中方反擊開始，巴方數十億美元打水漂，總統出面降溫，或歸還港口

香港長和集團旗下子公司早在1997年就拿到巴拿馬運河兩端港口的經營權，太平洋邊的巴爾博亞港和大西洋邊的克里斯托瓦爾港都包括在內。那時候協議經巴拿馬政府批準，期限是25年。長和投入資金搞升級，把港口變成拉美物流的重要節點。運營這些年，港口處理能力穩步提升，成了不少航線的中轉站。2021年，按照合同條款續簽，又延長25年，一切看起來都挺穩。

長和集團后來想把全球多個港口資產打包賣掉，包括這兩個巴拿馬港口。買家是個國際財團，美國投資機構領頭。交易從2025年3月談起，到4月遇上些麻煩，就沒推進下去。巴拿馬那邊開始查賬，審計部門說續簽沒公開招標，條款對長和有利，國家吃虧。報告一遞上去，最高法院就接手了。

長和集團當天就出聲明，反對裁決，說它沒法律基礎，違背合同精神，還會影響當地就業和經濟。公司說保留一切權利，包括上訴。果然，2026年2月4日，長和啟動國際仲裁，通過國際商會，對巴拿馬政府索賠，焦點在違約和投資損失上。公司重申一切按原合同辦。

中方很快有實際動作。2026年2月5日，報道說國有企業停了和巴拿馬的新項目談，航運公司考慮轉貨到其他港口，不想多花冤枉錢。海關加強查巴拿馬進口的農產品，比如香蕉咖啡這些。巴拿馬那邊前期和中國合作的項目資金投了不少，現在中斷風險大，經濟上壓力不小，尤其是運河貿易鏈。

巴拿馬總統穆利諾見勢頭不對，2026年2月6日又發言，說判決最終，但執行日期沒定，長和子公司先繼續運營。穆利諾說政府會定新方案，不給單一公司獨占，重申不受外來威脅。他在社交上回應港澳辦，語氣比之前軟了點，像是要緩和事態。分析說巴拿馬知道美國只給嘴上支持，不會真幫忙，反而壞了和中國經貿。

外交部2026年2月6日記者會上，法新社問國有企業停項目是不是反制，林劍沒否認，說維護權益明確，具體問部門。巴拿馬總統同天說事不會升級，政府很快出方案。巴拿馬想讓長和運營當緩沖，等中方別再加碼。長和推進仲裁，香港商務局長召見巴拿馬領事，表達不滿。

巴拿馬政府堅持判決，但暗示長和還能參與新方案，只要經營權分給多家。事態慢慢平靜，巴拿馬不急收回港口，考慮歸還管理權或多方經營，減小經濟震動。國際仲裁得幾個月，雙方可能談出平衡。

長和集團的港口運營從1997年起步，那時巴拿馬剛從美國手里拿回運河控制權，長和進場幫著現代化。港口變成高效樞紐，拉動當地貿易。續簽2021年時，沒啥爭議，大家覺得合作穩固。賣資產計劃本是商業決定，沒想到牽扯進地緣事。

審計從2025年下半年開始，巴拿馬查出續簽程序問題，說沒獲主計長批準。最高法院審議時，法官們看法律框架，認定違憲。裁決一出，長和股價跌了點，交易更復雜。美國表態快，強調戰略要地不能落外手。

總統穆利諾多次發言，先硬后軟，說過渡期讓馬士基接手，確保不亂。巴拿馬海事局確認這安排，目的是穩運營。新招標可能引入多家，避免壟斷。分析指這事件凸顯拉美國家在地緣夾縫求平衡。

中方外交持續跟進，記者會回應顯示決心。巴拿馬經濟依賴運河，合作中斷傷大。長和保留法律途徑，仲裁或成關鍵。最終，港口管理權或分散，歸還長和部分權益成選項。

1997年合同簽時，長和承諾投資升級港口設備。運營多年，港口吞吐量漲不少，成區域標桿。2021年續簽基于原有條款，巴拿馬當時沒異議。賣資產談到一半，審計介入，事就變味。

最高法院2026年1月29日裁決，基于審計報告，說合同損害國家財政。巴拿馬總統稱尊嚴第一，美國支持加碼壓力。長和聲明指責巴方不守信，啟動仲裁2026年2月3日。

穆利諾社交回應柔和，政府醞釀新框架，不獨家授權。專家說巴拿馬算賬，美國幫不上忙，中國經貿重要。事態降溫，仲裁推進中，歸還港口管理權或成和解路。