復仇已悄然展開？總統(tǒng)告知中國，巴拿馬不接受！中國正籌劃行動

巴拿馬運河是全球航運咽喉，長和合法運營運河兩端港口近30年，合約經(jīng)多次審計合規(guī)。2026年1月29日，巴最高法院突然宣判合約違憲、直接剝奪經(jīng)營權(quán)，美方同步表態(tài)支持，明顯是政治操作。

中國未打嘴炮，已暫停新項目、收緊農(nóng)產(chǎn)品進口、啟動國際仲裁；巴拿馬總統(tǒng)表態(tài)不接受中方施壓，局勢持續(xù)僵持。

這事最離譜的地方：合約簽了快30年、年年合規(guī)，新政府上臺幾個月就用“違憲”一鍋端，連申訴機會都不給。明眼人都能看出來，這不是法律問題，是政治站隊。

美國的配合堪稱“天衣無縫”：裁決前美媒提前放風，當天國務(wù)院就力挺“司法獨立”。說白了，就是借巴拿馬之手，把中資擠出拉美關(guān)鍵航運節(jié)點，給中國的全球物流鏈上眼藥。

有爭議聲音認為：這是巴拿馬內(nèi)政，別國不該干涉。但問題在于，合法商業(yè)合約被單方面撕毀，還帶著明顯的外部導向，已經(jīng)超出內(nèi)政范疇，踐踏的是國際契約精神。

也有人覺得：巴拿馬夾在大國之間身不由己。可拿幾十年的合作信譽當投名狀，短期換點支持，長期丟的是投資信心，這筆賬真的劃算嗎？

中國沒搞輿論圍攻，每一步都很務(wù)實：

1. 項目暫停：叫停在巴鐵路、橋梁等新合作，基建停擺直接沖擊巴拿馬經(jīng)濟。

2. 貿(mào)易調(diào)整：收緊巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品進口檢驗，依賴中國市場的農(nóng)戶最先承壓。

3. 法律維權(quán)：長和啟動國際仲裁，用規(guī)則維護權(quán)益，占住法理高地。

4. 戰(zhàn)略替代：加速布局美洲其他運輸通道，慢慢弱化巴拿馬運河的不可替代性。

有人說中國反應(yīng)太溫和，不夠強硬；但換個角度，這種“慢發(fā)力”更致命——不激化沖突，卻讓巴拿馬持續(xù)承擔代價，比口頭譴責管用得多。

從軍事戰(zhàn)略看，巴拿馬運河是美軍調(diào)動、全球部署的關(guān)鍵通道，控制運河兩端港口，就等于握住航運命脈。美國絕不允許中資在這一區(qū)域扎根，哪怕是純商業(yè)運營，也要想方設(shè)法清除。

從國際關(guān)系看，這事是拉美國家的縮影：想拿中國投資搞建設(shè)，又怕得罪美國，最后兩頭為難。巴拿馬把自己推到博弈前線，看似選邊站，實則成了棋子。

對其他拉美國家也是警鐘：如果單方面撕約能成功，以后誰還敢放心投資？最終受損的，是整個地區(qū)的發(fā)展機會。

短期看，美國達成地緣目標，巴拿馬暫時“交差”；長期看，沒有贏家。巴拿馬丟了商業(yè)信譽，投資會持續(xù)收縮；美國透支國際規(guī)則，反而讓更多國家警惕；中國則借此加速供應(yīng)鏈多元化，戰(zhàn)略更主動。

巴拿馬港口風波，是契約精神與地緣博弈的正面碰撞，更是小國在大國間抉擇的現(xiàn)實縮影。守住合約底線，才能穩(wěn)住合作根基；盲目選邊站隊，最終只會自食苦果。

參考信息：

長和就巴拿馬港口案提起仲裁，港澳辦：巴方裁決于法無稽、于理乖張，堪稱荒謬至極 - 2026-02-05 來源：中國網(wǎng)

美國國務(wù)卿稱對巴拿馬涉港口裁決“感到振奮” 中方回應(yīng) - 2026-02-04 來源：中國新聞網(wǎng)