廣東
10月30日，隨著車輛緩緩駛過寬闊整潔的路面，由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的白云區(qū)暢運(yùn)大道正式通車。
暢運(yùn)大道是廣州國際港“四橫二縱”骨架路網(wǎng)中的關(guān)鍵“一橫”，被定位為服務(wù)國際級物流樞紐、完善廣州北部區(qū)域路網(wǎng)、強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)交通互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程。道路地處廣州市白云區(qū)西北部現(xiàn)代物流區(qū)的核心區(qū)域，線路西起黃金圍大道，東至廣清高速，接駁江高收費(fèi)站。主線實(shí)施段全長1.19千米，規(guī)劃寬度60米，道路等級為城市主干路，標(biāo)準(zhǔn)段為雙向8車道。
項(xiàng)目所在地巖溶密布，處理難度大，對技術(shù)要求高。同時，項(xiàng)目新建匝道橋需在下穿110千伏高壓電纜的同時上跨廣清高速，節(jié)點(diǎn)方案須兼顧近期交通轉(zhuǎn)換與遠(yuǎn)期主線延伸的復(fù)雜需求，設(shè)計與施工協(xié)調(diào)難度極高。面對挑戰(zhàn)，廣州地鐵集團(tuán)充分發(fā)揮在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的管理與技術(shù)優(yōu)勢，牽頭聯(lián)合設(shè)計、施工及監(jiān)理單位，科學(xué)統(tǒng)籌工期，高效配置資源，成功解決了管線遷改、跨越高速公路等難題。在跨越廣清高速的匝道橋鋼箱梁施工這一控制性工程中，項(xiàng)目采用臨時支架與變截面曲線鋼箱梁頂推跨越工藝，在不影響高速公路正常通行的前提下，有效克服了跨高速施工的安全風(fēng)險，確保了工程精度與進(jìn)度，順利完成匝道橋下穿與上跨的復(fù)雜施工。
暢運(yùn)大道的貫通，打通了廣州國際物流樞紐與高快速路網(wǎng)連接的“最后一公里”，成功構(gòu)筑起一條“貨運(yùn)站場—黃金圍大道—暢運(yùn)大道—廣清高速”的“黃金走廊”，對提升區(qū)域路網(wǎng)通行效率與貨運(yùn)承載能力、增強(qiáng)廣州國際港集疏運(yùn)效能、優(yōu)化白云區(qū)西北部投資環(huán)境以及推動粵港澳大灣區(qū)物流要素高效流通具有重要意義。
來源|鐵投公司
文|余商 魯懷琦
編審|楊溢 譚竹茜
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