突破90000列！浩吉鐵路開通以來累計運貨4.9億噸

（來源：經濟日報）

轉自：經濟日報

2月10日8時16分，陜西省榆林市靖邊東站開來的84183次煤炭列車駛入湖北省襄陽市襄州北站，標志著我國“北煤南運”戰略大通道浩吉鐵路開通運營后發送列車正式突破90000列，在“十五五”開局之年交出亮眼成績單，國家能源保供與區域經濟發展支撐作用持續凸顯。

浩吉鐵路是我國最長的“北煤南運”戰略大通道，自2019年9月28日開通以來，貨運量實現階梯式攀升。2026年煤炭運輸開局強勁、運量飄紅，1月電煤運量同比2025年增長12%。負責浩吉鐵路“豫鄂湘贛”段運營養護的襄州運營維修段，以強化設備養護、優化運輸組織為抓手，全力保障電煤運輸高效暢通。

作為浩吉鐵路最大樞紐站，襄州北站春運期間日均開行煤炭列車80余對。車站充分發揮樞紐“心臟”功能，緊盯電煤及萬噸列車運行動態，強化與調度、機務、列檢等單位協同聯動，動態優化運輸組織，實現電煤列車快到快接。列車到達后，接續機車換掛與列檢、貨檢、列尾檢查同步開展，高效推進列車接發作業。春運以來，車站多次刷新接發車及運量紀錄，創下單日發送煤炭30萬噸、日辦理車1.6萬輛的歷史新高。

“我們持續優化運輸組織、細化作業流程，實現列檢與貨檢同步、機車換掛與換乘無縫銜接，推動列車‘快接、快解、快編、快掛、快開’，平均每6分鐘即可接發一趟列車。”襄州運營維修段運輸指揮中心副主任王慶介紹。

在浩吉鐵路與長江“黃金水道”交匯的江陵站，煤炭翻卸機24小時連續作業，日均通過鐵水聯運中轉煤炭6萬噸，鐵路與水運高效銜接，運輸效率顯著提升。

秉持“以卸保暢”原則，該段統籌推進管內18個貨場專用卸車線建設，先后開通宜城電廠專用線等12條專用線，煤炭疏運能力大幅增強。

2025年底投用的襄州北貨場，是線路上最大儲煤基地，占地500畝，配備6條鐵路專用線，動態儲煤能力達300萬噸，可滿足約30家電廠一個月用煤需求。蒙陜甘寧地區煤炭經浩吉鐵路最快1天直供華中電廠，將“巨型煤礦”搬到用電家門口，構建起電煤就近儲備、快速調運的保供格局，從源頭緩解區域能源保障壓力。

截至目前，浩吉鐵路累計發運貨物4.9億噸。其中，71%煤炭直達兩湖一江地區，13%供應河南，16%輻射云貴川渝，實現北煤南運產銷地1—2日直達，較傳統模式平均縮短運時約25天，推動兩湖一江地區電煤庫存天數從15天提升至30天以上，有效促進物流降本增效，為區域經濟社會高質量發展注入強勁動能。

圖為浩吉鐵路襄州北樞紐站。彭正權 攝