歐盟急瘋了！各國領導人擠破頭去北京，只有馮德萊著急抱印度大腿

“生存危機！”特朗普的關稅大棒，把歐洲打得魂飛魄散。

朔爾茨、馬克龍專機直飛北京，追逐實打實的訂單與產業鏈安全。

歐盟主席馮德萊恩卻形單影只地飛向新德里，她用一場政治豪賭，試圖在“去風險”的深坑中，尋找那個虛無縹緲的B計劃。

馮德萊恩把寶押在了印度身上，試圖用這個“世界最大民主國家”來填補那個名為“去風險”的深坑。

馮德萊恩站在聚光燈下，手里揮舞著那份所謂的“世紀大單”滿臉堆笑。但我敢打賭，她的笑容背后藏著咬碎的牙根。

這場聯姻的底色，不是兩情相悅，而是恐懼。

特朗普二進宮后的手段大家都見識了，這位總統先生可不管什么盟友不盟友。

之前他直接把關稅槍口對準了印度，揚言要加征50%的關稅。緊接著對歐洲也沒好臉色，制裁的大棒舉得比誰都高。

最新的民調數據像一記耳光抽在布魯塞爾的臉上：超過60%的歐洲民眾已經把美國視為“威脅”甚至是“不可靠的伙伴”。

這種民意壓力下，歐盟領導層急得像熱鍋上的螞蟻。

他們必須找一個替代品，一個能證明“離開美國和中國，我們依然能活”的替代品。

于是印度就被強行推上了神壇。為了湊成這對CP，歐盟甚至不惜患上了“選擇性失憶癥”。

還記得2012年那場著名的外交血案嗎？兩名意大利海軍陸戰隊員在喀拉拉邦海岸槍殺了兩名印度漁民。

那件事當年可是鬧得天翻地覆，直接導致歐印峰會中斷了整整四年，雙方恨不得老死不相往來。

但現在呢？這些陳年舊賬被一股腦掃進了地毯下面。沒人再提漁民的血，也沒人再提當年的尊嚴。

布魯塞爾現在的邏輯很簡單：只要能湊出一個“反華去美”的敘事框架，別說忘掉兩個漁民，就是跪在恒河邊喝水似乎也不是不行。

這種由外部高壓催熟的“包辦婚姻”，脆弱得像一張浸了水的紙巾。

馮德萊恩急于向世界展示她找到了“新大陸”，但明眼人都看得出來，這不過是在寒風中為了取暖而不得不進行的尷尬擁抱。

既然簽了字，我們還得看看這份協議的成色。畢竟政治口號不能當飯吃，產業鏈才是硬道理。

歐盟看中印度什么？無非是那個被吹得神乎其神的“下一個世界工廠”概念。

莫迪總理喊出的口號確實震天響，誓言要讓印度GDP在2027年沖進世界前三。如果你只看這些PPT上的宏愿，確實容易熱血沸騰。

但作為一個和數據打了二十年交道的人，我建議你看看那個最刺眼的數字：12.84%。

這是2023年印度制造業在GDP中的占比。你知道這意味著什么嗎？

這是自1960年以來的最低點。當全世界都在鼓吹“印度制造”要取代“中國制造”的時候，印度的工業骨架其實正在萎縮。

這頭大象其實是虛胖。它的GDP增長主要靠的是IT外包、金融服務這些“軟肉”，嚴重缺乏工業“骨骼”的支撐。

再來看看這次協議里的核心條款汽車。印度承諾將歐洲豪車的關稅降到10%，作為交換，歐盟要在某些領域給印度松綁。

聽起來很美，是吧？大眾和奔馳的高管們是不是該開香檳了？

印度現在的汽車產業是個什么鬼樣子？

就在去年，印度塔塔的一位高管在私下場合直接把話撂在了桌面上：“沒有中國的電池，我們連個車轱轆都轉不起來。”這就是現實。印度所謂的新能源汽車產業，電池完全依賴中國進口。

這就形成了一個巨大的黑色幽默：歐盟為了擺脫對中國的依賴，跑去扶持印度；而印度為了生產賣給歐盟的產品，必須加大從中國的進口。

這哪里是“去風險”，這分明是把直達航班改成了中轉航班，中間還得在孟買那個擁堵不堪的港口多交一筆過路費。

更別提印度那個令人絕望的營商環境了。先準備好面對28個邦28種不同的稅收政策吧。在那片神奇的土地上，物流成本高得嚇人，行政效率低得感人。

所謂的一體化大市場，在印度目前還只是個傳說。

在這個荒誕的劇本里，最清醒的人其實都在飛機上，飛往北京的那一撥。

就在馮德萊恩在新德里為了那點可憐的關稅減免扯皮時，德國和法國的企業家們正在北京忙著簽真正的訂單。

對于西門子、巴斯夫這些巨頭來說，他們不需要政治家教他們怎么做生意。

他們看重的是中國那個已經在那里運轉了三十年的、連一顆螺絲釘都能在方圓50公里內配齊的全產業鏈。

這才是真正的安全感。

特朗普的關稅大棒確實可怕，但應對恐懼的方法不是制造幻覺。朔爾茨和馬克龍顯然明白這一點。他們知道，把賭注押在一個連基礎電力供應都不穩定的國家身上，無異于自殺。

現在的歐洲就像一個精神分裂的病人。大腦（布魯塞爾）在狂熱地構想一個沒有中國的未來，而四肢（德法核心產業）卻在拼命地向東方靠攏，試圖抓住現有的利潤。

這種撕裂在2026年的這個冬天表現得淋漓盡致。

一方面，媒體鋪天蓋地地宣傳“歐印世紀大單”，仿佛印度明天就能取代中國；另一方面，歐洲的港口里，來自中國的集裝箱船依然排著長隊。

數據不會撒謊，產業鏈更不會陪你演戲。