舟山這位“硬核司機(jī)”憑實(shí)力圈粉，答案藏在細(xì)節(jié)里……

在舟山，有這樣一群貨運(yùn)人，他們手握方向盤，穿梭于山海之間，以車輪承載責(zé)任，用堅(jiān)守保障民生。余琛便是其中的佼佼者，這位專送“高?？爝f”的危貨司機(jī)，用一路平安的堅(jiān)守，詮釋著貨運(yùn)人的靠譜與擔(dān)當(dāng)。

1989年出生的余琛，是舟山市盛富物流有限公司的危貨運(yùn)輸司機(jī)，已經(jīng)和危險品柴油運(yùn)輸打了10年交道。在舟山的道路上，他駕駛著10米85長的大型貨車，將一車車柴油安全送達(dá)目的地。這10年里，他沒有發(fā)生過一次事故、一次違章，也從未出現(xiàn)過貨物泄漏，用日復(fù)一日的認(rèn)真，把安全二字融進(jìn)了每一段路程。

專送“高?？爝f”，安全是刻進(jìn)骨子里的信仰

危貨運(yùn)輸是交通運(yùn)輸行業(yè)公認(rèn)的“高危工種”，而余琛承運(yùn)的柴油閃點(diǎn)低、易揮發(fā)，20噸的裝載量意味著任何一絲疏忽——哪怕是一個未擰緊的閥門、一次不經(jīng)意的急剎，都可能引發(fā)不可挽回的危險。從2016年第一次坐上危貨車駕駛座那天起，他就把“安全是底線，更是生命線”刻在心里。十年間，他摸索出一套“三查三勤”心得，每個環(huán)節(jié)都透著近乎苛刻的認(rèn)真。

出發(fā)前的“細(xì)查”，是他雷打不動的儀式。每次出車前，他會提前一個半小時到停車場，繞著貨車仔細(xì)檢查：輪胎胎壓是否正常；隨車工具、接卸工具是否齊全；在有效期內(nèi)，排氣管防火帽開關(guān)是否正常；導(dǎo)靜電帶是否有效接地；各個閥門是否正常關(guān)閉?！皺z查多花十分鐘，路上就能少一分風(fēng)險。”這份較真，他堅(jiān)持了十年。

行駛中的“勤察”，也是他守護(hù)安全的關(guān)鍵。駕駛大型危貨貨車，長時間保持專注不易，但余琛始終緊繃安全弦。哪怕跑長途，他也從不開小差，一直堅(jiān)持防御性駕駛，遇到顛簸路段主動減速，并及時停車檢查貨物是否移位?！拔Ｘ涍\(yùn)輸，慢就是快，穩(wěn)才能遠(yuǎn)”，這是他的經(jīng)驗(yàn)之談。

應(yīng)急場景下的“穩(wěn)控”，更見其專業(yè)功底。2021年高考前，為了保障舟山考點(diǎn)應(yīng)急發(fā)電，余琛拿著公司加急辦的通行證，安全把柴油送到指定地點(diǎn)，沒耽誤半點(diǎn)事；2024年臺風(fēng)“貝碧嘉”來襲時，他再次展現(xiàn)出責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。養(yǎng)護(hù)中心急需柴油保障搶修設(shè)備，余琛將柴油順利送達(dá)目的地，養(yǎng)護(hù)中心工作人員連連道謝，他卻擺擺手：“這是我的本職工作。”

薪火相傳，帶出十多個“靠譜徒弟”

“一個人安全不算啥，整個團(tuán)隊(duì)靠譜才安心！”當(dāng)公司安排他帶新人時，余琛毫不猶豫地答應(yīng)，并毫無保留地傳授十年積累的“干貨”。他注重實(shí)操，不搞空洞說教。新司機(jī)學(xué)習(xí)裝卸柴油時，他親自示范每個步驟，強(qiáng)調(diào)軟管連接、防靜電措施等細(xì)節(jié)，并讓徒弟親手操作，自己在一旁指導(dǎo)糾正。

車輛隱患排查是新司機(jī)的薄弱環(huán)節(jié)，余琛就帶著他們一遍遍繞車講解可能會出現(xiàn)的隱患或問題。他有時還會故意設(shè)置“小隱患”，讓其動手排查，直到他們能快速準(zhǔn)確地找出所在問題。

遇到突發(fā)情況該如何處置，是危貨運(yùn)輸?shù)闹刂兄?。余琛將自己十年間遇到的狀況整理成案例，逐一講解處置流程。如今，十多個徒弟都成長為公司骨干，帶著“安全秘籍”與靠譜精神，共同守護(hù)運(yùn)輸安全。

沒有驚天動地的壯舉，卻在平凡崗位上書寫著不凡。余琛用10年時光，證明了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這位舟山"貨運(yùn)先鋒"，用每一次安全送達(dá)，守護(hù)著城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也讓我們看到了普通勞動者身上最耀眼的光芒！

采編：小麗

審核：陽光