐵路與城市交通的無縫銜接，讓旅客體驗更加高效、舒心。

廣州白云站打通“空鐵聯運”關鍵節點，每日開行5趟往返機場的免費專線大巴，30-40分鐘即可直達機場。

2月3日前，廣州、深圳各站往北京、福州等方向有少量余票；長沙往上海等方向有少量余票。　　　　

　　廣州站　轉型全面高鐵化，高鐵占比達97%

告別普速時代的廣州火車站也迎來第一個春運。2026年春運首日，承載115年城市記憶的廣州站完成戰略轉型，全面邁入全高鐵運營新階段。準備回湖南益陽的李先生表示，往年都是坐普快直達益陽，今年從廣州站坐高鐵到長沙再轉中巴。“中轉是麻煩點，但算下來花錢差不多，到家時間快了不少。”

除了列車的提速，廣州火車站還有另外一個變化。春運前，越秀區聚焦流花地區交通痛點，完成網約車及社會車輛上下客區提質、出租車候乘區改造、安檢棚遷改三大工程，其中出租車候乘區被改造整合至更靠近出站口的位置，蓄車量提至70輛，周轉效率升75%，旅客候乘時間縮短超30分鐘。車站東廣場網約車、社會車輛上下客區風雨連廊于1月30日正式啟用。這座連廊與東進站口無縫銜接，旅客從下車到進站全程“無雨化”通行。

據介紹，廣州站在提升運輸效率與完善硬件設施的同時，也注重保留城市記憶，百年鐘樓與“統一祖國、振興中華”標語被完整保留，不少乘客在站臺廣場前拍照留念。

春運期間，該站預計開行營業列車215列，其中動車組208列、占比達97%，高鐵主導的運輸格局全面成形。線路布局持續優化，新增京廣高鐵始發終到列車50列，開行廣湛高鐵22列、南貴廣高鐵10列，將31列梅龍高鐵調整為本站始發終到，構建起輻射華北、西北、西南及粵港澳大灣區的高效鐵路網絡。其中，廣湛高鐵開通后，廣州至湛江通行時間壓縮至1.5小時左右，大幅提升珠三角與粵西地區的通勤效率。　　　　

　　廣州白云站　首趟春運列車鳴笛啟程

2日0時01分，大灣區首趟春運列車K4232次緩緩駛離廣州白云站，開往四川達州。本次首趟春運列車共承載旅客1259人，沿途將經過懷化、黔江、重慶等多個站點，全程25小時，預計在2月3日1時55分抵達四川達州站。

1日23時35分起，旅客們陸續有序檢票上車，車廂內早已被紅彤彤的福字、精致的窗花裝點得年味十足，驅散了深夜的寒意，也盛滿了新春的期許。

“今年活兒都干完了，就盼著早點回家陪父母過年。”來自達州的張先生一手拉著裝滿廣式臘味等年貨的行李箱，一手牽著孩子，臉上滿是期盼，“我早早就買好了回家的票，到了車站才知道自己坐上的是春運首趟車，這份巧合太有意義了”。

同樣歸心似箭的還有一位老家在達州的大姐，她帶著外孫提前趕往車站，只為早點踏上歸途:“快過年了，我們早點回去備年貨、掃屋子，安安心心等著女兒女婿回家，一家人熱熱鬧鬧過個年。”

2026年春運是廣州白云站首次全面承擔普鐵與高鐵運輸雙重重任的春運，也是車站以全新運力格局服務旅客返鄉的首次實踐。春節前，廣州白云站將承擔始發終到列車314列，較去年同期增加146列，其中普速列車138列、動車組176列，主要開行至西南、華中、華南等熱門返鄉方向，兼顧務工流、探親流的普速出行需求與旅客高品質快速出行需求，實現運力供給精準適配。

春節后，車站運力持續加碼，將承擔始發終到列車350列，同比增加158列，重點承接西南、華中地區返程客流，特別新增12列廣州至深圳方向廣深鐵路列車，實現“長途+短途”無縫銜接，方便旅客中轉換乘。　

深圳鐵路

　　春運預計發送旅客1213.5萬人次

2月2日，全國春運正式啟動，深圳北站迎來年度春運保障工作首場考驗。清晨5時許，深圳北站候車室外已是人潮涌動，返鄉旅客攜帶著各式行囊步履匆匆，奔赴歸途的笑意掛在每個人的臉龐。5時29分，C7152次列車承載著旅客的思鄉之情啟程出發，駛離深圳北站，開往岳陽方向。這是2026年春運深圳北站開出的首趟旅客列車，也意味著2026年深圳鐵路春運正式啟動。

“春運首日，深圳鐵路預計發送旅客35.8萬人次，其中，深圳北站預計發送旅客24.4萬人次。”據深圳北站“迎春花”服務隊隊長官艷介紹，2026年春運期間，深圳鐵路部門預計發送旅客1213.5萬人次，日均30.34萬人次，同比增長7.5%，客流預計再創新高。其中，節前預計發送旅客671.6萬人次，節后預計發送旅客541.9萬人次。

深圳市內地鐵將在節前6天(2月8日至9日、11日至14日)和節后5天(2月21日至2月25日)全網延長運營時間至24時，并相應延長接駁重點樞紐及口岸的末班車時間，同時根據客流情況加大運力投放。

　　有外籍旅客首次來中國過年

“請大家有序通過安檢，保管好隨身行李”“發車時間不足15分鐘的旅客，可經由快速通道檢票進站”……2日，在候車大廳內，工作人員的引導提示聲此起彼伏。

記者在深圳北站看到，清晨5點剛過，候車樓外便聚集了大批返鄉旅客，大家拖著行李箱、攜著包裹快步前行，歸鄉的喜悅溢于言表。深圳發往岳陽的C7152次高鐵作為春運首日深圳北站首趟列車，平穩駛入站臺，等候旅客檢票登車。

外籍旅客歐永浩是深圳春運首日首發列車的乘客之一，從美國飛至香港，經深圳轉乘高鐵前往岳陽。他坦言，這是其第一次來中國過年，此番專程歸來，便是要與妻子的家人共度新春，對于中國濃郁的節日氛圍，他滿懷期待。

“特意買了首班車，就想早點趕回家!”排隊檢票的楊女士滿臉笑意地跟記者說道，她滿心歡喜奔赴歸途，爸媽早已在家等候，就盼著一進門，就能吃上心心念念的家鄉菜，和家人好好團圓。

白云機場

　　40天預計接送旅客超千萬人次

春運40天(2月2日至3月13日)，廣州白云機場預計起降航班6.57萬架次，接送旅客1051.31萬人次。這是白云機場T3航站樓首次投入春運保障，南都記者在現場看到，這座全新航站樓“年味”濃郁，燈籠、花卉綠植、馬年元素美陳與原有的藝術打卡裝置交相輝映，“廣州過年　花城看花”的濃郁氛圍撲面而來，旅客出行井然有序。

據介紹，2026年春運期間，白云機場預計將保障航班起降約6.57萬架次，日均1643架次，同比增長8.45%；接送旅客總量預計達1051.31萬人次，日均26.28萬人次，同比增長11.77%；貨郵吞吐量將達25.07萬噸，同比增長6.2%。節前高峰預計在2月10日(年廿三)至2月15日(年廿八)；節后高峰預計在2月19日(年初三)開始至3月1日(年十三)。單日客流量最高峰有望達29萬人次。

作為本次春運的“新生力量”，T3航站樓首次迎來春運大考。為從容應對考驗，T3在智能設施和服務細節上下足功夫。硬件設施方面，T3航站樓采用旅客全流程自助系統，覆蓋值機、托運、安檢等全流程。

廣州作為國內熱門城市之一，春運期間，廣州白云機場及大灣區內各大機場的運力將顯著提升。為滿足旅客暖冬出行需求，國航在華南及海南地區持續優化運力，計劃執行廣深相關航線航班超7000班次，其中寬體機執飛超過3000班次，海南方向，三亞航線已全部由寬體機執飛，海口航線也在北京、成都等關鍵航線上于高峰日全面啟用寬體機。國航廣州出港計劃執行16條航線，日均安排航班50余班，寬體機投入比例超過40%，并在北京、天津、成都、達州、萬州、烏魯木齊等熱門城市上增投10班運力，有效擴大航線覆蓋，提升運輸能力(具體航班情況以實際執行為準)。在即將啟用的廣州“紫宸”貴賓休息室以科技賦能，推出“智享準入”服務，在國內9個航站休息室上線一鍵定制“智享登機”服務。　　

采寫:南都記者 鐘麗婷 王美蘇 張艷麗 實習生 楊漫琦 林卓儀　

通訊員 馬鑫宇 李丹 譚燁 陳玨文 楊新飛 馬鑫

攝影:南都記者 梁煒培 張志韜 任磊斌 徐杰 趙炎雄(除署名外)