2026年1月國內汽車投訴排行及分析報告

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集和汽車消費者投訴信息受理平臺車質網統計，2026年1月共受理車主有效投訴信息19,121宗（其中含第三方平臺和后裝輪胎投訴共74宗），環比下降約2%，同比上漲61%。

數據顯示，本月車質網受理的有效投訴信息共涉及977款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型共280款。此外，車質網本月共接到車企針對投訴的回復19,068條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2026年1月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

2026年開年首月，國內汽車市場投訴依然保持在高位區間，連續兩個月突破19000宗，創造歷史同期新高。具體到榜單，多數車型投訴量環比均出現不同程度的增長，部分車型更是漲幅翻倍。其中，長安啟源Q05經典首次進入榜單便躋身前列，投訴量環比暴漲22.75倍，投訴大多集中在服務問題。據部分車主反饋，車輛升級了廠家推送的系統后，被強行“鎖”功率，電動機功率下降超過1/4，不僅導致車輛動力不足，還引發油耗上升。截至發稿，車企尚未給出合理的解決方案，相關投訴仍在持續發酵。此外，昂克賽拉本月投訴量也出現激增，環比漲幅超5.1倍，車主普遍反饋車輛存在空調膨脹閥墊片生銹問題，已逐步顯現“通病”趨勢，投訴量持續高企。

一、品牌屬性投訴占比

1月，合資品牌投訴量持續攀升，一舉突破萬宗，環比上漲9.2%，占比較2025年12月提高5.8個百分點。其中，超過8成的投訴來自于質量問題，集中在“車身生銹”和“空調問題”，與長安馬自達昂克賽拉有關。相比之下，自主品牌投訴量進一步回落，占比已降至近一年的最低位，環比下降6個百分點。

二、國別投訴占比

本月，日系品牌投訴放量增長，環比漲幅達83.3%，占比較上月提高了9.9個百分點，已超過總量的1/5。相比之下，多數國別品牌的投訴量環比都出現回落，其中自主品牌降幅較大，環比下降14.6%。

三、車型屬性投訴對比

緊湊型車本月投訴量突破5000宗，環比大漲37.5%，達到近一年來的峰值，反超中型車成為投訴量最高的車型。整體來看，多數車型投訴量環比都呈現出下降趨勢，中大型車和中型SUV降幅較大，分別較上月下降30.2%和21.6%。

四、車型年款投訴對比

1月，2025款車型雖然依舊保持領先勢頭，但投訴量環比下降27.5%。相比之下，2021款車型呈現出逆勢增長態勢，投訴量較2025年12月大幅上漲42.9%，投訴增量主要來自于長安馬自達昂克賽拉。

五、能源類型投訴對比

1月，汽油車型連續第二個月出現投訴量環比增長，漲幅達7.9%，投訴增量主要來自于長安馬自達昂克賽拉等合資品牌車型。同期，純電動和插電式混合動力車型的投訴量雙雙回落，分別較上月下降13.4%和15.8%。

六、出現問題時間段及車輛行駛里程投訴占比

從出現問題時間段投訴占比情況來看，購車3年以上出現問題的占比迎來反彈，較上個月提升8.8個百分點。相對而言，購車3個月內出現問題的占比有明顯回落，環比下降8個百分點，新車階段的口碑問題得到緩解。

從車輛行駛里程投訴占比情況來看，行駛里程在60000公里以上的投訴占比回升，環比提高2.4個百分點。相比之下，行駛里程在20000公里以內的投訴占比大幅下降，較2025年12月降低9.2個百分點。

七、投訴類型占比

車質網投訴類型分為質量問題、服務問題、其他問題和綜合問題投訴四部分。1月，服務問題、其他問題和綜合問題的投訴量環比都有所下降，其中綜合問題降幅最大，達到21.9%。質量問題延續了上個月的增長勢頭，本月投訴量環比上漲4.9%，再次刷新近一年最高紀錄。

八、質量問題投訴故障數對比

1月份的質量問題投訴中，車身附件及電器的投訴故障數環比持續攀升，較上月增長約11%，TOP10投訴故障點榜單中前5名均與其相關。其中，“車身生銹”和“空調問題”本月表現突出，排名飆升至榜單前兩位，投訴量環比都出現翻倍增長，前者的投訴占比更是升至2位數。值得關注的是，“燈罩裂紋或變形”投訴故障數始終保持在高位區間，環比小幅上漲1.5%。

九、服務問題投訴問題數對比

1月的服務問題中，服務流程不完善呈現持續攀升態勢，投訴問題數環比上漲32.1%，“系統升級問題”成為投訴焦點，排名已升至TOP10榜單首位。銷售問題本月投訴問題數進一步回落，環比大幅降低40.5%，但仍占據著服務問題投訴的核心。TOP10榜單前10名中，與銷售問題相關的問題點穩穩占據6席，其中“與宣傳不符”投訴問題數環比上漲14.3%，排名略有提升。

十、其他問題投訴問題數對比

在本月其他問題投訴問題點中，產品問題投訴問題數環比小幅反彈，較2025年12月上漲7.3%。從具體問題點來看，“疑似減配”排名升至首位，投訴問題數環比上漲29.4%。

十一、投訴處理情況

從本月投訴回復率來看，與2025年12月相比略有下降，投訴回復率達100%的車企共44家。其中，SAIC 尚界、埃安和極氪等車企表現穩定，持續保持著100%回復。相比之下，一汽紅旗、理想汽車等部分車企的投訴回復率偏低，排名墊底。

從撤訴情況來看，1月份的撤訴率較上個月提升4.5個百分點，達到近一年的最高點。其中，共有7家車企撤訴率超過50%，較上個月增加2家。長安馬自達本月表現搶眼，撤訴率高達84.6%；STELATO 享界同樣表現不俗，撤訴率較2025年12月有顯著進步，已達到60%。這些車企解決問題的態度和能力值得肯定。相對而言，小鵬汽車、雷克薩斯和蔚來等車企的撤訴率始終維持在個位數。

十二、總結：

2026年首月，國內汽車投訴依然保持高位運行，多款車型出現短期投訴量激增的情況。從投訴類型來看，質量問題依舊是投訴核心，占比超過7成。其中，車身附件及電器成為本月投訴“重災區”，尤其是與之相關的“車身生銹”和“空調問題”，短期投訴迎來爆發，主要集中在部分合資品牌車型。值得注意的是，本月服務問題中的“系統升級問題”成為投訴焦點，前些年曾經爆發過的OTA升級后“鎖功率”事件再度重演，各大車企須高度警惕。既然都有了前車之鑒，切勿“好了傷疤忘了疼”，深耕產品品質、提升服務水平才是立足根本。