佳能在中山的工廠搬到東南亞了,沒想到在里面做了12年的保潔補償了30萬元。還有人干了16年,補償了46萬。單人最高補償約30.48萬元。在冊的1100多人里,超500人有十年以上工齡,400多人有無固定期限合同,這次佳能的補償在全國企業里絕對排得上號。
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但凡是拿到補償的員工,都非常滿意佳能的這個補償標準。他們一致表示:佳能,感動常在。
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不得不說,外資工廠就是給力,各項福利政策都有,搬走了也是該怎么補償就怎么補償,毫不含糊。這就是一些工廠能做大做強的原因吧。
人過留名,雁過留聲。佳能的這一舉措彰顯了大企業的擔當和實力。
事實上,這個補償標準也只是國家規定的補償標準而已。為何員工會這么感動?因為國內的一些企業如果倒閉或者搬遷,沒有幾個能夠嚴格按照國家標準來賠償。
他們總是想方設法地讓員工自動離職,要么就是換崗、調休; 要么就是降級、降薪,總之讓員工自動走人的花樣層出不窮。
記得之前馬斯克在上海的超級工廠建設初期,馬斯克曾計劃為員工提供每月1萬元的底薪,但人力資源部門評估后認為該標準過高,建議調整以控制成本。
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具體而言,人力資源部門提出兩種方案以節省開支:一是將底薪減半至5500元,同時增加加班強度,通過提高單位時間產出維持效率;二是使用勞務派遣工,僅向勞務公司支付費用,從而規避企業直接承擔的五險一金等福利支出。
這些方案據稱,可為特斯拉每年節省約100億元人民幣,但馬斯克對削減員工福利表示失望,并強調公司應基于技術創新而非壓榨人力來降低成本。
后來,馬斯克又嘗試提高員工的福利待遇,但遭遇到了同行的抵制,他們一致認為,馬斯克的行為會讓行業的成本升高。
如果一個企業不是靠技術創新掙取利潤,而是靠壓榨人力成本來降低成本,這個企業能走多遠?
員工是企業的財富,只有把員工當人,員工把公司當家,企業才能穩定向前發展。
我以前的公司老板也是一個刻薄的人,公司掙得越多,老板越飄,他認為這不是員工的功勞,而是他掌舵掌得好,根本不把員工當人看,最后員工紛紛離開,公司倒閉。
從以上這些件事中,你總結到了什么?歡迎留言。也可以說說你們公司是什么情況?
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