冬季電動車跑不遠？記住“充電+騎行”的黃金法則，能多跑20公里

是不是感覺一到冬天，咱們的“小電驢”就跟沒睡醒似的，昨天還能跑的公里數，今天直接打了對折？看著電量嗖嗖往下掉，心里那叫一個涼。別急著換電池，也別罵廠家偷工減料，這事兒吧，真不全是電池的鍋。

其實，電動車電池跟咱們人一樣，也怕冷。天一冷，電池里面的化學活性物質就跟被凍僵了的手指頭似的，反應變得遲鈍。充電時，它“吃”不進去；放電時，它又“吐”得不順暢，內部還會產生“內耗”。一來二去，續航自然就大打折扣了。這是物理規律，咱們得理解它，然后才能“降服”它。

如果想要電動車跑得更遠，行內人告訴你，只要記住這“充電+騎行”黃金法則，你的電動車冬天也能支楞起來，完全能夠多跑20公里。

電動車充電的4招

到了寒冷的冬季，給電動車充電非常的重要，需要有一個溫暖的環境，只需要記住這4招，可以讓電動車充入更多的電量，跑得更遠。

挪窩充電：有條件的，盡量把車推到車庫、儲藏室充電。沒條件？那就選中午太陽好的時候充，這時候溫度最高，充電效率也最高。

告別“過放”：別非得把電量騎到20%以下才想起充電，那樣對電池傷害很大，就像人餓過頭再吃飯，胃會不舒服一樣。

別心急拔槍：冬天充電器變綠燈，不代表真的充滿了。那是“虛電”，得多浮充一個小時，才能讓它“吃”得飽飽的。

拒絕“冰點”挑戰：氣溫在0℃以下時，就別硬充電了，尤其是鋰電池，容易產生不可逆的損傷，安全第一！

電動車騎行增加續航的三招

在騎電動車出行的時候，騎行習慣直接影響電量消耗，想省電，就得改掉那些“暴力”操作。

起步別當“戰斗機”：一上來就把電門擰到底，那種瞬間的爆發力最耗電。試試輕柔起步，給電池一個緩沖的過程，電量能省不少。

別把小車當“大貨”拉：電動車載人載物都有極限，長期超載，電機累得夠嗆，電量也跟著嘩嘩流。輕裝上陣，才能跑得更遠。

檔位別總掛“S檔”：高速檔雖然爽，但也是“電老虎”。冬天通勤，用中速或低速檔足夠了，穩穩當當，續航自然就上來了。

總結

總之，冬天電動車續航打折是常態，但只要咱們用心呵護，從充電和騎行兩方面入手，就能最大程度地緩解這個問題。讓咱們的小電驢也能精神抖擻地陪我們度過整個冬天！