新春走基層｜“動車醫生”春運不眠夜，起底華東最大動車所

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

2月11日零點，上海虹橋動車運用所的檢修庫里依然燈火通明，動車組機械師們正拿著攝像手電用“五點敲擊法”檢查車側每一塊裙板安裝是否穩固，這是動車組完成日常檢修準備出庫前的最后一步——機械師需要沿著一列動車環繞一圈，不能漏下任何一塊裙板。而這樣細致的工作不過是動車檢修無數環節里最普通的一環。

作為長三角最核心的動車組檢修運用單位，上海動車段擁有中國第一個現代化動車所，并于2007年開行全國首列時速200公里及以上動車組，親手拉開中國動車時代的大幕。上海虹橋動車運用所是華東地區規模最大、數智化水平最高的動車所，這里設有三大檢修庫，共14條檢修股道；擁有京滬、滬杭兩大存車場，存車線達70條，可同時容納百余列動車組駐泊休整。

動車組機械師的工作相當于動車組的“醫生”，要保證動車組列車以“最健康”的狀態投入到春運之中，這里平時日均檢修動車組50 組左右，春運高峰期預計日均檢修超過70 組；今年春運高峰期間，預計配屬的164組動車組將100%上線。高上線率帶來的動車組檢修工作量激增，動車組機械師的體力、耐力、能力等均迎來新的考驗。

350公里的時速容不得一絲馬虎，黨總支干事張中琪說，當年剛上崗的時候，所里把同時來的新職工帶到昆山南站，讓他們體驗高鐵復興號呼嘯而過的震撼，讓每個人對速度帶來的威力懷有敬畏之心，日后化作工作中一絲不茍的態度。

虹橋動車運用所一共有900余名動車組機械師，團隊中既有經驗豐富的老師傅，憑數十年經驗從細微聲響、痕跡中發現隱患；也有吃苦耐勞的青年骨干，熟練運用數字化設備，老中青三代工匠一道，成為動車安全運行的守護者。

動車組機械師包括地勤機械師和隨車機械師，他們分工明確，地勤機械師負責動車組回到檢修庫后的全面檢修和維護，隨車機械師負責動車組上線運行時的安全監控和應急處置。每天一大早四點，隨車機械師就登上值乘列車，五點多，存車庫里的動車就開始一列列駛往虹橋火車站，準備去往全國各地。隨著春運來臨，晚上是地勤機械師最忙的時候，一列列動車下班回家，需要進行日常保養和檢修。這里就像一家巨大的高鐵“4S”店，在進行了全方位清洗后，機械師就要開始上崗。

檢修庫里望過去，車頂、過道、車下地溝里，都有人在忙碌著。車頂受電弓、天線、內外風擋、空調扇葉、車底轉向架，車端連接部、車體、外門、外顯等設備檢查都在4 人兩兩組隊同步進行。平時，一列動車每運行9900公里就要進行一次“全身”檢修?！拔覀儾扇?2 小時連續作戰、24小時兩班交替的方式開展動車組一級修作業，做到精檢細修、精細確認?！焙鐦騽榆囘\用所夜班一級修工長張冬說。

前些天大降溫，檢修庫里沒有空調，夜里溫度更低，機械師們頂著嚴寒作業，“好在我們不停地動，繞著列車走，檢修地溝里爬上爬下，可以增加溫度?！敝熨F來打趣說道。

今年除夕當天，將有500余名機械師要奮戰在檢修庫和列車上，有了他們夜以繼日，一道道無比細致的檢修核查，才保障了春運的順利進行，讓萬千旅客過上團圓年。

隨車機械師

2月2日早晨6：44，太陽還未升起，隨車機械師們正拖著工具箱走向他們今天值乘的列車。一列完成檢修工作的動車組列車正朝著上海虹橋站方向行駛。

隨車機械師正在做出庫前準備，依托出退乘工具清點臺自動清點全部值乘工具工裝，確保值乘無遺漏。

上海虹橋站內，隨車機械師徐里正手持攝像手電筒對動車頂部的受電弓進行檢查，在檢查中，要做到眼看手比口呼。

隨車機械師楊佳新正在巡視車廂，檢查動車組設備狀態。

地勤機械師

上午8時，虹橋動車運用所二級修班組的作業骨干們正在確認今日的檢修計劃。

上午8時半，虹橋動車運用所二級修班組正在召開開工前的任務布置會議，工班長周劍正在向組員著重強調近期重點故障案例及相關注意事項。

地勤機械師袁洋正在動車車頂檢查動車組受電弓狀態。

地勤機械師洪俊杰正在動車駕駛室內檢查動車組風管壓力狀態。

地勤機械師王宇昕、朱毅偉正在檢修庫地溝內檢查動車組排障器。

機械師正在檢查動車車下過分相感應接觸器安裝高度是否符合限度要求。動車組運行過程中，接觸器距離鋼軌要在90mm-130mm中間，誤差超過1mm都不行。

1月20日16:52，“虹橋動車運用所“虹心”青年突擊隊的隊員們正加班加點更換因遭受冰雪擊打而破損的動車組前擋風玻璃，備戰春運。

機械師們正使用專用工具清理邊框上剩余的殘膠。

55歲的地勤機械師陶剛，正在對已報廢的動車組受電弓攝像頭進行翻修。自陶剛領銜的修舊立廢工作室成立以來，在動車組頭燈模塊總成、客室燈帶等十余項修舊利廢工作中持續發力，為企業節約開支超千萬元。

數智化檢修

虹橋動車運用所正推動傳統檢修向數智化轉型，實現作業過程的數字化管控。這里目前有4 條機器人檢修股道，配備了8臺檢修機器人。同時配備有智能油脂加注、自動上砂等先進設備，讓檢修作業更高效、更精準。

地勤機械師劉文弟正在調試檢修機器人狀態。

2月10日22:14，檢修機器人正在對動車組齒輪箱等重要走行部件進行檢查，地勤機械師朱貴來正在復核機器人檢測出的故障點。

地勤機械師肖子越運用多功能聲學成像儀對動車組車下的設備管路展開檢查。該成像儀于2026年春運前正式投入使用，其能夠察覺極其細微的溫度變化、感應電現象以及漏風聲，確保不遺漏任何一處故障。

虹橋動車運用所二級修班組的青年機械師們正在加注動車組石英砂，應對冰雪天氣下的輪軌之間的粘著力。

診斷工程師朱豫川正在溝通故障處置方案。他們是診斷動車組“神經系統”的“數據醫師”，運用大數據分析與智能診斷模型，精準識別系統深處的隱性關聯與復雜故障源頭，為每一列動車組“開方解碼”。

夜晚的虹橋動車運用所

晚上23:03，一列最新一代智能動車組列車“下班回家”，正在入庫。

復興號動車組結束一天的運營任務后駛入車庫進行檢修。

“虹心”青年突擊隊成員呂漸盛正在調度中心指揮調車作業。

2月10日深夜23:52，地勤機械師劉文弟正在檢查車側裙板的安裝狀態，運用“五點敲擊法”以確保裙板安裝到位。不少負責這一工作的機械師，手上敲出了老繭。

存車場作業人員萬友成正在對停放車組防溜鐵鞋安裝狀態進行檢查。

2月11日凌晨0:27，存車場作業人員萬友成正對停放車組的頭罩、前照燈、前擋風玻璃等進行檢查。

原標題：《新春走基層｜“動車醫生”春運不眠夜，起底華東最大動車所》

欄目編輯：薛慧卿

來源：作者：新民晚報 周馨