名編名記看新春｜我給生活加點“甜”

齊魯晚報·齊魯壹點記者 魏銀科

“除夕和大年初一單價最高，一單能拿到10到15元，一天掙個六七百塊不成問題。”2月9日晚上10點左右，濟南外賣騎手嚴先生剛結束一天的工作，語氣里滿是期待。馬年春節，他早已做好跑單計劃，準備在崗位上迎接新年。

今年春節，各大外賣平臺之間的“騎手爭奪戰”悄然升級。美團、淘寶閃購、京東等平臺紛紛推出億元級補貼計劃，一場圍繞運力保障的“紅包雨”密集落地。作為春節里的城市擺渡人，騎手們用車輪連接起千家萬戶的日常需求，在高單價、多獎勵的激勵下，以奮斗迎接新春，在奔跑中奔赴屬于自己的美好生活。

老騎手首次春節留崗：

單費可高達20元，正是增收好機會

嚴先生做外賣騎手已經多年，去年外賣大戰時，一天最多掙了1700多元，但馬年春節是他第一次留崗跑單。“我身邊有四五個家住得比較近的伙計，他們往年春節期間都不休息，今年也不例外。我想著自己過年也沒別的事兒，已決定出門跑單，掙一點兒是一點兒。”他笑著說。

他給記者算了一筆細賬：平日里，一單外賣的配送費四五元，而春節期間騎手返鄉增多，運力趨緊，哪怕是一兩公里甚至幾百米的短途單，運費也可能加到15元甚至20元。“干得好一天能掙六七百塊，要是肯拼，一天干10個小時，日入近千元也不是沒可能。”嚴先生表示，自己會優先選擇離家近、單價高的單子，“量力而行，不貪多”。

嚴先生的話透著隨性，他說自己基本沒有生活壓力，女兒工作不錯，兒子也已經通過公務員筆試，也沒有買房壓力，“還是想趁著時間和身體都允許的情況下多掙點兒，讓日子過得更寬裕些”。

嚴先生告訴記者，他的兒子平日也兼職當外賣騎手。“他備考公務員期間，晚上沒事就跑外賣當放松，跑兩三個小時能掙一百來塊，當個零花錢，還能體會到掙錢不容易。”嚴先生笑著說，兒子干得還挺不錯的，高興了就出去跑幾單，這份體驗，對年輕人來說也是一種成長。

這個春節，為了配合兒子春節的兼職計劃，嚴先生最近取餐時總會特意詢問商家的春節營業安排。據他不完全統計，在世茂、恒隆等商圈，至少有六七十個商家春節不打烊，“那些連鎖奶茶店、快餐店都不停業，還有附近社區里的連鎖水果店、生活超市等，最多也就除夕下午到初一當天休息，其他時間都正常營業。”

靠著這份勤勞，嚴先生去年的年收入達到了近15萬元，“這行就是多勞多得，而春節這段時間，就是騎手增收的黃金期。”

街頭實拍：

最近平臺活動多，騎手忙到沒空休息

2月10日下午3點30分左右，記者來到歷下區趵突泉街道金光健康城美食街，這里有一處暖心小屋——泉新泉驛騎士站。這個時間段不屬于出餐高峰，記者本來以為會有騎手在此休息充電，沒承想撲了個空。

“最近閃購一直在搞活動，尤其那個用千問免費點奶茶，單量特別多，能干活的時間，我們外賣騎手一般都不休息。”在美食街上的一家牛肉火燒店外，一名前來取餐的騎手匆匆告訴記者。他春節要回老家過年，想趁著年前這幾天多跑兩單，“有時候忙起來，都顧不上吃飯，送完一單又一單，雖然累，但看著收入漲上去，就覺得值。”

記者在美食街這里停留了10分鐘，前后有五六個騎手來取餐，他們快速將餐品裝進后備箱，又匆匆離開，穿過大街小巷，將熱氣騰騰的餐品送到顧客手中。

離開金光健康城美食街，記者又來到濼源大街韓國城，騎手們小跑取餐、麻利裝箱，等紅燈時也不忘緊盯手機，生怕錯過新訂單。十字路口處，黃、藍、紅、橙各色騎手服來回穿梭，成為一道忙碌又亮麗的風景。

在一家瑞幸咖啡店外的路旁，騎手辛蕊正坐在電動車上盯著手機等單。“我是一名駐店咖啡外送騎手，春節期間不休假，原因很簡單，父母都在濟南，他們春節期間也不休息，我們一家春節都在崗。”辛蕊的聲音清脆，帶著年輕人的干勁兒，作為一名兼職騎手，她早已把春節的工作安排妥當。

她告訴記者，所在平臺推出了14天完成370單的長線活動，算下來每天不到30單，看似輕松，實則有挑戰，“除夕和初一，咖啡的需求還是比較少的”。即便如此，她還是打算堅持下來，“趁年輕多跑點兒，不光是我，我跑單的兩家咖啡店的咖啡師也有兼職送外賣的，大家都想趁著春節多攢點兒。”

趁年輕打拼的兼職者、從容增收的老騎手、體驗生活的年輕人、為家庭開銷堅守的務工者……不同的身影，匯成春節濟南外賣市場的主力軍，用不停奔跑，讓城市生活更便捷，讓年味更有溫度。

站點重金留人：

三倍工資、獎勵過萬、團圓紅包……

節日期間的外賣需求持續旺盛，運力是否充足成為關鍵。記者走訪發現，各大站點早已拿出“真金白銀”鼓勵騎手留崗。

有站點除了給除夕跑單的騎手提供豐盛的年夜飯，每單還會額外獎勵10元；如果帶家人留崗，會獎勵500元團圓紅包。除此之外，為保障騎手安全，春節期間的意外險也進行了升級。

一家騎士站點打出“站點直招，騎手留年獎勵輕松過萬”的廣告。記者查看發現，該站點的春節活動方案非常豐富，比如騎手節前2月2日-8日、春節2月10日-3月3日到崗，每天完成20單，獎勵1388元；騎手在2月15日-2月19日中間不休息，獎勵1300元；老騎手介紹人員入職，獎勵5000元……

“按照往年的經驗，春節期間40％的騎手留崗，一般就能滿足運力需求。”濟南市歷下區某騎手站隊長劉先生表示，騎手有八九成是從農村進城務工的，大部分都要返鄉過春節，他會根據單量情況看是否再招些短期兼職騎手。“過年期間的工資是平日的3倍，除了工資，跑一單有一單的獎勵。”劉先生說，這也成為騎手留崗的核心動力。

平臺的博弈：

狂砸數十億補貼，多維度激勵一線騎手

為了保障春節運力，各大外賣平臺早已提前布局，構建起一套“短期激勵+長期保障”相結合的完善體系，讓騎手的留崗意愿持續提升。嚴先生告訴記者，平臺會提前一個月通過APP發放調查問卷，統計騎手的留年或返鄉計劃，“做到心里有數，避免訂單積壓”。

在激勵政策上，各大平臺更是“各顯神通”。美團推出“不漲用戶配送費，重獎騎手現金”的策略，正月初一至初七，留崗騎手每日簽到即可獲得80元獎勵，高峰時段訂單還有最高200元的額外補貼；更令人欣慰的是，2026年1月的社保補貼已陸續到賬，每月可為騎手節省數百元開支。

淘寶閃購則投入近20億元，推出覆蓋2月4日至3月3日全周期的騎手補貼計劃。除了節前沖單獎、節中單單獎、節后返崗獎，平臺還聯合飛豬為騎手提供返鄉50元、返崗100元的火車票補貼；除夕當天，騎手可享受最高2600元的餐費減免，并獲贈糧油、堅果等年貨禮包。

京東則率先落實法定加班工資，除夕至初三全職騎手享受3倍基礎薪資，初四至初八按正常薪資體系納入補貼范圍，同時平臺投入超過13億元，設立3500元的子女團聚補貼，方便騎手家人來工作地過年。

生鮮平臺的補貼方式則更為透明。山姆會員店2月11日-2月24日、樸樸超市2月14日-2月23日期間，每單分別收取3元春節服務費，兩大平臺均明確告知消費者，這筆費用將全額補貼給配送員。

“平臺有長線活動，按星期設任務，比如單周完成300單就能拿積分，四周拿滿積分就能獲全部獎勵，還有每天的小活動，獎勵不少。”嚴先生說，不同平臺的激勵力度各有不同，“有的平臺今年力度太大了，完成長線活動能拿一萬多，少的也能拿七八千，不少騎手都沖著這個干的。”

嚴先生準備參加一個長線活動，記者已經和他約定好，等活動結束，再和他聊一聊。“我2026年肯定還會一直做外賣騎手，希望平臺能不斷優化跑單模式，讓騎手不斷增收。”嚴先生笑著許下馬年愿望。

年味漸濃，春光正好。騎手們的電動車上，除了配送的餐品，還載著各自的生活期許。他們以跑單赴團圓，以奮斗奔生活，而這座城市，也因他們的堅守，更有溫度，更有活力。新的一年，他們依舊會騎著電動車，穿梭在大街小巷，用汗水澆灌希望，用奮斗迎接屬于自己的美好生活。

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