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由于近期的業績表現不佳,理想內部進行大復盤和大反思,李想本人也表示將重新回歸、回到創業的模式。
說實話,理想近幾年的表現之所以下滑,除了市場競爭過于激烈之外,最核心還是因為之前的日子過得太舒服了。
舒服到甚至都有點不思進取了,這點從它們萬年不變的內飾風格就能看出來。所以導致了理想不僅產品力大幅下降,整個公司風評也從“聽勸”變成了“雞賊”。
回想曾經的理想汽車,那產品力真的是遙遙領先,L系列出一輛賣爆一輛。
雖然輿論老說理想沒有護城河,但我認為它這種領先市場幾年的產品力、就是其最大的護城河。
不然沒護城河都能賣這么好,那這不是在侮辱其他車企么。畢竟連一直被調侃的增程和冰箱彩電大沙發,現在可都已經成為各家的標配了。
事實上,整個電車市場也很難說有什么真正的護城河,基本上都已經變成堆參數和卷配置的游戲了。
之前在輿論的口中、蔚來和小鵬也都是快倒閉的品牌,結果現在也開始生龍活虎了,還有零跑最近銷量的持續上升,你能說是因為它們有了什么新的護城河么?
所以,如果這次理想真的能從上到下好好反省,李想作為超級產品經理、能真的重新開始親自抓產品,那我看好理想的下一款會賣爆,畢竟理想到現在還依然保留著15%-20%的毛利率呢。
而且根據之前的經驗,在危機時刻推出的產品、往往都會是好產品。
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