廣東
2月10日晚，小米董事長兼CEO雷軍在直播中宣布，初代小米SU7已完成全部生產計劃，正式停產，截至目前，第一代小米SU7總計量產交付超36萬輛?！拔覀兊漠a線和工廠有一部分正在改造，為新一代SU7做準備?！崩总姳硎?。
與此同時，雷軍透露，新一代小米SU7已進入上市前預熱階段，計劃于2026年4月正式上市，目前新車已開啟預售。同時雷軍還提到，新一代SU7卡布里藍實車已經在小米汽車工廠店展廳開始展示，2月13日開始將在北京、上海、杭州、廣州、深圳、成都、武漢的Mall店進行展示。
今年1月7日，小米汽車官宣新一代SU7預計2026年4月上市，預售價上，標準版22.99萬元起，pro版25.99萬元起，Max版30.99萬元起。對比來看，新一代SU7標準版、Pro和Max版分別比初始發布時貴1.4萬、1.4萬、1萬。
對于即將上市的全新小米SU7，雷軍介紹稱，新車上的電機、電池、電子電氣架構、高壓架構、底盤等都進行了升級，門把手也是提前符合新國標的安全標準。對于小米汽車的電子電氣架構，據悉，小米YU7采用的是四合一域控制模塊，這套系統全部是小米自研的。
而針對外界關心的小米汽車電池是否滿足新國標的問題，小米汽車副總裁李肖爽在直播中回復稱：“（電池）不僅滿足（新國標），而且我們遠高于新國標。”雷軍也表示，“我們整個電池包在研發過程中，有1000多項實驗和測試，其中有不少測試項遠高于國標要求，而且在某些標準上要比新國標更嚴格。”
采寫：南都N視頻記者 林文琪
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