2025年7月新能源轎車終端銷量排行榜】近日,基于新車上險量的2025年7月新能源轎車終端銷量出爐,國內新能源轎車市場呈現階梯式增長態勢。數據顯示,7月份(6月30日至7月27日)終端銷量破萬輛的新能源轎車達到12款車型,其中7款車型銷量超過2萬輛,小型車與微型車成為市場增長主力。新能源轎車別亂買!7月終端銷量榜揭曉,近三成車不足百輛!
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具體來看,7月份星愿以38617輛的銷量斷層式領先,奪得新能源轎車銷量冠軍,其銷量呈現逐周遞增趨勢,第四周銷量突破萬輛大關,達10911輛。比亞迪秦(參數丨圖片)PLUS排名第二位,銷量為28070輛,作為緊湊型車中的佼佼者,持續保持穩定輸出。五菱宏光MINIEV以24140輛的銷量排名第三位,繼續領跑微型車市場。小米SU7則以21950輛的銷量位列第四,成為中大型車市場的黑馬。
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比亞迪秦L和海鷗分別以21648輛和21009輛的銷量排名第五和第六位,其中秦L作為中型車代表,第四周銷量環比增長17%,表現亮眼。海豹06新能源銷量突破2萬輛,以20523輛的成績排名第七位。
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微型車市場中,長安Lumin以13640輛的銷量排名第八位,延續了其在短途通勤市場的優勢。小鵬MONA M03則以13185輛的銷量成為緊湊型車中的新生力量,排名第九位。比亞迪海豚排名第十位,銷量11778輛,小型車市場地位依然穩固。
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合資品牌方面,特斯拉MODEL 3本月銷量9423輛,排名第十三位,較上月有所回升。日產N7作為合資中大型車代表,以5617輛的銷量排名第十九位,表現中規中矩。豐田bZ3則以1901輛的銷量排名第四十五位,在合資中型車中競爭力有限。
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新勢力品牌中,小鵬MONA M03和P7+分別位列第九和第二十位,其中P7+本月銷量4757輛,展現出中大型車市場的潛力。蔚來ET5T和ET5分別排名第二十四和第五十六位,銷量均超過3000輛,保持穩定發揮。
豪華品牌方面,寶馬i3以1596輛的銷量排名第五十三位,奔馳E級新能源銷量617輛,排名第七十五位,傳統豪華品牌在新能源轎車領域仍需加速追趕。
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值得注意的是,微型車市場競爭激烈,除宏光MINIEV外,長安Lumin、熊貓等五款車型銷量均破萬輛,合計貢獻了近10萬輛的市場份額,成為下沉市場消費升級的重要體現。而小型車市場中,星愿、海鷗、海豚等車型占據前五席,證明小型化、高性價比仍是當前新能源轎車市場的主流選擇。
新能源市場可謂大浪淘沙,在新能源轎車銷售火爆的光環之下,依然有許多車型并不被市場所接受,7月份近三成新能源轎車的銷量都不足百輛。
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