資產腰斬、六次拍賣！海豐輪胎的爛尾之路太慘烈

沉寂十余年、歷經五次流拍，曾經的山東濰坊重點工程“海豐輪胎”項目，近日再次被推向資產處置的風口浪尖。據濰坊中信拍賣有限公司最新公告，該企業(yè)位于濱海經濟開發(fā)區(qū)的核心資產將于2026年1月21日進行公開拍賣，起拍價已較評估價近乎“腰斬”。

海豐輪胎的命運起伏，不僅是一個投資項目的爛尾，更成為了當下中國輪胎行業(yè)深度調整、優(yōu)勝（參數丨圖片）劣汰的標志性注腳。

5折待售：明星資產的隕落之路

根據拍賣公告，海豐輪胎此次處置資產包含兩部分：一是生活服務樓及綜合樓，評估價約2103萬元，起拍價942萬元；二是硬化地面、車間基礎及院墻，評估價約354萬元，起拍價158萬元。兩項資產總評估價近2457萬元，而總起拍價僅約1100萬元，相當于評估價的4.5折。

在此之前，該企業(yè)已先后于2025年4月8日、5月7日、5月29日、12月18日以及2026年1月4日，連續(xù)五次遭遇流拍。

回溯至2012年，海豐輪胎作為山東濰坊濱海經濟開發(fā)區(qū)的“明星項目”高調亮相。彼時，該項目總投資20億元，計劃分兩期三年建成，立志年產1200萬條子午胎、實現年營收24億元。在2012年10月開工后，項目正趕上國內子午胎需求的高速增長期。然而，好景不長，項目隨后便陷入停滯，這一停就是十余年。

直至2024年，法院一紙裁定揭開真相：海豐輪胎因資不抵債，正式進入破產清算程序。從雄心勃勃的“大干快上”到如今的資不抵債，那些未完工的建筑和空置的土地，成為了這個20億夢想唯一的“墓碑”。

2025年觀察：倒閉潮蔓延，行業(yè)步入深水區(qū)

海豐輪胎的悲劇并非孤例。縱觀2025年，中國輪胎行業(yè)正經歷一場從東北到中原、再到山東產業(yè)帶的深度“大洗牌”。一份長長的破產名單揭示了這場危機的廣度與深度——倒閉潮已不再局限于“小而散”的小作坊，部分擁有一定技術積累或歷史的企業(yè)也因結構性矛盾轟然倒下。

山東國一橡膠：這家曾年產10萬條工程輪胎的企業(yè)，最終背負9000余萬元債務，其核心設備以25萬元的凄涼價格拍賣報廢。

錦州金峰輪胎：成立逾30年的老牌企業(yè)，身陷百起司法案件，最終走向破產。

安徽正信宏磊橡膠：注冊資本1.2億元的企業(yè)，因負債總額超1億元被裁定破產。

此外，山東長虹橡膠、山東海益橡膠、牡丹江紅達輪胎等數十家企業(yè)，或在2025年被申請破產，或已注銷。行業(yè)分析人士指出，低端產能過剩、同質化競爭慘烈、資金鏈脆弱不堪，是壓垮這些企業(yè)的共性稻草。

冰火兩重天：從“規(guī)模崇拜”到“價值競爭”

在行業(yè)“哀鴻遍野”的另一面，頭部輪胎企業(yè)卻呈現出截然不同的“冰火兩重天”景象。

當舊時代的產能因缺乏競爭力被出清時，以玲瓏、賽輪等為代表的頭部企業(yè)正通過巨額研發(fā)投入，打造“黑燈工廠”等智能制造體系，并精準卡位新能源汽車配套市場，實現逆勢增長。這清晰地表明，中國輪胎行業(yè)正從過去單純追求產能規(guī)模的舊時代，邁向以技術、品牌和全球化運營為核心的價值競爭新紀元。

海豐輪胎的資產拍賣將于2026年1月21日落槌，但它留給行業(yè)的思考卻遠未結束。這一事件為所有從業(yè)者敲響了警鐘：在全球輪胎產業(yè)版圖重組的當下，只有敢于重構價值鏈、構筑以技術和品牌為核心的新“護城河”，才能在未來的轟鳴聲中繼續(xù)前行；而那些停滯不前者，終將被時代洪流所淹沒。