煙囪、紅綠燈，比是不是主干道更能決定你呼吸的空氣？ | 前沿動態(tài)

原文發(fā)表于 《科技導報》2025年第19期科技新聞-前沿動態(tài)

煙囪、紅綠燈成為城市污染“新指示器”

借助街景圖像的開放詞匯表目標檢測與語義分割技術改進空氣污染暴露模型（圖片來源：

Environmental Science & Technology

店鋪的出風口、居民樓的煙囪，可能比“這是不是主干道”更能決定你呼吸到的空氣。2025年9月27日，荷蘭烏特勒支大學在

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城市空氣污染的精細分布監(jiān)測，是制定公共衛(wèi)生政策、保護居民健康的關鍵。此前，科研人員常用“土地利用回歸模型”（LUR）結合移動監(jiān)測數據繪制污染地圖，但這類模型存在明顯短板——傳統預測變量（如土地類型、交通流量）難以捕捉建成環(huán)境的細節(jié)（如隧道墻壁、路邊綠化帶）和未被記錄的排放源（如居民燃燒煙囪）。“

移動監(jiān)測車和街景車的行駛路線高度重合，兩者數據分辨率天然匹配。”研究人員首次將街景圖像整合到空氣污染模型中，搭建了一套“視覺增強型土地利用回歸框架”（VLUR）。該框架融了2種AI技術，開放詞匯目標檢測：采用谷歌開發(fā)的OWL-ViT模型，無需手動標注即可通過自然語言定義目標，識別傳統模型忽略的潛在污染關聯物體；語義分割：利用Mask2Former模型，將街景圖像像素分類為道路、墻壁、草地、樹木等150類，量化建成環(huán)境的結構特征。

研究團隊收集了海量的數據，包括2019—2020年阿姆斯特丹570萬條移動污染監(jiān)測數據（涵蓋二氧化氮（NO2）、黑碳、超細顆粒物3種關鍵污染物），以及2008—2024年的37萬張谷歌街景圖像，最終將這些數據匹配到46664條50米級路段上。

預測結果顯示，對比傳統LUR模型，整合街景特征后，新模型的決定系數（R2）提升0.01~0.05，平均絕對誤差（MAE）降低0.7%~10.3%。其中，NO2模型經獨立監(jiān)測站點驗證，MAE最大降幅達10.3%，意味著污染濃度預測更接近實際值。“

隨著街景、衛(wèi)星、眾包圖像數據的普及，視覺信息有望成為城市環(huán)境監(jiān)測”的新基建。研究人員強調，該研究為暴露組學提供了新工具，未來結合個人移動設備數據，有望實現“個人級”的空氣污染暴露評估，為精準公共衛(wèi)生干預提供支撐。

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