廣州車展：小米汽車發(fā)布HAD增強版，本周提前完成交付目標(biāo)

廣州車展：小米汽車發(fā)布HAD增強版，本周提前完成交付目標(biāo)市場表現(xiàn)亮眼 五十萬車主見證成長頂尖團隊護航HAD增強版首發(fā)安全輔助再升級

11月21日，小米汽車在廣州車展舉辦發(fā)布會，不僅官宣第五十萬臺小米汽車正式下線、提前完成全年35萬臺交付目標(biāo)的重磅喜訊，更推出輔助駕駛?cè)律壍男∶譎AD增強版，以“標(biāo)配即頂配”的硬件實力與AI驅(qū)動的技術(shù)突破，重塑智能駕駛體驗。

過去12個月，小米汽車在20萬以上不限能源類型轎車銷量榜中登頂，小米SU7（參數(shù)丨圖片）以88.91%的一年保值率拿下純電車型保值率三連冠（8-10月）。

今年6月發(fā)布的小米SU7在競爭激烈的SUV市場中脫穎而出，10月斬獲全價格區(qū)間、全能源類型銷量冠軍。

從首款車型發(fā)布到第五十萬臺下線，小米汽車僅用602天，快速積累50萬車主信任，并即將在本周提前達成全年35萬臺交付目標(biāo)，展現(xiàn)出強勁的市場認可度。

小米智能駕駛的快速發(fā)展離不開強大的技術(shù)團隊與研發(fā)投入。

2025年小米在AI領(lǐng)域研發(fā)投入超70億元，輔助駕駛團隊規(guī)模超1800人，其中博士108人，并在北京、上海、武漢設(shè)立三大研發(fā)中心。

核心團隊陣容豪華：智能駕駛業(yè)務(wù)負責(zé)人葉航軍博士為小米汽車初始核心成員，曾任小米人工智能部總經(jīng)理；端到端技術(shù)負責(zé)人陳光博士多次斬獲智駕國際比賽冠軍；VLA技術(shù)負責(zé)人陳龍博士首創(chuàng)視覺語言自動駕駛系統(tǒng)，入選麻省理工科技評論亞太區(qū)35歲以下科技創(chuàng)新35人；L3技術(shù)負責(zé)人王乃巖博士發(fā)表論文被引用超25000次。頂尖人才的加持，讓小米在輔助駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)后發(fā)先至。

發(fā)布會上，小米重點推出輔助駕駛?cè)鲁晒狧AD增強版，在小米端到端輔助駕駛1000萬Clips版本基礎(chǔ)上，引入強化學(xué)習(xí)算法與世界模型，實現(xiàn)從“會開車”到“開好車”的跨越。

該版本具備三大核心優(yōu)勢：更安全的行車保障、更高效的通行體驗、更智能的路況應(yīng)對。

在實際場景中，HAD增強版展現(xiàn)出更好性能：面對旁車加塞可提前預(yù)判，減速加速過程絲滑平順；變道并線、借道繞行決策果斷流暢；即使遇到左轉(zhuǎn)車道在最右側(cè)的復(fù)雜路口，也能提前讀懂導(dǎo)航選對路線。

截至目前，小米安全輔助功能已累計幫助用戶避免超過45萬次可能的碰撞，其輔助駕駛系統(tǒng)更在白澤獎評選中獲得主流車型評測第二名。

硬件配置上，小米汽車自SU7起全系取消高低配區(qū)分，標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版均標(biāo)配激光雷達、4D毫米波雷達及700TOPS算力芯片，軟件層面則全系搭載端到端輔助駕駛并隨車權(quán)益贈送，真正實現(xiàn)“標(biāo)配即頂配”。

小米始終堅守“安全是一切”的核心理念，此次發(fā)布會同步升級多項安全輔助功能。AEB（自動緊急制動）系統(tǒng)全面拓展：前向低速防碰撞輔助速度域擴展至1-135公里/小時，新增后向AEB（1-30公里/小時），可識別柱子、墻壁、水馬等更多目標(biāo)物體。

全新推出的AS緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，在AEB無法避免碰撞且環(huán)境允許時，可主動變道避險，支持80-135公里/小時時速區(qū)間及最多兩次連續(xù)轉(zhuǎn)向避讓，已通過中國汽研多項極端場景測試，涵蓋夜間摩托車逆行、鬼探頭等復(fù)雜情況。

HAD增強版全系支持20項安全輔助配置，構(gòu)建全方位行車安全屏障。

據(jù)悉，小米HAD增強版相關(guān)功能將通過小米HyperOS 1.11.0版本陸續(xù)推送，不同車型因?qū)徍诉M度略有差異，官方將全力推進以盡早交付用戶。