上海
盡管汽車行業(yè)反內(nèi)卷的口號2025喊了一整年，但從數(shù)據(jù)來看，2025年國內(nèi)市場新車均價僅為17萬元，對比2024年下降了1.4萬元，利潤率也從4.3%下跌至4.1%。靠行業(yè)自律反內(nèi)卷似乎沒什么效果，該出重拳了。
近日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》，從監(jiān)管層面入手開始對汽車行業(yè)的價格內(nèi)卷進(jìn)行管控。《指南》總共有5章28條，從生產(chǎn)、銷售、制度管理等層面全面規(guī)范汽車行業(yè)的價格競爭行為。
小編看了一下《指南》全文，可以說過去各廠商打價格戰(zhàn)的“手段”幾乎全被限制了。比如說誤導(dǎo)性宣傳、先抬高價格再搞“限時一口價”、以貸款、保險等手段捆綁低價、車輛功能付費(fèi)訂閱未明確標(biāo)注告知、用低配引流但不排產(chǎn)等。另外從源頭層面，車企之間搞“價格同盟”、主機(jī)廠強(qiáng)制經(jīng)銷商虧本促銷等行為也被限制。看得出來《指南》的制定者也是研究了很長一段時間國內(nèi)汽車市場情況，不出手則已，一出手就是蛇打七寸。
作為消費(fèi)者來說大家當(dāng)然是希望買到的東西越便宜越好，但這得是建立在良性競爭的基礎(chǔ)上。低于成本價的內(nèi)卷競爭，最終都會反映到產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)創(chuàng)新上，損害的還是消費(fèi)者利益，所以這份《指南》很有必要。車企們要競爭，就搞良性競爭，無序內(nèi)卷只會是損人不利己。
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