(來源:中國環(huán)境網(wǎng))
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“既透光、又發(fā)光,感覺很新穎。”說起剛到位的光電玻璃,楊興福十分振奮。從業(yè)十年來,他先后參與了近十座高鐵站房的幕墻建設(shè),但在幕墻上安裝光電玻璃還是頭一次。楊興福作為中鐵建設(shè)西安東站幕墻隊伍的工程負(fù)責(zé)人,正帶領(lǐng)同事們定點、拉線,為春節(jié)期間的玻璃安裝工作做準(zhǔn)備。
“我們將利用春節(jié)假期,加快推進(jìn)光電玻璃幕墻安裝、室內(nèi)裝飾裝修等重點任務(wù),為工程按期建成開通打下堅實的基礎(chǔ)。”西安鐵路局西安站改擴(kuò)建工程指揮部副指揮長趙偉說。
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工人正在為光電玻璃安裝做準(zhǔn)備。李夏菁攝
特殊玻璃為古都點亮“數(shù)字窗口”
楊興福提到的特殊玻璃,是兼具節(jié)能環(huán)保及安全實用的新型高科技建材,既保持了玻璃的超高透性,又能通過控制來呈現(xiàn)光電效果。
“到時,它們將會被安裝在車站上方的弧形位置,實現(xiàn)建筑外觀、自然采光與數(shù)字媒體功能的統(tǒng)一,成為西安東站的科技名片。”他向上指了指,“未來,白天光線穿透這面90%通透的幕墻,站內(nèi)將被溫暖的自然光照亮;而到了夜晚,它又會變成巨幅的智能屏,讓車站‘活’起來。這體現(xiàn)出我們的高鐵建設(shè)正在向更智能、更綠色的方向發(fā)展。”
新事物也意味著新挑戰(zhàn)。一年前,楊興福就來到西安東站,開始籌備光電玻璃的安裝。“施工人員需要精準(zhǔn)定位的三維坐標(biāo)點位共計達(dá)1300余個。過去,要完成如此多點位的坐標(biāo)精準(zhǔn)定位是難以想象的。”他介紹,西安東站采用的光電玻璃均為異形,且整體設(shè)計為超高難度的外傾弧形,安裝的龍骨最大傾斜度達(dá)75°,最小傾斜度達(dá)15°,對安裝精度要求極高。
“每一毫米級的調(diào)整,都決定了新型幕墻光電玻璃能否完美融入西安東站的整體設(shè)計中。”楊興福說。為保證每塊玻璃精準(zhǔn)安裝,中鐵建設(shè)項目團(tuán)隊?wèi)?yīng)用三維建模及北斗高清全站儀,在玻璃安裝前進(jìn)行建模確定點位。“我們將每一個龍骨坐標(biāo)點位誤差值控制在毫米級,以確保春節(jié)期間104塊全異形光電玻璃能夠順利安裝。”中鐵建設(shè)項目總工程師劉健說。
“八百里秦川”上“種太陽”
這里,不僅有會發(fā)光的玻璃,還將成為我國西北地區(qū)最大的“會自行發(fā)電的高鐵站房”。
7萬平方米的金屬屋面上,將鋪設(shè)3.04萬平方米的光伏系統(tǒng),總裝機(jī)容量達(dá)7.26兆瓦,通過“自發(fā)自用,余電上網(wǎng)”的并網(wǎng)模式,優(yōu)先給站房供電,消納不完的部分并入電網(wǎng),實現(xiàn)1萬伏并網(wǎng)和站房就地消納。
“此前,我們完成了西安東站光伏發(fā)電的樣板工程。春節(jié)后,將大面積安裝。”中鐵建設(shè)西安東站項目機(jī)電工程師劉晨陽帶來了一塊光伏板樣板,“我們的新年愿望就是在這片屋頂種上一顆顆小太陽。”
據(jù)測算,若這片“陽光森林”全面鋪設(shè)后,未來每年可提供759萬千瓦時的清潔電力,減少二氧化碳排放6325噸左右,相當(dāng)于約35萬棵樹一年的吸收量,將清潔能源源源不斷地注入站房每個角落。
不過,種小太陽的“土壤”條件并不簡單。基于“秦山渭水·絲路長安”的設(shè)計理念,西安東站屋面采用高低起伏、錯落有致的菱形形態(tài),以展現(xiàn)“八百里秦川”的恢宏氣勢。“這里即將安裝的每一塊光伏板傾角都要經(jīng)過精準(zhǔn)測算,既要適配站房屋頂?shù)那貛X山巒造型,又要最大化利用關(guān)中地區(qū)的光照資源。”鐵一院西安東站總設(shè)計師楊濤解釋道。
為了解決屋面不同區(qū)域組件安裝角度有所不同的難題,這個冬天,機(jī)電團(tuán)隊每天現(xiàn)場調(diào)研策劃光伏組件的鋪設(shè)條件,回來后還要與項目BIM專家應(yīng)用三維建模技術(shù),對光伏組件的整體鋪設(shè)方案進(jìn)行設(shè)計,在錯綜復(fù)雜的線路圖上進(jìn)行反復(fù)演算、逐點校準(zhǔn)。
令人欣喜的是,春節(jié)期間,團(tuán)隊還有新的過年“搭子”助力——智能化設(shè)備打膠機(jī)器人。“這款機(jī)器人的應(yīng)用,可以有效解決光伏板邊框打膠過程中的偏移和溢膠問題,相比于人工安裝還能提高3倍施工效率。”劉晨陽介紹。
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光伏板與智能化設(shè)備打膠機(jī)器人。李夏菁攝
“這只是西安東站綠色設(shè)計的冰山一角。從優(yōu)化建筑朝向及布局減少能耗,到選用節(jié)能型門窗、變頻水泵風(fēng)機(jī)等設(shè)備,再到應(yīng)用熱回收技術(shù),西安東站的綠色設(shè)計貫穿了建筑全生命周期。”楊濤告訴記者。從項目啟動之初,團(tuán)隊就將綠色低碳理念深植到每一個設(shè)計細(xì)節(jié)里。
“早年做鐵路站房設(shè)計,更多關(guān)注功能和進(jìn)度,現(xiàn)在則要統(tǒng)籌考慮生態(tài)、文化、效益多重目標(biāo)。”他感慨道,“西安東站的設(shè)計過程,正是中國基建從‘有沒有’向‘好不好’‘綠不綠’轉(zhuǎn)型的生動縮影。”
從施工現(xiàn)場可以看到,隨著近日西安東站站牌正式亮相,車站的輪廓已然成型。作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐,西安東站建成投用后,車站旅客年發(fā)送量預(yù)計達(dá)到3650萬人次,將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力,對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用,支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè),推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局,助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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西安東站(建設(shè)中)。李夏菁攝
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