廣州車展:小米汽車發(fā)布HAD增強版,本周提前完成交付目標(biāo)市場表現(xiàn)亮眼 五十萬車主見證成長頂尖團隊護航HAD增強版首發(fā)安全輔助再升級
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11月21日,小米汽車在廣州車展舉辦發(fā)布會,不僅官宣第五十萬臺小米汽車正式下線、提前完成全年35萬臺交付目標(biāo)的重磅喜訊,更推出輔助駕駛?cè)律壍男∶譎AD增強版,以“標(biāo)配即頂配”的硬件實力與AI驅(qū)動的技術(shù)突破,重塑智能駕駛體驗。
過去12個月,小米汽車在20萬以上不限能源類型轎車銷量榜中登頂,小米SU7(參數(shù)丨圖片)以88.91%的一年保值率拿下純電車型保值率三連冠(8-10月)。
今年6月發(fā)布的小米SU7在競爭激烈的SUV市場中脫穎而出,10月斬獲全價格區(qū)間、全能源類型銷量冠軍。
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從首款車型發(fā)布到第五十萬臺下線,小米汽車僅用602天,快速積累50萬車主信任,并即將在本周提前達成全年35萬臺交付目標(biāo),展現(xiàn)出強勁的市場認可度。
小米智能駕駛的快速發(fā)展離不開強大的技術(shù)團隊與研發(fā)投入。
2025年小米在AI領(lǐng)域研發(fā)投入超70億元,輔助駕駛團隊規(guī)模超1800人,其中博士108人,并在北京、上海、武漢設(shè)立三大研發(fā)中心。
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核心團隊陣容豪華:智能駕駛業(yè)務(wù)負責(zé)人葉航軍博士為小米汽車初始核心成員,曾任小米人工智能部總經(jīng)理;端到端技術(shù)負責(zé)人陳光博士多次斬獲智駕國際比賽冠軍;VLA技術(shù)負責(zé)人陳龍博士首創(chuàng)視覺語言自動駕駛系統(tǒng),入選麻省理工科技評論亞太區(qū)35歲以下科技創(chuàng)新35人;L3技術(shù)負責(zé)人王乃巖博士發(fā)表論文被引用超25000次。頂尖人才的加持,讓小米在輔助駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)后發(fā)先至。
發(fā)布會上,小米重點推出輔助駕駛?cè)鲁晒狧AD增強版,在小米端到端輔助駕駛1000萬Clips版本基礎(chǔ)上,引入強化學(xué)習(xí)算法與世界模型,實現(xiàn)從“會開車”到“開好車”的跨越。
該版本具備三大核心優(yōu)勢:更安全的行車保障、更高效的通行體驗、更智能的路況應(yīng)對。
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在實際場景中,HAD增強版展現(xiàn)出更好性能:面對旁車加塞可提前預(yù)判,減速加速過程絲滑平順;變道并線、借道繞行決策果斷流暢;即使遇到左轉(zhuǎn)車道在最右側(cè)的復(fù)雜路口,也能提前讀懂導(dǎo)航選對路線。
截至目前,小米安全輔助功能已累計幫助用戶避免超過45萬次可能的碰撞,其輔助駕駛系統(tǒng)更在白澤獎評選中獲得主流車型評測第二名。
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硬件配置上,小米汽車自SU7起全系取消高低配區(qū)分,標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版均標(biāo)配激光雷達、4D毫米波雷達及700TOPS算力芯片,軟件層面則全系搭載端到端輔助駕駛并隨車權(quán)益贈送,真正實現(xiàn)“標(biāo)配即頂配”。
小米始終堅守“安全是一切”的核心理念,此次發(fā)布會同步升級多項安全輔助功能。AEB(自動緊急制動)系統(tǒng)全面拓展:前向低速防碰撞輔助速度域擴展至1-135公里/小時,新增后向AEB(1-30公里/小時),可識別柱子、墻壁、水馬等更多目標(biāo)物體。
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全新推出的AS緊急轉(zhuǎn)向輔助功能,在AEB無法避免碰撞且環(huán)境允許時,可主動變道避險,支持80-135公里/小時時速區(qū)間及最多兩次連續(xù)轉(zhuǎn)向避讓,已通過中國汽研多項極端場景測試,涵蓋夜間摩托車逆行、鬼探頭等復(fù)雜情況。
HAD增強版全系支持20項安全輔助配置,構(gòu)建全方位行車安全屏障。
據(jù)悉,小米HAD增強版相關(guān)功能將通過小米HyperOS 1.11.0版本陸續(xù)推送,不同車型因?qū)徍诉M度略有差異,官方將全力推進以盡早交付用戶。
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