小白救星實錘！全新領(lǐng)克07 EM-P全場景泊車讓停車變成簡單事

近期車圈一場特殊的“科目二挑戰(zhàn)”引發(fā)熱議，不少媒體記者化身考生，在超窄車位、異形車位、狹窄通道等復(fù)雜場景下，測試多款車型的泊車能力。這種貼近實際用車場景的測評，不僅讓大家看到了不同車型的真實表現(xiàn)，也讓“全場景泊車”成為討論熱點。在這場高難度挑戰(zhàn)中，全新領(lǐng)克07 EM-P的表現(xiàn)尤為亮眼，無論是復(fù)雜車位的適配，還是泊車過程的穩(wěn)定性，都得到了媒體的一致認(rèn)可，也讓更多人關(guān)注到這款主打全場景泊車的車型。

挑戰(zhàn)現(xiàn)場設(shè)置的場景極具代表性，每一項都直指日常泊車難點。其中機(jī)械車位寬度僅2.1m，而全新領(lǐng)克07 EM-P車寬達(dá)1.9m，車身與立柱間距僅10cm，這種近乎“極限貼邊”的場景，對泊車精度要求極高，但其仍能輕松泊入。側(cè)方停車環(huán)節(jié)更具挑戰(zhàn)性，4m寬的窄通道內(nèi)要停進(jìn)5m窄車位，車型車長近4.9m，且存在盲區(qū)障礙物阻擋，即便如此，它依舊順利完成操作。此外，面對斷頭路泊車、魔鬼S彎與連續(xù)顛簸路面，全新領(lǐng)克07 EM-P也展現(xiàn)出穩(wěn)定的操控性，現(xiàn)場媒體記者紛紛記錄下這一系列出色表現(xiàn)，“最強(qiáng)大腦”周聃在見證其斷頭路掉頭停車后，也對其能力給予肯定。

能在高難度挑戰(zhàn)中脫穎而出，核心在于全新領(lǐng)克07 EM-P的硬核配置。該車同級唯一全系標(biāo)配激光雷達(dá)，至高搭載700 TOPS算力的Thor-U芯片，再搭配包含激光雷達(dá)在內(nèi)的29個感知硬件，構(gòu)建起強(qiáng)大的感知與算力基底，為泊車輔助功能提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。在此基礎(chǔ)上，全系搭載的全場景泊車輔助覆蓋30+停車場景，除挑戰(zhàn)中出現(xiàn)的超窄、異形車位外，還能適配垂直、水平、斜列、無劃線、斷頭路、機(jī)械車位等，即便是僅比車寬多40多厘米的超窄車位，或是需滿足高度、寬度、承重要求的立體機(jī)械車位，都能精準(zhǔn)完成泊車。

針對不同實際用車場景，全新領(lǐng)克07 EM-P還設(shè)計了多樣實用的泊車方式。在無劃線區(qū)域，F(xiàn)TP指尖泊車可通過車內(nèi)中控屏拖拽車輛圖標(biāo)劃定臨時車位，不受車位線限制，支持16m x 16m范圍拖拽與厘米級路徑規(guī)劃，升級的“圖中圖”魚眼小窗口還能提升環(huán)境視野清晰度；遇到車位被擠占、停車后無法開門的情況，RPA離車泊入功能可通過中控屏或手機(jī)APP操控車輛泊入泊出，泊車過程中若有人靠近車輛或打開車門，車輛會主動剎停，關(guān)好車門并保持安全距離后再恢復(fù)操作。此外，TBA循跡倒車（最大循跡距離120m）與LSDA探索前進(jìn)功能，還能應(yīng)對斷頭路、狹窄空間等“進(jìn)得去、出不來”的困境。

安全始終是泊車過程的關(guān)鍵，全新領(lǐng)克07 EM-P配備的PDC泊車輔助系統(tǒng)，在車輛低速前后行駛時，會探測前后方障礙物并通過聲音與色塊提示；PEB泊車制動輔助能實時監(jiān)測車輛后方及側(cè)方環(huán)境，即將發(fā)生碰撞時自動制動；FVSW前車溜車提醒則通過視覺、聲音方式警示，進(jìn)一步降低安全風(fēng)險。

這場“科目二挑戰(zhàn)”的價值，正在于還原真實用車痛點、檢驗車型實際能力。全新領(lǐng)克07 EM-P以全面的場景覆蓋、可靠的硬件支撐與實用的功能設(shè)計，在挑戰(zhàn)中交出了亮眼答卷，也讓“全場景泊車”從討論熱點變?yōu)榭陕涞氐挠密嚱鉀Q方案，為關(guān)注泊車能力的消費(fèi)者提供了明確選擇方向。