北京
云南網訊（記者胡曉蓉通訊員韓勝）12月10日，渝昆高鐵全線第一長隧——彝良隧道安全貫通，標志著我國高鐵建設在長大復雜地質條件下再次取得重大突破，為全線建成通車打下堅實基礎。
彝良隧道位于昭通市境內，全長24.8公里，最大埋深920米，采用雙洞單線設計，由中鐵二院勘察設計、中國鐵建大橋局和中鐵五局負責對向掘進施工，是渝昆高鐵重難點控制性工程。隧道穿越素有“地質博物館”之稱的烏蒙山腹地，地質構造復雜多變，為一級高風險隧道，建設難度極大。
面對烏蒙山脈特有的軟巖大變形、高地溫、巖溶發育、高地應力等建設難題，建設團隊組建了科研攻關團隊，通過數字模擬各類不良地質的系統性研究，形成了具有自主知識產權的成套技術體系。截至目前，獲得省部級工法3項、國家專利7項，申報國際專利1項，相關技術已推廣應用于重大鐵路建設項目，為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經驗。
渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是省內首條時速350公里的高速鐵路。隨著彝良隧道的貫通，渝昆高鐵云南境內隧道貫通率已達96%，53座隧道即將全部貫通。目前，渝昆高鐵云南段全面進入沖刺階段，每天投入1.4萬余名施工人員、1500余臺大型機械設備，全力推進無砟軌道施工和站后工程建設。
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