打破“選配置即做取舍”困局，領(lǐng)克10 EM-P實(shí)現(xiàn)萬臺下線

在繁忙的都市通勤中，每一位駕駛者都渴望擁有一款既能滿足日常出行需求，又能帶來非凡駕駛體驗的座駕。當(dāng)擁堵的路況與漫長的等紅燈時間交織，一款高效節(jié)能、動力強(qiáng)勁且智能便捷的電混車型，無疑成為了眾多消費(fèi)者的理想選擇。領(lǐng)克10 EM-P，正是這樣一款應(yīng)運(yùn)而生的中大型插電式混合動力轎車，它以出色的性能與實(shí)惠的價格，重新定義了高端電混體驗的標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)克10 EM-P自亮相以來，便迅速吸引了市場的廣泛關(guān)注。其上市首月即躋身中大型插電式混合動力轎車銷量前三，這一成績不僅彰顯了其強(qiáng)大的市場競爭力，更體現(xiàn)了消費(fèi)者對這款車型的高度認(rèn)可。10月10日，領(lǐng)克10 EM-P迎來了第10000臺整車下線的歷史性時刻，標(biāo)志著其在新能源汽車領(lǐng)域的又一重要里程碑。

領(lǐng)克10 EM-P之所以能夠在短時間內(nèi)取得如此輝煌的成績，關(guān)鍵在于其堅持的“價值平權(quán)”產(chǎn)品理念。在傳統(tǒng)合資車主導(dǎo)市場的時代，高低配車型間的顯著差異往往讓消費(fèi)者陷入選擇困境，不得不為獲取完整功能而支付高額溢價。而領(lǐng)克10 EM-P則打破了這一行業(yè)潛規(guī)則，以16.38萬起的限時售價，將以往30萬級甚至50萬級車型才具備的高端科技、性能體驗和安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搭載，讓頂配實(shí)力成為標(biāo)配起點(diǎn)。

在動力性能方面，領(lǐng)克10 EM-P展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。它搭載了領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T Evo全新電混專用引擎與DHT Evo混動電驅(qū)組成，其中DHT Evo混動電驅(qū)集成了P1電機(jī)、P3電機(jī)及3擋變速箱，并與后橋的P4電機(jī)協(xié)同工作。這一動力組合使得車輛的最大功率達(dá)到了390kW，最大扭矩為755N·m，0-100km/h加速時間最快僅需5.1秒。同時，領(lǐng)克10 EM-P在續(xù)航方面也表現(xiàn)出色，CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km，純電續(xù)航里程最高可達(dá)240km，虧電狀態(tài)下油耗最低僅4.2L/100km，完美兼顧了長途出行與用車經(jīng)濟(jì)性。

除了出色的動力性能，領(lǐng)克10 EM-P在底盤調(diào)校方面也下足了功夫。車輛采用了純鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸架與增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立后懸架的組合，并配備了液壓可變阻尼懸架技術(shù)。這一設(shè)計不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，還兼顧了舒適性與運(yùn)動性。尤為值得一提的是，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配了eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)10ms瞬時響應(yīng)，無感切換四驅(qū)模式，同時在智能算法的協(xié)同作用下，大幅提升性能的同時不損失經(jīng)濟(jì)性。

在智能化方面，領(lǐng)克10 EM-P同樣走在了行業(yè)前列。它全系標(biāo)配了激光雷達(dá)，并至高搭載了英偉達(dá)Thor芯片與千里浩瀚H7方案，支持多達(dá)38項安全輔助駕駛功能。通過OTA升級，車輛還能實(shí)現(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助功能，真正做到一鍵即達(dá)。此外，領(lǐng)克10 EM-P的智能座艙也表現(xiàn)不俗，內(nèi)置了高通驍龍8295智艙芯片與LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，支持本地運(yùn)行大語言模型和復(fù)雜AI任務(wù)功能，為用戶帶來了更沉浸、更便捷、更類人的智能座艙體驗。

領(lǐng)克10 EM-P的成功，不僅在于其卓越的產(chǎn)品性能，更在于其精準(zhǔn)的市場定位與深刻的市場洞察。它以“起步即高配”的精準(zhǔn)配置定位，徹底解決了用戶在20萬級市場中“選配置、做取舍”的痛點(diǎn)，成為中大型插混市場中“閉眼選、放心買”的終極答案。此次萬臺整車下線，不僅是對領(lǐng)克10 EM-P產(chǎn)品定位的印證，更是領(lǐng)克品牌對用戶需求深刻理解的體現(xiàn)。在新能源汽車市場日益競爭激烈的今天，領(lǐng)克10 EM-P以其出色的性能以及深刻的用戶洞察，成功打破了傳統(tǒng)合資品牌的壟斷地位，為中國新能源汽車品牌樹立了新的標(biāo)桿。隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放和市場的不斷拓展，領(lǐng)克10 EM-P有望在未來持續(xù)擴(kuò)大其市場影響力，為更多用戶帶來高品質(zhì)、無妥協(xié)的混動出行體驗。